工程測量在市政工程建設中的應用分析

王 曉

(太原市政建設集團有限公司，山西 太原 030002)

隨著城市發展的日新月異，市政工程質量的好壞密切關系著城市的形象，因此務必要不斷提高市政工程的施工水平，力求建造出高質量水準的民生工程。而市政工程施工水平的提高離不開其測量技術的優化和更新，更離不開施工企業高超的施工技術。然而，現階段的許多施工企業都忽略了施工測量的關鍵性，進而導致施工測量工序的開展不到位，影響了測量技術的正常發揮，導致了市政工程存在著較大的安全隱患。所以，務必要充分研究并理解工程測量的關鍵作用及其意義所在，還要深入剖析其技術要領，最終保證工程測量的有效開展。

1 確保設計階段的準備工作到位

工程測量工作，在市政工程中占據著關鍵的地位，其質量好壞密切關系著施工成果。而在市政工程的初始階段要開展工程設計，在工程設計的方案、擴初、施工圖等設計過程中則務必要嚴格遵循測量數據，保證圖紙的標準性。也可以將工程測量理解為相關圖紙繪制的根本前提，而通過嚴謹的繪圖則可以推進城市基礎建設的有機交融。

2 確保施工階段的測量交底到位

在施工階段，勘測設計單位相關人員務必要在深入了解設計圖紙及其他文件的前提下，進一步開展測量交底，依據施工圖紙仔細的明確施工場地的水準基點、導線點樁位以及交點樁，并確保樁位交接記錄登記到位。同時務必要做好施工范圍內測量標志的保護工作。在測量交底工作中，重要的是妥善保護樁位，即便是在設計單位已經交樁的情況下，也應該使用砌磚墩或澆筑水泥墩等方式保護樁位，防止樁位的丟失。一般的樁位常位于施工場地以及居民區，存在著被人破壞的風險，而樁位遭到破壞后則需要再次請勘測設計單位至現場予以補測，最終會導致工期的延誤以及成本的上漲。

2.1 市政道路工程測量放線

在市政道路施工中，中線測量基于定線測量開展，即將道路中心線規范的標識于道路平面之上，它和定線測量的相異之處如下：定線測量僅僅標識道路交點以及直線段的必要轉折點，而中線測量則需要運用連續排列木樁的仔細的標識出道路的直線段以及曲線段。此外，務必要在路基施工以前將中線進行全面恢復，并依據中線位置進一步測放路邊線。而在中線復測以及邊線放樣工作中，相關工作要點如下。

1)務必要確保各交點的間距以及方位和設計圖相互吻合，當面臨多個標段的市政工程時，要確保相鄰標段的中心相互閉合、中線測量深入相鄰標段80 m～150 m的范圍，還要保證橋涵等構筑物的中心相互閉合。此外，還要核實相關建筑的位置與設計圖相互對應，當發現異常時應及時與設計單位溝通并核實原因。

2)妥善布設護樁。在路基施工中，其關鍵依據為道路邊線樁位置布設的護樁。而在實際施工中這些護樁極易遭受破壞，所以在路基施工進程中應頻繁的開展邊線樁的維護以及修復作業。為了提高邊樁恢復作業的速度和質量，務必在施工以前對諸如交點、轉點、曲線控制點等部位布設護樁，以強化測設作業的有效性。所謂護樁即為在施工范圍外布設的若干木樁，利用這些木樁則可以以最快速度恢復相關樁點。

3)妥善布設里程樁。里程樁設置的關鍵原則在于嚴格的依據設計圖的里程樁號設置里程樁，進一步確保下一個施工環節的高效開展。對于直線段來說，一般間隔20 m布設一個里程樁號，對于曲線段來說，一般間隔10 m布設一個里程樁號。就里程樁設置的問題來看，很多施工手冊中均論述不到位，同時在許多工地中也不受重視。在一些施工現場，相關人員在開展施工測量工作時，從很遠的距離一尺一尺拉近以明確里程樁號，導致了里程樁的設置存在極大的誤差，而里程樁設置的不準確則進一步導致了后續施工的道路在標高以及坡度方面存在誤差。

