高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理的探究

薛 剛

(呂梁公路建設(shè)有限公司,山西 呂梁 033000)

0 引言

在現(xiàn)代社會的發(fā)展當(dāng)中，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，公路事業(yè)愈加凸顯重要性，通過高速公路，兩地之間不僅能夠?qū)崿F(xiàn)隨時(shí)進(jìn)行溝通和交流，同時(shí)也作為各地經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的重要保障。精細(xì)化管理的方式，其本質(zhì)在于對公路施工當(dāng)中的全方位監(jiān)管，從細(xì)致入手，通過更加精確化的管理方式，幫助施工的完善以及對工程進(jìn)行查缺補(bǔ)漏。我國在新時(shí)期下，各行各業(yè)發(fā)展迅猛，為了能夠提高自身水平，在競爭較為激烈的市場中站穩(wěn)腳跟，各級施工單位分別針對社會需求進(jìn)行改革，在其中所應(yīng)用的精細(xì)化管理方式，能夠有效的對施工當(dāng)中的成本進(jìn)行控制，并且對工程質(zhì)量具有積極作用，被工程行業(yè)所廣泛應(yīng)用。

1 高速公路施工存在的問題

1.1 管理人才缺失

高速公路的建設(shè)當(dāng)中，需要管理人員對工程進(jìn)度進(jìn)行把控，并且隨時(shí)對施工人員進(jìn)行監(jiān)督，才能有效提高工程的效率和質(zhì)量，而在現(xiàn)代社會，人們對于經(jīng)濟(jì)利益的盲目追求，導(dǎo)致管理人員不受到重視，并且一些單位的管理人員由于綜合素養(yǎng)不足，難以將工作的真正職能進(jìn)行開展，導(dǎo)致公路建設(shè)當(dāng)中存在一定的問題。在企業(yè)的發(fā)展當(dāng)中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是企業(yè)的重要保障，并且作為企業(yè)能夠進(jìn)行市場交易的先決條件，而現(xiàn)代社會的節(jié)奏不斷加快，企業(yè)為了能夠成功完成自身轉(zhuǎn)型，不斷增強(qiáng)自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力，對于施工的項(xiàng)目周期和預(yù)算較為看重，并且在兩方面投入大量的時(shí)間和精力，雖然有效為企業(yè)進(jìn)行開源節(jié)流，但管理工作的忽視卻導(dǎo)致了更多問題的產(chǎn)生。高速公路的意義非凡，是我國重要的交通樞紐，所以質(zhì)量是其前提保障，而管理人員恰好是對于工程的監(jiān)督者，以及現(xiàn)場施工情況的把控人員，企業(yè)對于管理人員的忽視，導(dǎo)致了管理團(tuán)隊(duì)的綜合素養(yǎng)較低，很多單位的管理人員并不具備相關(guān)的理論基礎(chǔ)，而在工作當(dāng)中，僅僅依靠自身在企業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)所進(jìn)行，雖然工作的開展能夠初步達(dá)到需求，并且工作人員自身具備良好的社會經(jīng)驗(yàn)，在與各項(xiàng)目的工作人員進(jìn)行溝通時(shí)，也能夠比較順利，但缺乏專業(yè)知識，卻導(dǎo)致管理工作遲遲不能深入，對工程的把控缺乏規(guī)范力度；或是一些單位的工作人員招聘當(dāng)中，管理人員往往素質(zhì)參差不齊，應(yīng)屆畢業(yè)生雖然在高校進(jìn)行了系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)，通過大量的知識儲備能夠?yàn)楣こ處硪欢ǖ臉?biāo)準(zhǔn)化程式制定，但由于其自身工作經(jīng)驗(yàn)的缺乏，導(dǎo)致在工作當(dāng)中無從下手，一旦發(fā)現(xiàn)問題，也不能夠及時(shí)進(jìn)行應(yīng)對解決，反而延誤了工作周期。雖然管理人員當(dāng)中的管理二字看似較為風(fēng)光，但企業(yè)對于施工技術(shù)人員的重視程度卻往往高于管理人員，在福利待遇和薪酬方面，管理人員維持在中等或更低的水平，導(dǎo)致管理團(tuán)隊(duì)的工作積極性不高，并且工作的開展較為松散，不能體現(xiàn)自身真正的職能。

