廈門城市馬拉松賽道生態及制度文化建設研究

趙迎祿 焦芳錢 廈門大學 體育教學部

據《中國體育行業商業價值報告》顯示，跑步已 成為“大眾經常參與的體育活動”，而曾經令人厭煩的馬拉松賽事也迎來“井噴式”發展并成為全民健身平臺[1]。中國田徑協會官網數據顯示，2011年國內共舉辦22場馬拉松賽事，到2015年已達到134場，較2014年增加了83場，增幅超過160%[2]。馬拉松參賽人數也由2011年40萬到2015年的150萬，同比2014年增長60萬人次。這134場賽事中包括53場全程馬拉松、43場半程馬拉松、13場10km長跑、4場100km長跑和21場其他賽事。覆蓋4個直轄市，23個省、自治區的79個城市。參賽人數規模的不斷擴大，使馬 拉松運動逐漸成為群眾喜愛的健身項目。在我國馬拉松賽事發展呈現出“火爆”態勢的同時，必須清晰地認識到，當前，我國馬拉松賽事在賽道構建、文化建設等方面仍然存在很多問題。尤其是作為城市馬拉松這一賽事的支撐主體——馬拉松賽道，更是需要對其的完善和建設進行深入的思考。

福建省城市馬拉松最早開啟于2003年的廈門馬拉松，福建非正規馬拉松跑的歷史悠久，而正規賽事開展是最近幾年。其作為中國最具影響力和國際知名度的馬拉松賽事之一，從2008年起連續11年榮獲“國際田聯路跑金標賽事”認證，并連續獲中國田協“金牌賽事”認證[3]。作為旅游城市而出名的廈門，其賽道大部分是在沿海邊的環島路上，從金門島隔海相望的廈門國際會議展覽中心出發，沿途既有依山傍海、風景如畫的環島路，更有廈門二十名景中的八大景點綴其間，可盡覽廈門的天風海韻，堪稱世界上最美麗的賽道，充分發揮了其旅游資源。

一、研究對象及方法

研究對象為廈門城市馬拉松賽道文化建設，主要分為兩個方面，分別為生態文化建設和制度文化建設。

研究方法主要有文獻資料法和問卷調查法。通過查閱文獻資料，了解當前城市馬拉松賽事主要研究內容和存在的相關問題，并了解馬拉松賽道文化建設研究的。研究現狀通過賽前的資料搜集和專家訪談，確定了調查對象和問卷設計，并對調查問卷進行了信度和效度檢驗。本文主要從生態和文化制度建設角度入手，對執法廈門城市馬拉松賽事的裁判進行了問卷調查，得出對于廈門城市馬拉松賽道文化建設的意見和建議。

本次問卷調查的人員一共有37人，其中男性裁判20人，占總調查人數的54.1%，女性裁判17人，占總調查人數的45.9%。基本男女比例趨于平均。其中，在一共的37位裁判中，年齡再20歲以下的有6人，在20—30歲區間的有11人，30—40歲區間的有11人，40歲以上的有9人。年齡20歲以上的裁判占到了總調查裁判人數的83.7%。而同時從執法次數也可以看出，執法過3次以下的裁判共有13人，執法3—6次的裁判有九人，執法6次以上的裁判有15人，可以看出執法三次以上的裁判人數占總人數的64.8%，也一定程度上可以說明此時問卷的受訪者具有較為豐富的馬拉松執法經驗，對于馬拉松賽事賽道相關問題具有一定的權威性。

二、賽道生態文化建設

霧霾和濁劣的空氣，使得選手戴口罩參賽或者知名選手放棄參賽，是對城市馬拉松的極大諷刺，在對福建城市馬拉松賽道生態文化建設進行符合地域特色的深入探索之后，如賽道沿線的江、海湖泊等的污染治理、城市綠化和空氣質量凈化等等，與其他馬拉松城市舉辦地進行簡單的對比，可以看出廈門市作為馬拉松賽道的舉辦地具備的城市賽道的生態優勢。

