瑞士研究地?zé)峄厥障到y(tǒng) 循環(huán)利用地鐵熱量供暖

瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院(EPFL)目前正在研究一個可以利用和收集地鐵系統(tǒng)中產(chǎn)生熱量的系統(tǒng)，可有效地將隧道變成大型地?zé)峄厥障到y(tǒng)，為市政供暖系統(tǒng)提供熱量。

研究人員在研究中精確估算出了能夠確定空氣中所含熱量的系數(shù)，稱為對流換熱系數(shù)，它確定了隧道內(nèi)氣流與周圍地面之間的換熱速率： 擁有較高的對流換熱系數(shù)意味著較高的熱回收潛力。除了對流換熱系數(shù)外，橫截面、壁面粗糙度和空氣溫度也會影響換熱速率，從而影響熱回收潛力。

目前，科學(xué)家們已將他們的研究應(yīng)用到了位于瑞士的洛桑M3地鐵新建4 km線路上。根據(jù)研究，只需沿著計劃路線的50%～60%安裝熱回收系統(tǒng)，就可以滿足1 500 m × 80 m公寓的供暖需求。而且除了在冬季提供熱量外，該系統(tǒng)還可以在夏季從地表獲取熱量并儲存在地下。