1.2 施工技術(shù)方案不夠完善

高速公路的施工雖然看似大同小異，但由于各地的環(huán)境以及氣候的差異，導(dǎo)致真正的工作當(dāng)中存在一定的局限性，相關(guān)的建設(shè)企業(yè)需要逐年對施工技術(shù)方案進(jìn)行完善，才能夠緊隨時(shí)代的腳步，提高自身綜合實(shí)力。現(xiàn)代工程企業(yè)存在一定的誤區(qū)，就是重視項(xiàng)目的數(shù)量，并忽視項(xiàng)目的多元化開展方式，而由于高速公路的工程較為復(fù)雜，除卻工作經(jīng)驗(yàn)以外，還需要企業(yè)勇于進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展，然而很多老字號工程企業(yè)對于自身的工作經(jīng)驗(yàn)較為自負(fù)，一旦進(jìn)行創(chuàng)新工作的開展，勢必具有一定的阻礙，并且企業(yè)自身堅(jiān)守傳統(tǒng)技術(shù)方式，不能對技術(shù)方案的更新提高重視程度，導(dǎo)致其工程的效率急劇下降，長此以往必將遭受時(shí)代的淘汰。管理人員在工程項(xiàng)目的施工當(dāng)中，除卻作為工程的規(guī)范管理者外，還是工程情況的記錄者，通過自身對項(xiàng)目的實(shí)時(shí)觀察，所形成的直觀印象能夠作為企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)資料，但由于企業(yè)對管理工作的忽視，卻導(dǎo)致了管理人員不能良好的開展工作，對于工程中的安全技術(shù)方案以及施工技術(shù)方案不能進(jìn)行良好的記錄和存檔，而企業(yè)的無動于衷也成為了其工程技術(shù)落后的重要影響。對于高速公路的施工來說，每一個項(xiàng)目都應(yīng)當(dāng)具有一定的科學(xué)性和合理性，并且每一次的工程建設(shè)都可以作為企業(yè)的研發(fā)資源，在多種方面的影響下，企業(yè)對于工程的施工技術(shù)方案以及竣工后的整體分析不能提高重視，導(dǎo)致企業(yè)的發(fā)展存在滯后。

1.3 管理制度存在片面性

對于工程項(xiàng)目的管理工作開展，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況，因地制宜并因人而異，所提出的管理方案應(yīng)當(dāng)更加具有針對性，但由于管理工作的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)存在片面性，導(dǎo)致工作缺乏理論支持，成為空中樓閣。管理工作的開展，首先應(yīng)當(dāng)對工程進(jìn)行深入了解，通過管理人員的理論基礎(chǔ)與實(shí)踐相結(jié)合，為工程量身定做方案，并且進(jìn)行良好的落實(shí)，雖然我國部分施工企業(yè)對管理能夠形成方案，但在實(shí)際的情況當(dāng)中，由于工程存在大量的變量，導(dǎo)致工作的開展不能完全依照方案進(jìn)行，并且由于管理人員自身的思想差異，方案的具體落實(shí)程度也存在一定的差別，對于工程施工來說，階段性的管理工作不能進(jìn)行良好的銜接，導(dǎo)致管理方案不斷的產(chǎn)生變化，不利于整體工作的開展進(jìn)程，而各級施工團(tuán)隊(duì)也存在疑問。制度是管理工作開展的基礎(chǔ)保障，如果施工單位不能在制度方面進(jìn)行完善，就會導(dǎo)致工程較為松散，材料的使用也存在浪費(fèi)，導(dǎo)致工程的進(jìn)度受到影響的同時(shí)，對于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益勢必造成損失。

2 精細(xì)化管理方式對高速公路施工技術(shù)的影響

精細(xì)化管理方式，不僅針對主體是施工技術(shù)，而更加是企業(yè)內(nèi)部的整體改善，能夠幫助企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針的落實(shí)，也成為工程的保駕護(hù)航機(jī)制。

