基于公路路線設計原則與注意要點分析

張 浩

（梅州市公路勘察設計院 514021）

0 引言

公路路線設計是公路項目施工的基礎，關系到公路項目施工的成本支出，關系到公路使用的安全性、合理性，關系到出行人員的人身安全和財產合理支出，關系到沿途自然環境的穩定，因此，必須引起設計師的重視，在路線設計上投入更多的精力和時間，保證公路路線設計的合理性和科學性，嚴格遵循路線設計的原則和要點。

1 公路路線設計原則概述

公路路線設計原則是指公路工程設計師設計公路路線時必須要遵循的原則，原則的存在意義和目的在于保證公路路線設計的安全性、環保性、高效性，在于保證公路牽涉的各方固有利益。

1.1 安全性原則

安全性原則是公路路線設計必須遵循的原則，也是最基礎的原則。設計師在設計公路路線時必須遵循國家標準，將公路路線的各項指標都與國家標準進行貼合，保證公路路線的安全。公路路線國家標準在直線曲線連接部分、曲線路段、轉彎路段、坡路路段等部分的要求較為嚴格，設計師要嚴格遵守國家標準進行設計，保證轉彎路段、坡路路段等危險系數較高的路段的安全性，保證出行人員的安全。設計師在設計公路路線時要充分結合國家標準、地質條件、公路項目要求，盡可能減小公路的轉彎彎度、上升下降坡度，盡量不設計“胳膊肘彎”類的高難度路線，降低車輛駕駛難度，提高出行人員的行車安全。

1.2 環保性原則

公路項目通常開設在城市之間，其間本身就存在著大量的田地、樹林，公路路線經過之處必然要占用一部分耕地、土地，砍伐掉一部分的樹林，影響周圍的水源地完整，山區的公路建設還有可能涉及到隧道開挖、山谷間架設橋梁，對周邊環境的影響十分大。因此，公路路線設計師必須重視路線的環保性，盡可能避免影響水源地、耕地，避免大量砍伐樹木，在不需要進行隧道挖掘時不強開隧道，保證公路沿途動植物生存環境的完整性。若不可避免開挖隧道、大面積砍伐樹木、影響水源地，公路路線設計師要與公路施工方案設計師進行有效溝通，準備好補救措施，將公路建設對周邊環境的影響最大程度降低。

1.3 高效性原則

在公路項目施工過程中，盤山公路、穿山隧道、山間橋梁是最耗時、耗力、耗資源的三個施工方式，公路路線設計師要充分考慮公路路線的可行性，結合工程成本準備、公路等級等多方面數據進行路線設計，在不必要的情況下盡量避免設計公路穿山、盤山、越過山谷或河流，最大程度上控制公路項目的成本，提高公路項目的經濟效益，減少公路項目的施工量，縮短公路建設通車的耗時。

2 公路路線設計的注意要點

公路的形式主要有直線型、曲線型、坡路型等數種，公路路線設計的要點也必將落到這幾種公路形式上，接下來筆者將根據公路形式的不同來闡述路線設計的注意要點。

2.1 直線型公路的路線設計要點

兩點之間直線最短，因此，直線型公路是公路中最普遍、最常見的形式，主要存在于平原公路，常見于丘陵地帶公路，較少見于山地公路。直線型公路路段的施工難度最低，能夠進行長距離施工，有效降低公路施工成本，提高公路施工的效率。直線型公路也是司機們最喜歡的公路形式，視野開闊，不需要頻繁打方向盤、調檔、剎車、加速，但直線型公路的長度過長，很容易導致司機視覺疲勞，從而提高行車的危險系數。因此，在設計直線型公路時，路線設計師要注意直線型路段的長度，盡量避免造成司機的視覺疲勞，保證行車安全。直線型路段必然連接坡路、曲線路，因此，在設計直線型路段時要注意在末端、分界處的設計，避免直線型路段直接與大角度彎路、坡路相連，給司機緩沖的時間，避免在直線末端提高事故率。

2.2 曲線型公路的路線設計要點

曲線型公路是公路中比較常見的形式，主要存在于山地地帶，常見于丘陵地帶公路，少見于平原公路。曲線型公路的施工難度較高，需要設計師設計好路段的曲線值，加強曲線型路段的和緩程度，避免急轉曲線型路段，使公路的曲線路段呈現漸變的效果，提高曲線型公路的順暢程度。曲線型公路比較不受司機們的喜歡，視野狹窄，會車難度大，需要司機集中注意力頻繁打方向盤、調檔、剎車、加速，且對行車速度有較高的要求，速度過高容易出現轉彎不及的情況，從而導致較高的事故率。山地地帶的曲線型路段還有可能受到突出山石的遮擋，導致司機對對向來車察覺不及時，導致事故率較直線型路段高很多。曲線型路段的設計過程中，需要設計師充分考慮曲線型路段對行駛軌跡的影響，降低對路段離心率的依賴程度，提高路段的安全系數；考慮回旋線的影響，保證曲線型路段的寬度，盡可能使用比較緩和的曲線。

2.3 坡路型公路的路線設計要點

坡路型公路是提升、降低公路水平高度的重要路段形式，主要存在于山地地帶，常見于丘陵地帶公路，少見于平原公路。坡路型公路可分為兩種，一種是直線坡路，一種是曲線坡路，從施工難度上來講，曲線坡路大于直線坡路，需要路線設計師做好設計工作，避免長直坡路，避免大彎度曲線坡路，提高公路路段的順暢程度。坡路的駕駛難度較高，坡度較高的長直公路上容易出現車輛熄火現象，若發生路段堵塞情況，很有可能在起車時出現溜車現象，從而引起交通安全事故。因此，公路路線設計師在設計坡路時要充分考慮其周邊環境，采用多坡路結合的形式來避免長距離坡路；坡度較大的區域內，設計師可以從前期路段就做好垂直距離抬升的工作，避免短距離內的大坡度路段，保證公路的施工、駕駛安全性。

2.4 大流量公路的路線設計要點

公路路線設計過程中，設計師必須考慮的一個因素就是該路段可能的交通量，避免造成公路長時間處于擁堵狀態，也避免建造好的寬截面公路長期空載，提高公路建設資源的利用率，提高公路項目的經濟效益。在建設當地交通量較大的公路時，設計師要盡可能拓寬公路的橫斷面，保證車流的通過效率，保證當地交通的順暢、有效，盡量一次性修通充足的寬度，避免后期一次次拓寬消耗過多的資源和資金。在寬度有限的公路上，不可避免存在狹窄路段，遇見這種路段時，設計師要注意指示線的設計，對司機進行有效引導，避免因指示不力原因導致車輛安全事故，保障公路行車安全。

3 結束語

公路路線設計需要嚴格遵守安全、環保、高效的設計原則，注意直線、曲線、坡路、大流量公路路段的設計要點，一切以人們的出行安全為主要目標，盡可能提升公路設計的科學性、環保性，控制公路的建設成本，提高公路項目的經濟效益。