公路橋梁路基路面沉降原因及施工質(zhì)量控制措施探析

張 毅 李曉軍

（1.呼和浩特市公路工程局， 內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000）

（2.呼和浩特市公路工程局， 內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000）

在公路橋梁工程施工及投入使用以后往往會存在一定的問題，其中，公路橋梁路段不均勻沉降以及搭板斷裂等問題會直接導致出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，這些問題從根本上影響了人民群眾的舒適性、行車速度以及汽車使用壽命，更影響了人民群眾的行車安全，甚至會導致發(fā)生交通事故。此外，這些問題和現(xiàn)象會直接損傷公路橋梁的結(jié)構(gòu)，破壞結(jié)合路面以及結(jié)合縫。所以，必須要采取全方位措施對公路橋梁路基路面施工質(zhì)量進行提升。下面就對公路橋梁路基路面沉降原因進行總結(jié)，探討公路橋梁路基路面施工控制措施。

1 公路橋梁路基路面沉降的具體原因

總的來說，導致公路橋梁路基路面沉降的原因包括以下三個方面：第一，橋頭沉降段設計缺乏合理性原因。通常情況下，在施工單位處理公路橋梁橋頭地基的過程中，往往會采取填充物填筑的方法或鋼筋混凝土搭建的方法，雖然在一定程度上，這兩種方法對車輛行駛過程中由于不均勻沉降導致的跳車現(xiàn)象進行了規(guī)避，保證了車輛能夠正常通行。但是，在公路橋梁實際施工的過程中，多數(shù)單位會采取搭板的結(jié)構(gòu)來避免發(fā)生問題，若施工人員無法保證橋梁長度以及搭板長度誤差較小，則搭板所具有的順接作用就無法發(fā)揮出來，進而會導致發(fā)生跳車現(xiàn)象。若搭板強度與施工要求不相符合，一旦搭板斷裂，則會直接引起橋頭結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞，導致路基路面沉降發(fā)生。第二，外界環(huán)境影響以及地基沒有恰當處理原因。在開展橋梁工程施工建設的過程中，不同橋梁用途以及所處位置等均不同，在開展工程施工的過程中，每一個路段施工標準、要求、設計標準等具備一定的差異性。所以，在設計公路橋梁路基工程的過程中，必須要結(jié)合地基實際、具體情況開展設計和施工，具有針對性的采取施工和處理技術。然而，在設計和具體施工階段中，有些企業(yè)沒有對工程周邊環(huán)境、建設地址等實施全方位調(diào)查和分析，對當?shù)貧夂驐l件、雨水條件忽略，沒有準確分析土壤結(jié)構(gòu)、地質(zhì)條件等實際情況，所以，無法對軟基范圍進行準確的判斷，導致地基強度以及荷載力明顯欠缺，對橋梁工程安全性以及穩(wěn)定性產(chǎn)生了影響。在公路橋梁工程施工的過程中，由于公路橋梁的路面需要長期在空氣中暴露，會在一定程度上受到雨雪、風霜等侵蝕，這在不同程度上對公路橋梁工程路面產(chǎn)生了破壞，導致路面沉降問題發(fā)生。第三，橋頭引道地基設計欠缺原因。橋梁以及道路之間過渡路段就是橋梁引道地基，引道地基的處理十分重要，若不能正確處理，則會損壞路面的結(jié)構(gòu)，引發(fā)橋頭跳車問題。不僅對車輛正常行駛產(chǎn)生影響，還會威脅人民群眾的安全，更會影響橋梁工作狀態(tài)。導致這些問題的根本原因在于設計人員在開展引道地基設計的過程中，沒有設置充足的地質(zhì)鉆探布孔數(shù)量，并且鉆孔的深度有所欠缺，沒有對不良地基進行及時發(fā)現(xiàn)，軟基勘測工作不到位，沒有準確勘測處軟基的深度以及范圍，導致軟基遺漏現(xiàn)象發(fā)生。由于橋頭引道存在軟土地基，再加上雨水浸泡、侵蝕等問題導致路堤水土流失，原有穩(wěn)定性受到破壞，最終出現(xiàn)了沉降問題。

2 公路橋梁路基路面施工質(zhì)量控制具體措施

2.1 高度重視地基處理環(huán)節(jié)

想要實現(xiàn)公路橋梁工程整體建設目標，首先要做好地基加固處理工作。對地基處理工作給以高度重視，不管是在施工設計環(huán)節(jié)，還是材料選擇環(huán)節(jié)、具體施工處理環(huán)節(jié)，都必須做好質(zhì)量控制工作。在開展方案設計工作時，必須要對結(jié)合實際，對當?shù)貧夂驐l件、水文條件、地質(zhì)條件等進行充分了解，綜合考慮影響地基的潛在因素，結(jié)合公路橋梁工程建設需求以及地基實際情況，優(yōu)化、合理、具有針對性的選擇處理的技術。CFG 樁復合技術在近些年來受到了人們的青睞，原因在于CFG 樁符合技術具有成本低、施工快捷等優(yōu)勢，該技術被應用于路橋軟基處理施工中能夠獲得顯著的效果，因此，應被施工企業(yè)所采納。此外，在選擇填充材料的過程中，必須要結(jié)合當?shù)赝寥罈l件、特點以及施工需求，選擇含水量比較少、壓縮性比較強的填充材料，該類型的填充材料能夠有效避免發(fā)生路面沉降情況。

2.2 充分落實搭板設置環(huán)節(jié)

搭板是解決路面和橋頭差異沉降的重要措施，因此，必須要充分落實搭板設置環(huán)節(jié)。通常情況下，會在路面以及橋頭接觸的位置進行搭板設置，合理設置和使用搭板能夠降低車輛通過搭板時所受到的壓力，進而將結(jié)構(gòu)承載力提升。若沒有合理設置搭板，則會導致橋頭以及道路上部壓力過大而底部不實，進而引發(fā)斷裂情況，導致橋頭跳車出現(xiàn)，不僅影響通行車輛的安全，更縮短了公路橋梁的使用壽命。所以，必須要結(jié)合路基路面、工程規(guī)模、沉降段等實際情況來對搭板進行選擇，開展施工之前對各項施工細則進行了解，按照施工方案有序的開展施工。

2.3 注重工程后期養(yǎng)護工作

在公路橋梁工程竣工后使用階段中，必須要采取一定的養(yǎng)護措施來延長公路橋梁工程的使用壽命。并且在公路橋梁工程施工的過程中，處理路基時會對原有土壤結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的破壞，在這樣的情況下，路基會承受一部分荷載，所以，必須要采取一定的措施對路基實施定期的維修和養(yǎng)護。由于路基坡面很容易受到惡劣天氣以及外力侵害，因此，路基坡面部分脫落以及破裂較為常見，這是重要的安全隱患。想要消除這一安全隱患，可以采取墻型護坡或草型護坡等防護方式，進而從根本上提升公路橋梁工程的穩(wěn)定性以及安全性。

3 結(jié)語

綜上所述，引發(fā)和導致公路橋梁出現(xiàn)路基路面沉降問題的原因來自于各個方面，主要包括人為原因以及施工技術原因。想要避免這一問題，要求公路橋梁施工人員必須要高度重視路基路面沉降問題，并且加強自身的學習，提高技術水平及綜合素養(yǎng)，從根本上避免發(fā)生路基路面沉降問題。進而為人民群眾生命和財產(chǎn)安全提供保障，為促進我國交通事業(yè)更好的發(fā)展，為實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化建設貢獻自身力量。