廈門市的馬拉松賽道設計整體沿環島路，整個賽道全程跑下來廈門的沿海風光一覽無余，廈門全年的空氣質量排全國前列，良好的自然生態環境也是其能連續獲得“國際田聯路跑金標賽事”，中國田協“金牌賽事”認證的主要原因。

對于城市馬拉松賽道文化建設的關鍵，有8位調查者認為在生態建設，2位調查者認為在物質建設，12位調查者認為在制度建設，而15位調查者認為關鍵在精神建設。通過該選項結果，多數認為，馬拉松賽道文化的建設關鍵在于制度和精神的建設，只有少數認為在于生態和物質。在我們看來，文化的建設應該是基于物質建設的基礎之上的，有了好的生態，好的宣傳標語，好的運動環境，人們自然會更加主動的參與運動，當運動形成一股力量時，文化這時候自然形成。賽道文化的建設更是基于此。相反，如果一味的空談制度和精神，輕視甚至忽視賽道的生態和物質建設，那么賽道的文化可能永遠也無法形成。

在對于廈門馬拉松賽事的問卷調查中關于“馬拉松賽事其生態文化建設應加強哪個方面”的單選題中，統計如表1：

對于廈門市馬拉松賽事生態文化建設應加強這一單選題中，選擇環境治理的有25人，綠化的有10人，而水源保護和城市布局分各只有1人。從這一統計結果可以看出，環境治理和綠化仍然是放在首位的問題，福建省綠化率常年居全國首位，廈門是福建省最主要的城市之一，環境治理和綠化本身不存在太過嚴重的問題。甚至可以說遠遠超過一些舉辦馬拉松賽事的城市，如隨處可見的垃圾和污染嚴重的河流。在綠化率和整體環境治理不錯的前提下，廈門舉辦馬拉松賽事的城市更有應該注意生態的細節，沿海沙灘的清潔，賽道的實時清理。只有不斷地改進，才能為賽事為城市，為市民創造出更優越的生態環境。

表1 其生態文化建設應加強

表2 其制度文化建設應加強

三、賽道制度文化建設

“制度文化是指社會化的行為規則、慣例。”這種制度文化主要表現在對賽道風險的管理、參賽規范要求，對賽道利益攸關者的權益保障和競賽規則的有效執行等。政府的組織協調、交通疏導、醫療救護、安全保衛等方面的作用十分關鍵。波士敦馬拉松賽道的爆炸事件、國內賽道上頻發的“猝死”現象，為我們敲響了警鐘。賽道風險能否防范、如何防范？是對城市組織能力和水平的考驗，需要認真探索。

在對于廈門馬拉松賽事的問卷調查中關于“馬拉松賽事其制度文化建設應加強哪個方面”的單選題中，統計如表2：

在馬拉松賽事其制度文化建設應加強的調查中，選擇促進家庭和諧的有5位，選擇促進體育經濟發展的有15位，選擇促進政府管理和決策城市問題的有17位。從統計結果可以看出，馬拉松賽事的舉辦能夠很好的體現政府在承辦大型賽事活動組織能力。而在賽事舉辦上其制度文化的建設在吸引外來游客拉動經濟發展的同時，需要更多的促進體育經濟的發展，而在舉辦賽事的過程中，仍然存在較多的問題和不足，因此需要政府在管理和決策城市問題上更進一步的加強和改進。

四、結論與建議

通過以上調查分析，我們可以得出，廈門馬拉松賽道在生態文化建設方面具有較為出色的表現；賽道區域的生態環境較為良好，其生態文化的建設也在其基礎上取得了較為明顯的成效；但進一步加強賽道制度文化建設，約束賽道參與者的行為；借鑒優秀成熟賽事，進一步豐富廈門馬拉松賽道生態及制度文化建設。