北京市濱水綠帶生態性設計研究

閆思宇 孟祥莊

(東北林業大學，黑龍江哈爾濱 150000)

水資源作為經濟及社會發展的重要支柱，是基礎的自然性以及戰略性資源，同樣是生態環境的重要控制性要素。今全球化使人們對娛樂及戶外活動提出了更多的需求，出現了所謂的“文化旅游”和“生態旅游”。與此同時人們對濱水區看法的認識也有了巨大的轉變，濱水區從前的工業、交通、漁業和防洪功能逐漸衰退，取而代之的是生態及休閑的功能。

據北京總體規劃(2016—2035)保護水生態建設，建設海綿城市成為了主要的奮斗目標，第一步要加強水系以及其周邊環境的綜合治理，以此來提高水系的連通性以便逐步恢復河道的生態功能，形成多區域相互貫通，相互連接，多層循環的水網系統，同樣要加強河流藍線的控管，保護自然水系流域。第二步要以水源頭為保護的中心，對水土流失，污染控制及周邊人居環境的調節改善以此為前提開展自然修復工程，推動生態小流域建設，加強生態保護，修復以及建設。逐步恢復河道自然生態系統，通過改善河岸的生態循環來提高水體自我凈化能力，發展岸線景觀的建設，打造新型濱水空間，提高原有河道的親水性，以便滿足市民休憩，游覽娛樂等多種需求。

1 濱水綠帶現存問題

由于歷史條件、發展階段、管理體制和資金政策等方面的一些限制影響，北京河湖水系在防洪排澇設施、水環境改善和濱水區景觀建設等方面取得巨大成就的同時，濱水綠帶的規劃及管理還存在以下幾個主要問題。

1.1 法律規章不完備

北京中心城河道兩側綠化帶規劃及管理執行《關于劃定市區河道兩側隔離帶的規定》，執行34年來，城鄉現狀情況與當年立法背景和條件已截然不同;但對新城、鎮兩級城市建設區河道綠化隔離帶沒有可嚴格適用的規章。

1.2 綜合利用不足

現行濱水綠帶在實操層面上，規劃引導及管理規定過于原則化，對濱水綠色的綜合利用的考慮和細化設計考慮不足。

1.3 功能用地保障不足

城鄉建設中基于現實條件的限制和管理規定的不足，大量的濱水綠色空間被侵占，包括綠化帶為快速交通讓步、人的活動空間消失殆盡、綠化土地被蠶食、樹蔭和草地消失、步行道及自行車道縮減等，使得原規劃較寬的綠化帶在實際上被嚴重的壓縮。

1.4 環境功能缺失

隨著社會的發展對環境問題的重視，第一較為突出的便是水環境問題。第二是人文環境的問題，由于條件限制，濱水綠化帶大量被侵占。第三是生態環境的缺失，體現在水質改善措施效果不佳，大多地區水生態環境持續惡化，河湖水系兩棲生態嚴重破壞等方面。

1.5 生態系統破壞

處于對景觀設計效果的考量，將原本自然曲折的自然式河道改造成規則直線及折線化的人工式河道大量的使用混凝土材質［1］，而混凝土材質多屬于無孔介質，讓其作為護坡材質時，會切斷原有的河流土地及植物之間的有機聯系，從而破壞原有的生態鏈。

1.6 理想化實施困難

重點地區濱水環境取得了良好的改善，但大量未實現規劃，遺留下大量難以改造升級的地區。

2 岸線分類研究

GB 50513—2009城市水系規劃規范是建設部于2016年局部修訂并施行的城市水系規劃指導，其中綜合了我國城市水系岸線的特征，將濱水岸線按照岸線功能分為三類:生態性岸線、生產性岸線及生活性岸線。

2.1 生態性岸線

生態性岸線指為保護城市生態環境而保留的自然岸線［2］。生態性岸線的劃定原則是:以保護為主，將能保護的盡可能保護。

2.2 生產性岸線

生產性岸線指工程設施和工業生產使用的岸線。生產性岸線的劃定原則是:確保水岸線資源得到有效的利用，在滿足生產需要的前提下，要充分考慮其后期工程性施工建設的生態性和觀賞性。

