公路路基高邊坡錨桿防護施工探究

楊 堃

（攀枝花公路建設有限公司， 四川 攀枝花 617000）

公路建設是我國一項基礎的民生建設，在建設過程中，由于跨度長，再加之我國幅員遼闊，各地區之間在地形、地勢、氣候等方面具有較大的差異。因此，維護公路整體穩定性就存在一定的難度。公路路基高邊坡的穩定性受多種因素的制約，包含坡度、坡長等。此外，公路路基高邊坡錨桿防護施工技術在維護穩定性方面有其獨特的優勢，當然，該項技術也具有一定的復雜性，需要施工人員牢牢把握技術要點，這樣才能起到理想化的防護施工的效果。

1 公路路基高邊坡錨桿防護施工技術概述

公路路基的穩定性是構建公路整體質量穩定性的關鍵，公路路基高邊坡穩定性良好對于整體公路質量有著積極的促進作用。在建筑施工過程中，為了保證公路路基，尤其是公路路基高邊坡的穩定性，必須采取相關的技術為支持。其中，公路路基高邊坡錨桿防護施工技術就是其中重要的技術，具有一定的可靠性，同時也具有一定的復雜性。在防護施工過程中，必須嚴格按照圖紙計劃來進行按步驟施工，避免出現失誤或者問題，保證施工建設能夠順利推進。

2 公路路基高邊坡防護穩定因素分析

在對公路路基高邊坡進行防護時，要注意其中影響穩定性的防護因素，包含坡長、坡度以及土質因素。

2.1 坡長因素

坡長對于公路路基高邊坡防護的影響較為直接，其產生的破壞力與坡長在一定程度上成正比的關系。也就是說，坡長越長，在降水的情況下，其產生的破壞力就越大。反之，則越小。這種影響是通過一些參數的傳遞作用來實現的。坡度對于徑流量產生影響，一般來說，坡度越長，其會導致上方高邊坡積累的泥沙較多，進而減緩了水流的速度，使得水流的滲入量增加，最終影響到其高邊坡的穩定性[1]。

2.2 坡度因素

控制好坡度能夠有效的保證路基高邊坡的穩定性。具體來說，坡度因素與徑流的沖刷力有之間的關系，坡度越大，徑流所帶來的沖刷能力越強，當這種沖刷能力達到一定的值以后，其就會對于地基的穩定性產生嚴重的破壞作用。由此看來，施工過程中控制到邊坡坡度的大小是重要且必要的。

2.3 土質因素

土質因素具體包含很多，比如土壤顆粒大小、土質的類型以及含水量等其他成分，這些都會對于公路路基高邊坡的施工產生不同程度的影響。在進行公路路基高邊坡錨桿防護施工時，要提前進行實地考察，考察中的重要一項就是對于土壤的考察，通過對于實地情況的了解，才能制定出更加貼合實際，具有科學性的施工方案。

3 公路路基高邊坡錨桿防護施工要點探究

因為公路路基高邊坡錨桿防護施工技術是一項復雜的技術，其中包含很多的技術要點。那么在公路路基高邊皮錨桿防護施工中，也要很多的要點需要相關工作人員去注意，在施工的過程中牢牢把握住要點，這樣才能保證防護工程的順利完工。在這里，我們主要進行五個施工要點的分析：第一，測量放樣；第二，鉆孔；第三，錨桿的制作與安裝；第四，鋼筋與鉆孔的吻合；第五，錨固注漿技術。

3.1 測量放樣

測量放樣工作重點之一就是在測量方面，通過對于測量所得數據的分析，才能確定最終的主骨架結構位置。為了保證測量結果的準確性，必須使用先進的設備，再加上先進的技術作為重要支撐。之后，在做好測量放樣工作后，要具體結合實際情況，進行不同區域的定點掛線工作，確定好開挖線的位置[2]。

