基于橋梁施工中的預制T梁施工技術探討

曾柯華

（四川樂漢高速公路有限責任公司， 四川 樂山 614000）

0 引言

在橋梁工程施工中預制 T梁是一種使用頻率較高的結構件，在工程中使用大跨度預制T梁的工序十分復雜，如梁拱度控制和模板施工吊裝等環(huán)節(jié)十分復雜，施工難度較大。當下T形梁預制施工中仍易發(fā)生預制T梁蜂窩問題、坑洼問題、波紋問題、底模漏漿問題等。這些T梁施工的技術難題對T梁的美觀、質量和結構強度有著巨大的不良影響。

1 工程背景

某公路工程中施工段要求架橋。大橋建設長度為890m，分左右兩幅共寬28m。大橋跨度設計為25m和30m，共34跨。預制25mT梁與30mT梁數量分別為324榀、60榀。采用強度為C50的混凝土進行施工建造。T梁預制場設計將T梁預制區(qū)和鋼筋加工區(qū)分開，預制的25mT梁和30mT梁均配置4束曲線預應力筋，曲線預應力筋類別分別為φ15.25、7φ15.25。采用灌漿形式，預應力鋼絞線抗拉強度標準值為 fptk=1870MPa，張拉控制應力σcon=1402.5MPa。25mT梁每根鋼絞線張拉力和每束鋼絞線的張拉力分別為196.5kN和980.5kN；30mT梁預應力鋼絞線張拉力和每束鋼絞線張拉力分別為196.5kN、1370kN。鋼絞線采用單束兩端同時張拉，埋置金屬波紋管的曲孔留置，封錨混凝土強度等級為C50。

2 T形梁預制施工

2.1、T形梁預應力鋼絞線建設

2.1.1 制作預應力筋流程

工程下料長度一定要精確以保證有粘結預應力鋼絞線不會存在，從而使得預應力筋的制作順利而完美。嚴格控制下料長度就需要項目施工前要仔細嚴密的計算下料長度，即詳細計算梁兩端彎點拋物線長度（結構內長度計算）和兩端同時張拉的長度（外露工作長度計算），張拉工作長度值為750mm。通過場地定長量測的方式進行下料時的相關測量，且注意下料切割過程中保證下料切面與束垂直，防止產生下料散頭導致擠壓錨的制作質量大打折扣，影響預應力筋的制作。在預應力筋制作的最后環(huán)節(jié)也不能放松，下好的鋼絞線存放保管也要注意操作規(guī)范，首先鋼絞線存放要提前編號，并蓋上油布用木方架空放堆置。

2.1.2 金屬波紋管與預應力鋼絞線施工流程

（1）金屬波紋管的施工

金屬波紋管進場后應進行相關的密封性檢測，檢測方式為抽樣檢測，檢測方法為盛水檢查。沒有滲漏問題金屬波紋管可直接放入指定地點對方，存在滲漏現象的金屬波紋管要用密封膠帶纏繞密封，解決泄漏問題后在進行堆放。金屬波紋管的堆放地點應單獨設置，并做好防水防潮保護。

在項目施工中預放的結構件中，選用的是雙波金屬波紋管，改觀為標準型壁厚0.3mm圓形管。25mT梁采用的波紋管單根長度為6.5m，管徑與接頭管徑分別為56mm和60mm。30mT梁采用的波紋管單根長度為7.8m，管徑與接頭管徑分別為 65mm和 70mm。用密封膠帶密封接頭管與波紋管，且兩者搭接長度設置為260mm。同時灌漿施工過程中注意選用內徑大于波紋管外徑的錨墊板喇叭口，以避免水泥漿漏入波紋管中堵塞管道。錨墊板放在波紋管兩端伸出，注意預留波紋管兩端各160mm至200mm。

梁端部混凝土在預應力筋張拉放張過程中容易發(fā)生混凝土損壞問題，因此梁兩端錨墊板處可以設置螺旋筋一避免發(fā)生該問題。25mT梁螺旋筋采用φ12鋼筋制作,其環(huán)向軸線長度為230mm;30mT梁螺旋筋采用φ14鋼筋制作,其環(huán)向軸線長度為250mm[1]。兩端錨墊板螺旋筋的位置要保證在波紋管安設過程中處于正確位置，以及要保證好波紋管和錨墊板連接處的穩(wěn)定性確保連接穩(wěn)固。鋪設過程中注意保持梁端的錨墊板平整，梁端的錨墊板安放平整才能維護波紋管中心線與錨墊板平面成90°。

