加強地空地通信系統(tǒng)設備規(guī)范化管理和維護

賈曉彤

（中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局，北京 100621）

區(qū)域管制中心是現(xiàn)代空中交通管制系統(tǒng)的核心部分，通信、導航、雷達、航行情報和氣象均為它的配套設備，主要用于管制在高、中、低空航路上飛行的飛機，防止飛機與飛機之間的碰撞，縮小飛機與飛機之間的飛行間隔，提高航路和空域的利用率，確保飛行安全。北京區(qū)域管制中心能夠為北京、天津、河北、內蒙古、山西、河南、山東等省市和洋區(qū)高空飛行的飛機提供空中交通管制服務，具備了實現(xiàn)遠距離、大區(qū)域工作的能力。

1 北京區(qū)域管制中心通信系統(tǒng)

區(qū)域管制中心的建設就是要盡可能的提高飛行流量，加強保障能力，并從根本上適應京、滬、穗大三角地區(qū)空中交通擁擠的現(xiàn)狀。建立高度可靠的空管基礎設施，可使空中交通管制適應民航飛行量的迅猛增長。

北京區(qū)域管制中心建立了比較完善的通信系統(tǒng)，它是支持空中交通服務順利運行的基礎。民航華北區(qū)域管制中建設的語音通信系統(tǒng)可以為京、滬、穗三大區(qū)域管制中心之間及其他各個相關的管制單位和協(xié)作單位之間提供各種性能完善的通信功能，同時可以通過高性能的語音交換系統(tǒng)為管制中心內部各個管制席位及技術席位之間提供安全高質量的通信。同時，通過與甚高頻系統(tǒng)的連接，管制實現(xiàn)員與所管轄的飛機之間的通信。

地-空通信系統(tǒng)是一個集地面通信、地空通信為一體的龐大的系統(tǒng)工程，在使用地空通信系統(tǒng)的時候，還要從大的方面出發(fā)，加強自身設備的維護和監(jiān)管。

北京區(qū)域管制中心設備繁多，而且設備都是需要24小時連續(xù)運轉，因此，加強設備的維護與監(jiān)管，減少設備的故障停機時間，提高設備的使用壽命是和安全生產(chǎn)息息相關且十分必要的。

2 如何做好設備的監(jiān)管

設備的監(jiān)管要講究預防哲學，要從開始運行就分析問題，防患于未然，消除一些慢性不良問題，對于設備維護人員，要提高維護人員的工作能力和熱情，對維護人員要進行考核，考核要不講客觀不講情面，要激勵先進約束后進。設備的監(jiān)管要做到有章可循形成管理有目標，工作有標準，管理要日?；O(jiān)管的成果要最大化。對于設備的監(jiān)管，我認為還要改變一些工作中設備維護人員關于設備管理的思想，比如，無可奈何：問題那么多，這么多年來都沒解決，我不可能做好，我遇到的實際問題很特殊，怎樣都沒用；事不關己：有那么多人，設備管理與我無關；被動執(zhí)行：無所謂，領導讓我做什么我就做什么唄。我認為關于設備管理的思想是，加強設備管理將是共贏的局面：設備管理水平的提高，可以使設備運行穩(wěn)定，減少設備故障，從而更好的保障安全飛行，將使部門受益維護人員受益。

設備監(jiān)管應在設備使用前期就做好管理，外購設備時，就應該外購一些與以前和現(xiàn)有設備統(tǒng)一的設備，這樣可以減少機型繁雜，更利于維護人員盡快掌握設備，可以更好的熟練操作新設備，對于需要技術更新的設備，要外購技術先進、可靠性好運行穩(wěn)定且容易維修的設備，外購設備還要利于設備的后期管理維護維修等工作。

在實際工作中，要建立自主保全意識，自主保全就是每天的維護值班人員基于對設備運行情況非常了解的基礎上，按照設定的標準，做好設備的日常清潔及設備日常檢查等比較簡易的工作，認真做好這些工作可以降低設備的故障率，不能因為檢查間隔時間短而有所疏忽，不能放過設備的每一點異常，定人、定時、定質。而且不光要有自主保全意識，還要讓值班人員具備自主保全能力，對設備要用心管理，認真負責，對設備的操作要專業(yè)，使設備可以始終在理想狀態(tài)運行。

對于設備的維護我認為要做到維護長期規(guī)劃，維護人員要經(jīng)過全員培訓，維護應堅持不懈，維護的方法等也要不斷的改進，維護要做到有章可循，對于維護的效果應該有考核，并且考核要規(guī)范化、制度化，應該把設備維護的內容和標準溶解到設備安全管理活動中去。每日值班維護人員要職責清晰，標準明確，每日不光要認真巡檢，還要不斷查找設備漏洞，發(fā)現(xiàn)設備隱患，并根據(jù)發(fā)現(xiàn)的設備漏洞和隱患進行設備的整改和管理。

設備檢查是對設備的運行情況、工作性能進行檢查和校驗，它是設備維護工作中的一個重要環(huán)節(jié)，也可以說是設備維護和預防維修的精髓。設備檢查進行時，每日值班維護人員要注意進行正確的操作，防止人為錯誤的發(fā)生；注意記錄設備運行的數(shù)據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)設備出現(xiàn)問題要及時調整，配套的應急措施要做好，設備出現(xiàn)故障要迅速做出正確處置，維修設備時要做到有人操作有人監(jiān)督。要盡量縮短設備故障的時間，要把發(fā)生故障的時間、現(xiàn)象，分析出發(fā)生故障的原因，如何進行維修等信息做好記錄，以便防止同類故障發(fā)生或者發(fā)生類似故障時可以快速有效的解決故障。對于故障頻率比較高的設備要重點監(jiān)測，要有重點的應對措施，制定合適的維護維修計劃。

設備的維護維修要制定標準的操作規(guī)程，設備維護人員要嚴格按操作規(guī)程執(zhí)行對設備的維護維修，在不斷的設備維護維修過程中設備維護人員要提供詳細的技術資料，認真記錄設備維護維修過程，以便對設備操作規(guī)程進行完善，

加強設備的規(guī)范化管理和維護是一項長期的工作，要在工作中不斷進行完善，而且在這項工作中一定要強調人的因素，每一個值班人員都要保持高度的責任心，這樣才能更好的對設備進行管理和維護，更好的保障飛行安全。努力將問題遏制在源頭。

3 結束語

地空系統(tǒng)的設立不是一蹴而就的事情，需要各部門、社會各方面共同完成，是一個龐大的體系。因此，在建立這個體系的時候，要綜合考慮、多方合作來完成。只有這樣，才能不斷提高通信系統(tǒng)的能力，為人民生活水平的提高貢獻自己的力量。