丁振華
(中鐵十二局集團第三工程有限公司,山西 太原 030000)
隨著時代的快速發展,我國的經濟發展形勢也隨之發生了比較大的變化,鐵路項目數量與規模也隨之出現了極大程度的提高,這也給既有線施工現場安全防護工作帶去了新的挑戰。在這種背景下,要想有效提升既有線施工現場安全防護管理工作質量,為鐵路工程施工工作的順利展開提供更有力的支持和保障,施工建設單位必須要跟上時代發展的腳步,明確認識到自身所承擔的重要責任,綜合考慮施工現場的實際情況制定更為科學合理的施工現場安全防護管理措施,從而有效避免意外情況的發生,為我國現代化進程的順利推進提供更有力的支持和保障。所以,本文展開鐵路既有線施工現場安全防護管理實踐探索有著重要的現實意義。
現在負責鐵路項目施工的企業其在進行既有線施工安全管理的時候,更多還都是憑借過往工作經驗展開安全管理,規章制度也都比較形式化,很多安全措施都流于表面,并沒有得到貫徹落實,根本沒有辦法為施工現場安全提供足夠的支持和保障。同時,現在很多施工企業在進行現場安全問題管理的時候,卻并沒有對導致問題發生的原因進行深入探究,更多只是在頭痛醫頭腳痛醫腳。除此之外,雖然很多施工企業已經逐漸認識到了鐵路既有線施工現場安全防護管理的重要作用,并也展開了合并改革,然而相應的管理模式卻并沒有實質性變化,管理思維也比較傳統,管理方式依舊是落后的人控手段,這也對相關工作的順利展開造成了非常大的消極影響。
通過對鐵路既有線施工的實際情況進行分析可以發現,施工現場負責安全管理的工作人員其思想道德素質以及文化素質都比較低,根本不符合鐵路現代化建設的實際需要,這也對施工現場管理工作的順利展開造成了比較大的消極影響。同時,現在很多現場管理人員的思政素養都比較低,存在做一天和尚撞一天鐘的思想,很難營造一個積極向上的工作氛圍。另外,很多現場施工人員都是企業在勞動力市場中臨時招聘來的,其技術素養都相對較低,再加上企業的培訓力度不足,這些施工人員根本沒有辦法有效完成先進設備的熟練操作,像是施工延點、撤出現場不及時等問題更是頻繁發生,這也給施工現場埋下了比較多的安全隱患。
現在我國很多鐵路的設備都存在年久失修的情況,并且相應的維修費用也難以滿足施工展開的實際需要,這也給維修工作順利展開帶去了比較大的消極影響,根本不符合既有線施工現場安全管理的實際需要。除此之外,很多安全管理人員對施工維修保養需要花費的資金投入并沒有正確的了解和認識,導致了既有線施工維修出現了比較大的資金缺口,只是在出現問題時進行了敷衍式的表面處理,并沒有對問題根源進行深入探究,嚴重影響了施工現場安全防護管理工作的作用發揮,甚至對我國現代化事業的發展都造成了非常大的消極影響。
在當前這個新的發展時代,要想更加高效的完成鐵路項目施工,為既有線施工現場安全防護管理工作的順利展開提供更有力的支持和保障,切實杜絕安全意外問題的發生,施工企業及現場管理人員應該從以下幾個角度入手展開工作:
首先,切實做好組織領導工作。施工現場安全管理單位應該將工務、供電以及電務等部門提前組織到一起召開相應的施工預備以及總結會,以此來將各部門的力量充分整合到一起,從而將其力量更大程度的發揮出來,協調完成施工現場存在問題的及時有效處理,找出針對性更強的解決辦法;其次,制定更為詳細周密的施工計劃。所有涉及鐵路既有線施工現場安全防護管理的部門都應該提升審核力度,從而制定出更具針對性的防護策略,保證全部施工環節都處在控制范圍當中;再次,要增強施工維修盯控力度。在施工過程中,負責既有線現場安全防護管理的工作人員必須要切實做好盯控工作,并對施工項目展開全過程把控,這樣才可以進一步提升安全防護質量;除此之外,推動施工管理向著規范化的方向發展。車務站段應該及時制止違章蠻干以及無計劃施工等問題,并將這些問題及時上報給上級部門,從而有效避免安全意外事故的發生,為施工工作的安全順利展開提供更有力的支持和保障。
隨著建筑事業的快速發展,安全防護工作也隨之都到了越來越多人的重視,并且隨著建筑行業發展形勢的不斷變化,鐵路既有線施工現場安全工作所面臨的情況也隨之發生了比較大的變化,而既有線施工還對貨運以及客運有著比較大的影響。所以,現場安全管理人員必須要轉變工作理念,明確認識到自身所承擔的重要責任,樹立正確的安全管理觀念,增強對這方面的認識,這樣才可以有效避免安全意外事件的出現,提升施工人員的自覺性,從而為工程施工的安全順利展開夯實根基。除此之外,施工企業必須要加強培訓力度,切實做好施工培訓工作,增強施工人員的專業素養以及安全意識,這樣其才會嚴格按照施工規范展開施工工作,并及時撤出現場,避免施工延時等問題發生,進而為鐵路既有線工程施工的順利進行貢獻更大的力量。
在進行棚架的搭設以及拆除時,當班的現場安全管理人員必須要在封鎖施工前檢查機具,確保相應機具沒有問題才可以允許施工工作展開。假如發現有問題的話,管理人員應該及時通知施工班組更換機具。另外,在列車間隔期間展開既有線工程施工的時候,鐵路單位一定要安排駐站聯絡員駐站,這樣才可以更為及時的把控列車的行進狀況,并在列車達到施工地點以前撤出施工現場,等列車通過以后再次進行工程施工。除此之外,在接觸網帶電情況下展開機械作業的時候,相關人員必須要保證接觸網和機械設備之間的距離在2m 以上,而距離低于5m 的話,應該對機械設備進行接地處理,并告知施工人員提前展開檢查監護工作,以此來有效避免完全意外事故的發生。
總而言之,隨著現代化進程的不斷推進,鐵路已經逐漸成為了人們出行主要途徑,為人們日常工作生活提供了非常大的便利。但是,到現在為止,因為受到種種因素的影響,鐵路既有線施工所面臨的風險卻還比較大,要想有效轉變這種情況,切實避免安全意外問題的出現,保障施工人員的生命安全不受侵害,施工單位必須要提升對現場安全防護管理工作的重視,綜合考慮施工現場實際情況展開安全防護管理工作,這樣才可以有效提升安全防護管理工作質量,進而為中華民族偉大復興中國夢的實現貢獻更大的力量。