（2）預應力鋼絞線施工

由于混凝土澆筑施工波紋管存在被振損壞導致滲透，因此在進行混凝土澆筑施工前要將預應力鋼絞線提前放入波紋管內以避免問題的發(fā)生。除此之外，預應力筋要預留出合適千斤頂工作的長度。最后預應力筋鋪放完畢后還要進行檢查防止沒有對號入座，確保工程施工準確無誤。

2.2 T形梁混凝土施工

由文獻[1]可知，水泥:砂:碎石:水:減水劑=486:576:1223:170:4.86，混凝土坍落度為8～9cm。

2.2.1 混凝土澆筑施工

為了保證T梁清水混凝土內實外光的特性，在混凝土澆筑施工時采用不同的振動器振搗波紋管上下兩個部分的混凝土：上部采用插入式振動器振搗，下部用附著式振動器振搗混凝土，且避免直接碰撞波紋管。混凝土以分層厚度為15cm的斜向分段水平分層連續(xù)澆筑法進行混凝土澆筑工作。

2.2.2 混凝土保養(yǎng)

為了提高施工效率，確保T梁模板每榀T梁均占用24h，在混凝土施工過程中可以用蒸汽養(yǎng)護法護養(yǎng)混凝土，即用整塊纖維防水棚布將施工結束后的整個混凝土結構密封，將底部壓實后通入一定量的蒸汽，達到維護的效果。

2.2.3 T梁張拉、灌漿及封錨流程

（1）T梁張拉流程

進行張拉要求混凝土強度最少滿足設計強度的 80%。張拉預應力筋前要先進行相關器具的檢查，并校核張拉機具和千斤頂、油泵。鋼絞線張拉要采用雙向控制同束兩端對稱張拉。T梁張拉過程中梁體的上拱度反常或發(fā)生側向彎曲時要立即停止張拉[2]。

（2）T梁孔道灌漿流程

張拉環(huán)節(jié)結束后要檢查孔道是否存在雜物，灌漿前所有錨具均要用石膏提前封閉，承壓板灌漿孔與灌漿孔也要提前安裝好連接頭為灌漿工作做準備，在不與灌漿孔連接的承壓板灌漿孔上安裝截止閥并注意及時清潔。水泥漿灌入孔道時要經常攪動防止水泥漿沉淀。梁的兩端分別為一端壓入壓漿一端排氣，壓漿時要保持緩慢、連續(xù)，閥門應在壓漿的另一端壓出原漿后立即關上，停一下并同向補頂一次在關閉壓漿孔。

（3）封錨流程

在孔道完成灌漿流程后進行鋼絞線切割，鋼絞線用手動砂輪切割機切割并向外露出至少3cm。為了剔除之前埋設的預留筋需要將T梁端部混凝土鑿毛，在進行焊接將鋼筋網封錨和混凝土的澆筑施工。封錨流程中要保證梁體長度在合格范圍內。

3 T梁吊裝施工

3.1 地形特征及梁體特點

（1）地形特征：0～8號墩與地面高度差為8m左右，地勢較為平緩。8～9號墩間是護堤，9～16號墩地勢起伏較大。河道內的18～25號墩與河東區(qū)26～34號墩地勢起伏很大。

（2）梁型特點：本橋梁均為濕接縫聯結T形梁，T梁種類有邊梁6種、中梁4種，最大梁重約60t。

4.2 龍門吊架梁施工

施工過程中由于構建的質量和地形，需使用龍門吊與運梁臺車各 2臺。落地門架式龍門吊機架設適合0～8號墩間的地面高度差為8m、地勢較為平緩的區(qū)域施工，該龍門吊機架起重最大250t，機身寬33m，機架高12m，符合施工環(huán)境。在0～8號墩T梁施工過程中要將各榀梁及時聯成一體，以保證雙導梁架橋機上橋安裝速度、T梁運輸速度及吊裝過程中的效率和橋梁穩(wěn)定，讓 T梁吊裝至34號臺的施工都能安全穩(wěn)定有序[3]。

4 結語

本文通過相關公路橋梁工程中的T梁制作、安裝施工流程，詳細介紹了T梁施工技術中的相關難點。當今的橋梁架設已經達到了高度的機械化，并與土建吊裝工程在專業(yè)方面有著一定的區(qū)別。在橋梁施工企業(yè)進行橋梁設計時要結合實際情況考慮橋梁架設施工技術規(guī)范，預制場地注意預留充分的存梁區(qū)，且預制場地要進行科學的施工規(guī)劃布置,以提高橋梁架設過程中的機械的利用率和施工效率，提高橋梁建設的質量。