2.1 人員精細(xì)化

工作的開展主體是不同的工作人員，所以，人才的素質(zhì)決定了企業(yè)的工作效率和工作質(zhì)量，在精細(xì)化管理方式當(dāng)中，對于人員的精細(xì)化是企業(yè)發(fā)展的重要保障。人員精細(xì)化當(dāng)中，企業(yè)對于管理人員首先進(jìn)行精細(xì)化，通過對管理工作重視程度的提高，以及精細(xì)化管理的深入探討，能夠建設(shè)完備的管理人員團(tuán)隊(duì)，在招聘工作當(dāng)中，提高對于人才的選用門檻，不僅要求工作人員具有一定的理論與實(shí)踐能力，更加應(yīng)當(dāng)具有責(zé)任心和精細(xì)化管理的思想理念，才能在企業(yè)的發(fā)展當(dāng)中，作為工程項(xiàng)目的領(lǐng)路人，帶動企業(yè)的全方位提升。通過管理人員對精細(xì)化管理的理解，日常的工程建設(shè)工作當(dāng)中，對于施工人員的管理也將轉(zhuǎn)型精細(xì)化的進(jìn)程，而細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾矸绞剑m然為施工人員帶來了一定的挑戰(zhàn)，卻也是工程建設(shè)能力提高的引導(dǎo)方向，通過對現(xiàn)場的情況進(jìn)行分析，所形成的精細(xì)化管理方式應(yīng)當(dāng)更加具有針對性，對施工人員的性格以及工作特點(diǎn)進(jìn)行記錄，以便于對不同人員的管理方案制定，防治由于盲目的管理對施工人員帶來的困擾與傷害。企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備一定的前瞻能力，對精細(xì)化管理深度落實(shí)，并且儲備人才團(tuán)隊(duì)和建設(shè)培養(yǎng)人才的機(jī)制，通過對人才的整體素質(zhì)進(jìn)行提高，源源不斷為企業(yè)輸送有力的先驅(qū)者。

2.2 方案精細(xì)化

施工項(xiàng)目當(dāng)中，以精細(xì)化的方式對原有方案進(jìn)行規(guī)范改良，并且針對現(xiàn)有項(xiàng)目進(jìn)行精細(xì)化制定，是企業(yè)整體能力的體現(xiàn)，所以精細(xì)化的管理方式是方案制定的重要助力。高速公路的建設(shè)是對于人民群眾進(jìn)行日常通行的重要保障，所以方案制定應(yīng)當(dāng)以質(zhì)量和安全作為基準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上，對當(dāng)?shù)剡M(jìn)行勘測工作，因地制宜優(yōu)選性價(jià)比更高的方案進(jìn)行模擬，而管理人員對于方案具有一定的監(jiān)督作用，自身所具備的職業(yè)素養(yǎng)幫助其對工程的方案制定做出調(diào)整，規(guī)范工程的技術(shù)交底以及銜接工作的進(jìn)行，為工程的開展效率提供保障。方案的制定是工程開展的基本方向，所以應(yīng)當(dāng)著重進(jìn)行研究和探討，對企業(yè)以往工程的記錄進(jìn)行翻閱，通過其中經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)，為現(xiàn)有項(xiàng)目提供理論資料，并根據(jù)現(xiàn)代技術(shù)的不斷發(fā)展，為工程選擇合理的工程設(shè)備，明確各級施工主體，對設(shè)計(jì)初稿進(jìn)行信息化研究，通過計(jì)算機(jī)技術(shù)對方案進(jìn)行直觀反饋，并模擬方案的進(jìn)行情況以及其中的問題，為工程提供技術(shù)保障，在工程的收尾階段，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行精細(xì)化的記錄，作為企業(yè)的原始檔案，為日后的發(fā)展帶來數(shù)據(jù)。

2.3 制度精細(xì)化

制度的制定是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，其中所包含的理論知識較為豐富，并且一旦形成難以隨時(shí)進(jìn)行改動，具有一定的權(quán)威性，所以利用精細(xì)化的方式對制度進(jìn)行完善，有助于制度公正性和合理性。制度是工作開展的約束力，也是企業(yè)發(fā)展的保護(hù)力，利用精細(xì)化的方式對制度進(jìn)行優(yōu)化探析，能夠挖掘制度的不合理因素，并且通過科學(xué)化的手段進(jìn)行改良，幫助制度更加縝密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐瑫r(shí)，兼顧人道主義精神。工程當(dāng)中的制度規(guī)范作為工程的管束，精細(xì)化管理能夠更加具有針對性的為工程制度提供理論基礎(chǔ)，讓執(zhí)法工作有據(jù)可依。

3 結(jié)語

我國公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展在近些年來突飛猛進(jìn)，不局限于國內(nèi)的建設(shè)，同時(shí)也為外族友人提供服務(wù)，成為我國實(shí)力的一張名片，而精細(xì)化管理作為現(xiàn)代化的管理方式，為工程進(jìn)行完善的同時(shí)，更加成為工程建設(shè)行業(yè)的必備素養(yǎng)，應(yīng)當(dāng)受到良好的重視。