4)做好水準點的校對和加密。對于設計單位提供的水準點，應予以妥善復合，要確保閉合差在允許范圍之內，當閉合差超出標準時應仔細檢查原因并上報相關部門。一般來說，設計單位提供的水準點往往布設于幾個月之前，而在這幾個月的時間內，這些水準點難免會遭人破壞或者由于地面沉陷而引發位移，所以正式使用之前的校對工作尤為重要。此外，一般在增設水準點時要遵循測高不加轉站這一基本原則，并控制兩點間距在120 m～80 m范圍內。同時還要保證水準點的布設基礎堅固、不易下沉、不會觸及建筑物等，并保證水準點標識醒目。水準點的復核工作應每月開展一次，而對于存在異議的水準點則應待校核確認后才能使用。

5)妥善量測縱橫斷面。在中線復核、邊線布設和水準點設置的基礎上，則可以開展縱橫斷面量測作業，其主要任務在于仔細核算施工區域的土方量，確保土方量和設計圖相互對應。當土方量和設計圖偏差在允許范圍內，則依照原有成果；當土方量和設計圖偏差超出允許范圍時，務必要待監理工程師驗證后方可更改。縱橫斷面量測作業需在施工前開展，一些施工現場在路基開挖后才提出了土方量和設計圖存在過大偏差的問題，導致了監理的拒簽。

2.2 地下管線工程測量放線

在市政工程領域中另一個重要工程為地下管線工程。在正式施工前務必要對現場已有管線徹底摸查，并對每個設計管線仔細定位。同時還應該妥善調研施工場地周邊排水系統，并仔細核對設計圖中標識的雨、污水的接入井井底標高，當存在較大誤差時，應報至設計單位，待設計單位出具調整方案后方可繼續施工。具體來說，地下管線工程測量包含溝槽開挖前測量、管線基礎測量、管道安裝測量以及回填過程測量。

1)在溝槽開挖前，應該依據設計圖開展中線定位，當使用極坐標法測量放線時，應該在以下控制點布設中心樁：平面折點、豎向折點、起點、終點、直線段控制點等，中線樁間距為10 m，并應使用中心釘固定于樁頂，同時在溝槽外部布設栓樁，進一步依據中線控制樁以及放坡方案開展溝槽上挖槽位置線的放樣，并使用白灰標識位置線。隨后在上口線外部位置對稱布設高程樁，并控制高程樁間距為10 m。

2)溝槽開挖進程中，對于中線、高程、坡度、溝槽下口線、槽底工作面寬度等要素，相關人員務必要妥善復測。在溝槽檢底過程中，可以運用極坐標法開展管線中心控制樁的布設，也可以運用經緯儀投點法布設。應去確保井室開挖和溝槽開挖同步進展，并依據井室樁號坐標和控制點坐標進而將結構中心線予以放樣，放樣方法通常使用極坐標法。最終按照放樣成果開展溝槽開挖。

3)妥善開展管線基礎量測。依據檢底后管線中樁和設計基礎寬度進一步對管線基礎結構寬度予以放線，在這個基礎上進而布設基礎高程控制樁，最終予以妥善復核。

4)妥善開展管線安裝量測。待管道基礎施工完畢，應將中線恢復，并依據管線具體的結構類型和附屬設置，采用不同的安裝放線方式。

5)妥善開展回填過程量測。依據規范以及設計的要求，對于不同位置的回填土開展分層高程控制樁的布設，并將回填土的分層壓實厚度予以標識。

3 確保竣工驗收階段的測量工作到位

竣工測量，對于市政工程來說必不可少，其主要目標在于復核工程中關鍵位置點的平面位置以及標高，具體包含交點、折點、變坡點等等，這些關鍵位置點可以在地上，也可以在地下。就地下管線來說，務必要在土方回填前施測完畢，考慮到管線種類多、布置密集等特征，而傳統的測量方式——極坐標法，即為對各管線點的坐標逐個施測，進而借助水準儀對各管線點的高程逐個施測，該方法則存在著效率低下，同時易導致坐標與高程不配套的問題，且這些不配套的改正難度大，進而在竣工驗收階段增加了很多額外的工作量。所以可以運用全野外數據化方式開展量測，該方法可以同步獲取坐標以及高程，且無需人工計算坐標以及高程，可借助程序直接將相關數據轉變為表格，并以圖片的格式呈現，進一步產出多種比例尺的管線網圖。

在國內城市日新月異的發展趨勢下，市政工程等基礎設施建設事業也在茁壯成長，諸如地鐵、高架橋等大體量、復雜結構的工程也在大批量出現，而這樣的趨勢則對工程測量提出了更高的要求。然而伴隨著科技發展，很多創新型的測量技術也應運而生，將測量精度提升到一個新高度。比如說，現階段的工程測量中使用的GPS技術，該技術就使得工程測量對于市政工程的作用更加顯著。