2.3 生活性岸線

生活性岸線指提供城市游憩、居住、商業、文化等日?；顒拥陌毒€。生活性岸線的劃定原則是:根據城市用地布局的不同，將居住空間與公共建設相結合。

3 濱水綠帶生態修復遵循的原則

3.1 以人為本的原則

以人為本的原則便是讓日常生活與自然之間的距離拉近，河道景觀最重要的便是親水性，應以不打破原河流生態性為標準，讓使用體驗者可以更加親近自然，打破原有的傳統混凝土駁岸建造生態駁岸是使用者親水的重點，以便吸引眾多游客在此游憩。

3.2 與實地環境相結合的原則

河道景觀的發展與城市整體的格局關系非常緊密，由此要注重河道與城市的整體延續性，增強與周圍環境的互動性，彼此相互協調，達到貫穿城市與河道之間視覺聯系的目標，以便促進周邊其他地塊的發展，由此帶動城市經濟增長，吸引更多人來此發展。

3.3 地域性景觀的原則

河道景觀作為城市特色的集中體現點，人們可以通過河道景觀來感受這座城市的自然及人文環境。將地域特色河道景觀與當地河道實際情況相結合，由此來達到對二者的融合。通過水景的特色，歷史的風貌，自然地生態景觀，打造一個全新的城市形象。

3.4 經濟美觀價值

與傳統的混凝土護坡相比，自然生態型護坡的檢測費用相對較低，而且工程修復改動較小，同樣還可起到對水質凈化以及改善環境的效果，不僅環保節約而且更加有利于生態發展。

4 濱水綠帶生態性設計

對于河道的治理人們從注重河道本身的行洪、排澇等功能，發展到對河道污染的治理，近年來對河道進行生態恢復已經成為了新的國際趨勢。

傳統的河岸處理一般采用的是混凝土、砌石等結構形式，在河岸穩定性以及防洪等方面起到了顯著地作用［3］，但是卻使得景觀及生態方面有所缺失，并且當前護岸工程尚不具備穩固性、生態性以及防澇性等多方面功能，因此需采取因地制宜的方法將地域特色與材料相結合，以便達到更好的結果。

4.1 非城市建設區

對于北京非城市建設區河道景觀生態性設計上多采用以植物護岸為主，結合鵝卵石，塊石以及木樁等來打造岸線的曲折起伏的形態，多選取鄉土植物，盡可能恢復及重建濕地景觀，北京地區多可選用蘆葦、馬藺、菖蒲等，打造青蛙以及鳥類喜愛的生態性河道景觀，為其提供安全的棲息地。

4.2 城市建設區

對于北京城市建設區內的河道景觀，應在充分考慮防洪安全的基礎上，根據不同河道情況采取垂直、階梯、緩坡、觀景平臺等多種不同護岸方式，以此增添市民的親水要求。結合不同河道段增添基礎設施以及景觀小品等。

河道兩側寬度適當的綠化帶在修復河道生態系統上具有重要的作用，合理的植物配置的綠化帶可以打造多樣的水陸兩帶過渡生境，以便為兩棲動物及陸生動物提供棲息地及遷移廊道，同樣綠化帶的建造也可調節河道徑流從而間接改善水質情況，在綠化帶植物選擇方面應多選用速生植物，減少名貴及抗性較差的樹種，以便后期方便管理。

對于河道景觀建設更重要便是增強生態水的利用，以便提升河流對污水稀釋及擴散的能力，可以結合河道周邊建設雨水調蓄設施，如下凹式綠地、濕地以及蓄水池等，以此為河道提供補充水源，根據水流情況不同，使河道形態更趨近自然形式，有開有放，有急有緩有漲有落的河道形式。

5 結語

河道作為城市環境的重要組成部分，在治理及規劃方面，要多方面、多學科相互支撐，實現既滿足河道生態功能，又與河道防洪防澇及城市原有功能相融合，在實現技術的前提下，加強后期河道監護管理，由此來改善城市水環境景觀。