基層水泥穩定碎石的質量控制

武 效 玲

(山西施宇公路工程質量檢測有限公司，山西 大同 037000)

水泥穩定碎石是高等級公路中常用的一種半剛性基層結構層，以其剛度高、整體性好、承載力高、水穩定性好等優點，在公路路面基層施工中被廣泛采用。其原理是以良好的級配碎石為骨料，以水泥、粉煤灰為膠凝材料，用足夠的灰漿體積填充骨料間的空隙，靠碎石間的嵌擠鎖結原理攤鋪碾壓密實，使其現場壓實度接近于室內標準擊實所得的最大干密度，通過合理的養護成型形成結構層，遇雨不泥濘，表面堅硬，是高級路面的理想基層材料。

1 原材料的質量控制

水泥穩定碎石半剛性基層對原材料的要求嚴格。原材料質量是保證工程質量的基礎和重要環節。水穩碎石基層所需的原材料場地嚴禁混亂，應分檔堆放，并有明顯的標志。

1.1 水泥

水泥作為膠凝材料，其質量至關重要。一般采用強度等級32.5，42.5，施工時選用初凝時間大于3 h，終凝時間大于6 h且小于10 h的水泥。可見水泥初、終凝是確定水泥穩定碎石的施工控制時間的重要依據。尤其不宜采用快凝水泥、受潮變質等級降低的水泥。因此現場水泥堆放時，必須搭建專門的防雨棚或庫房。

1.2 粗集料

一般采用粗集料儲量大、強度高、品質穩定、運輸距離短的料場。其碎石的質量控制指標主要是顆粒篩分、壓碎值、針片狀顆粒含量、0.075 mm以下粉塵含量、軟石含量。基層用碎石應采用反擊破碎的加工工藝，用于破碎的原石粒徑是破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上。進料必須按指標、規定檢驗。不合格的粗集料一律清退出場。

1.3 細集料

細集料應潔凈、無雜質。主要采用機制砂、石屑，其質量控制指標為顆粒組成和小于0.075 mm的顆粒含量，顆粒規格分為三檔，其中0 mm～3 mm和0 mm～5 mm的細集料應嚴格控制大于2.36 mm,4.75 mm的顆粒含量，對3 mm～5 mm的細集料則須嚴格控制2.36 mm的顆粒含量。

1.4 水

不能含有有害成分。一般采用飲用水，可直接作為水泥穩定碎石基層材料的拌和和養生。

2 水泥穩定碎石配合比設計質量控制

2.1 目標配合比設計的步驟

實驗室用檢驗合格的原材料進行目標配合比設計。根據相關設計標準或技術文件選用3檔～5檔原材料確定最優的工程級配摻配比例，再選擇不少于5個結合料劑量，進行重型擊實，分別確定各劑量下的最大干密度和最佳含水量。然后再按工程級配摻配比例分別對不少于5個結合料劑量進行拌和，采用靜壓法成型標準試件，試件在(20±5)℃的規定溫度下保溫養護6 d、靜水1 d進行無側限抗壓強度試驗，確定滿足設計要求的最佳劑量。

2.2 生產配合比設計的內容及注意事項

根據目標配合比設計確定的最優工程級配摻配比例對拌和設備進行調試和標定，設定相應的稱量裝置，確定各料倉的皮帶轉速。使其拌和的水泥穩定碎石混合料能夠與目標配合比確定的級配曲線盡量相吻合。然后調試和標定水流量計的設定范圍，同時標定結合料劑量的相關技術參數。一切就序后確定水泥穩定碎石的允許延遲時間，并根據工程使用的級配、水泥品種，按標準水泥劑量以及標準水泥劑量±1%,±2%共五個點繪制EDTA的標準曲線。

3 水泥穩定碎石施工工藝的質量控制

3.1 拌和混合料的施工工藝

拌合站拌和的水泥穩定碎石混合料必須連續、均勻。在正式拌和之前，皮帶轉速、流量計控制、結合料劑量的標定都必須滿足配合比設計要求，拌和時宜采用間歇式拌和生產工藝，拌和時間不少于15 s。拌和過程中隨時監測各個料倉的生產劑量。采用廠拌法施工水泥劑量宜增加0.5%。如果施工過程中天氣干燥炎熱風大或運輸距離遠時，含水量可增加0.5%～1.5%。

3.2 運輸混合料的注意要點

首先根據每日工程量的大小和運輸距離的長短配備運輸車輛，運料前應使車輛干凈、無雜物，并對運輸車輛進行日常維修，防止中途拋錨。料裝好后無論距離遠近必須用篷布將廂體覆蓋嚴密，由于水泥穩定碎石混合料的最佳含水量小，容易導致水分散失，而且經常會造成攤鋪機前排隊等候現象，所以直到攤鋪機前準備卸料時方可打開篷布。運輸車裝料、卸料應有專人指揮，合理配置運輸車輛。水泥穩定碎石從裝車到運輸至現場時間不宜超過1 h，超過2 h應作廢料處理。

3.3 攤鋪與碾壓混合料的質量控制

水泥穩定碎石基層一般采用攤鋪機攤鋪。攤鋪應保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度在160 mm～200 mm之間，攤鋪機的功率應高于120 kW，如果采用兩臺攤鋪機同時攤鋪時，兩臺攤鋪機前后間距宜不大于10 m，縱向施工段應有300 mm～400 mm的重疊部分，兩臺攤鋪機的熨平和頻率應保持協調。為了提高攤鋪面的初始壓實度，盡量采用高頻率攤鋪。無法使用機械攤鋪的超寬路段，應采用人工同步跟進、修整。攤鋪機前必須設橡膠擋板。在料車到達4輛～5輛后開始攤鋪，攤鋪過程中盡量減少收料斗的次數。卸料時料斗慢慢升起，等料攤完后再上升。應有專人消除粗細集料的離析現象，及時補充細料，鏟除粗料。并注意觀察含水量的變化。應在混合料處于或略大于最佳含水量的狀態下碾壓。安排專人負責碾壓，嚴禁漏壓和產生輪跡印。碾壓時先采用雙鋼輪壓路機穩壓2遍～3遍，再采用重型振動壓路機碾壓到不起浪、不推移。一般情況下，直線段部分由外側向中間碾壓，曲線段部分則從內向外碾壓，重疊1/2輪寬。最后用鋼輪壓路機封面，以便消除輪跡印，使其表面平整密實。碾壓完后，壓路機應停放在碾壓完成的路段。

3.4 混合料攤鋪的接縫處理

混合料攤鋪時，應保持連續。如果中途中斷時間大于2 h應設橫向接縫。人工將混合料整齊，用方木和碎石或礫石處理。未及時處理則按以下方法處理：鏟除未壓實的混合料，將已碾壓密實并符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，再攤鋪新的混合料。碾壓接頭可進行橫壓和斜壓，并安排專人檢測接頭處的平整度。攤鋪時縱向接縫必須避免，實在無法避免時，必須做成垂直相接，嚴禁斜接。

3.5 養生的注意要點

水泥穩定碎石基層碾壓成型且壓實度、平整度檢查合格后應及時養生。養生期一般不少于7 d，并延長到上層結構開始施工前2天。封閉交通，采用薄膜覆蓋養生。薄膜厚度宜大于1 mm,養生必須到位，這樣既能保證強度滿足要求，又可避免少產生干縮裂縫。

4 結語

水泥穩定碎石半剛性基層的施工質量關鍵在于層層把關，這樣才能真正發揮它的優點，避免它的缺陷，確保工程順利施工。