3.2 鉆孔

鉆孔工作對于工程整體穩定性有著重要的影響，因此雜鉆孔機的選擇方面要謹慎，同時施工平臺的利用要科學，另外，鉆孔的角度要精準，最后還要避免出現鉆孔的扭曲現象以及及時做好孔的清理工作。

1、科學選擇鉆孔機

鉆孔機科學選擇的重要依據是結合實際情況，包含土層結構、錨桿的深度與直徑等等。合理的鉆孔機選擇對于之后施工的順利開展具有積極的促進作用，同時也是工程順利開展的第一步。

2、科學利用好施工平臺

施工平臺的利用前提是了解好平臺承載力，進而實現平臺功能的完善。施工人員要根據平臺的具體情況，包含承載力等等來進行相關機械設備位置的調整。在錨桿鉆孔的過程中，要依據施工平臺來確保錨桿準確完整放入鉆孔之中[3]。

3、保證鉆孔角度的精準度

鉆孔的角度允許有誤差，但是要把誤差值大小控制在合理的范圍內，否則將會對整體施工有消極影響。此外，施工方向也要進行控制，一般來說，錨桿與水平面的交角為45度最佳。

4、避免出現鉆孔扭曲現象發生

鉆孔涉及的底層結構并不完全一致的，在具體施工中要注意這一點。在隨著不同鉆孔地層變化的情況下，要進行力度的控制以及速度的把握，這樣才能確保不會發生鉆孔扭曲的現象。

5、做好錨桿孔的及時清理工作

在鉆孔的時間上做好把控之后，還要對于鉆孔進行及時、徹底的清理工作[4]。

3.3 錨桿的制作與安裝

首先來看錨桿的制作，在制作的過程中需要借助一些外部工具或者部件來完成，包括螺絲鋼筋，并且這種螺絲鋼筋在直徑方面也是有要求的，一般是采用直徑為28.0毫米的螺絲鋼筋。在制作過程中，還要控制好錨桿之間的距離以及方向，保證錨桿之間的間隔在核實、科學的范圍內。此外，為了使得錨桿結構更加穩定，其還會利用保護層在進行鞏固加強。在整體工作結束后，可以通過局部結構的微調在使得錨桿整體抗干擾性能加強，使其更加牢固。

3.4 鋼筋與鉆孔的吻合

鉆孔工作結束后，緊接著要進行鋼筋的放置工作。工程施工過程中，鋼筋的制作基本都是在現場進行完工，確保與鉆孔的吻合。在放置鋼筋的過程中，更是要嚴格控制好誤差，在誤差允許的范圍內進行下一步的操作施工。另外，從性能提升的角度出發，可以在一定的長度內焊接相關的襯架。

3.5 錨固注漿過程細節把握問題

在注漿過程中，還會面臨一個選擇問題，那就是究竟采用以此常壓注漿還是二次高壓劈裂注漿。面對這種選擇時，還是要從實際出發，結合實際情況選擇最佳的那種注漿方式。另外，如果注漿量超出了理論的注漿量，也可以通過錨具排氣孔的方式，使得多余的注漿從孔口漿溢出。從另一方面來說，如果有注漿量超過的情況，那么也會有注漿量不足的情況。面對注漿量不足的情況，則需要進行補充注漿工作。在補充注漿過程中，要有一定的時間觀念，也就是說要及時，否則將會出現沉降現象發生。

4 結語

公路建設對于經濟發展以及人們生活質量水平的提高具有積極的促進作用，但是在公路建設中還是在追求規模、數量的同時，更是要追求質量。公路路基高邊坡防護施工是提高公路路基穩定性的重要方式，其中是涉及到的相關技術也是具有時代發展的特色。公路路基高邊坡防護穩定因素并不局限于一種因素，所以在具體分析時要結合實際情況進行故障因素的排除。關于在技術應用過程中涉及到的注意事項本文已經提到了，希望相關工作人員能夠把握。