軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用分析

陳 偉 范文航

（1.重慶交通大學(xué)工程設(shè)計(jì)研究院有限公司 400074）

（2.重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司 400000）

0 前言

近些年以來(lái)，國(guó)內(nèi)城市發(fā)展的規(guī)模日益變大，造成有關(guān)建設(shè)任務(wù)量的增多。實(shí)際上，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐步完善的過(guò)程當(dāng)中，我國(guó)的市政建設(shè)行業(yè)承受著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，市政道路工程作為市政建設(shè)工作當(dāng)中不可或缺的構(gòu)成內(nèi)容之一，其重要性是毋庸置疑的。為了達(dá)到市政道路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，要求市政道路工程項(xiàng)目的施工人員注重其中的不同工序部分的管理與控制，一旦某個(gè)部分產(chǎn)生了問(wèn)題之后，必將帶給市政道路工程整體很大的負(fù)面影響。作為市政道路工程施工時(shí)候常見(jiàn)的困難之一，軟土地基的加固處理問(wèn)題是不容忽視的。當(dāng)采用各種不同的加固技術(shù)以后，所形成的影響也有所不同。以盡可能規(guī)避由于軟土地基加固施工導(dǎo)致的安全與質(zhì)量事故的發(fā)生作為目的，需要引起有關(guān)監(jiān)管部門與施工單位的關(guān)注，結(jié)合市政道路工程項(xiàng)目具體的軟土地基情況，應(yīng)用科學(xué)的軟土地基加固方法，以便確保市政道路工程軟基處理的質(zhì)量與效果。為此，系統(tǒng)思考與分析軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用策略顯得尤為必要，擁有一定的研究意義和實(shí)踐價(jià)值。

1 市政道路施工中軟土地基產(chǎn)生的不良影響

進(jìn)行市政道路工程項(xiàng)目施工的過(guò)程當(dāng)中，軟土地基會(huì)產(chǎn)生不良的影響，具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

第一，在軟土地基當(dāng)中包含了很多的細(xì)微顆粒狀粉土、黏土，相應(yīng)的表面存在著一些負(fù)電荷，能夠吸引空氣當(dāng)中的水分，使得土層當(dāng)中的水分含量變得更多，造成土壤的粘性更大，出現(xiàn)了很大的土層孔隙，無(wú)法確保一定的穩(wěn)定性[1]。

第二，對(duì)于一些軟土地基而言，具有顯著的流變性、觸變性等特征，當(dāng)受到外力的作用以后，此時(shí)的土層易于被橫向、亦或者縱向的作用力影響，造成外形產(chǎn)生改變的現(xiàn)象，在外形改變至某個(gè)階段后，非常容易導(dǎo)致出現(xiàn)地基坍塌等安全事故[2]。

第三，軟土地基的密實(shí)度不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并且受到眾多的孔隙干擾，在外力的作用之下，使相應(yīng)的壓縮系數(shù)變大，干擾到正常的抗剪強(qiáng)度，致使承載力變得更弱，減少了市政道路工程項(xiàng)目的使用壽命，同時(shí)也讓后續(xù)的維護(hù)經(jīng)濟(jì)成本得以上漲[3]。

2 軟土地基存在特征的說(shuō)明

2.1 明顯的流變性特點(diǎn)

當(dāng)建筑物的使用時(shí)間不斷增多，有關(guān)軟土地基將遭遇自身重力、外力等作用，帶給軟土地基很大的不良影響，致使出現(xiàn)外形改變的情況，干擾到市政道路的未來(lái)利用。當(dāng)開(kāi)展市政道路施工的過(guò)程當(dāng)中，缺少對(duì)合理的軟基加固技術(shù)加以有效應(yīng)用，完成科學(xué)加固處理的任務(wù)，由此造成市政道路運(yùn)用的時(shí)候易于產(chǎn)生軟土流動(dòng)的狀況，出現(xiàn)很多市政道路坍塌安全事故的現(xiàn)象，干擾到市政道路交通運(yùn)行，難以凸顯出其應(yīng)有的作用[4]。

2.2 很高的壓縮性系數(shù)和很低的抗剪強(qiáng)度

由于軟土地基相應(yīng)的壓縮系數(shù)很高，而抗剪的強(qiáng)度卻很低，屬于軟土地基的重要特征。對(duì)于軟土地基來(lái)說(shuō)，天然的含水量與空隙均是很多的，所以，使得軟土地基相應(yīng)的壓縮系數(shù)很高，抗壓的能力薄弱，進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中無(wú)法負(fù)荷很大的外力作用[5]。因此，當(dāng)進(jìn)行市政道路施工的過(guò)程當(dāng)中，假如尚未對(duì)很低強(qiáng)度的軟土地基實(shí)施加固處理，將易于造成市政道路發(fā)生坍塌的安全事故，阻礙到市政道路的正常運(yùn)用，不利于廣大民眾的正常生活。

2.3 天然含水量與空隙眾多

作為軟土地基關(guān)鍵的特征之一，空隙與天然水的含量均很多。在軟土地基當(dāng)中，包含了粉土粒、粘土粒等不同的物質(zhì)[6]。上述土粒因?yàn)楸砻鎿碛泻芏嗟呢?fù)電荷，會(huì)把空氣內(nèi)的水蒸氣吸附至土粒相應(yīng)的外表面之上，造成軟土相應(yīng)的含水量便得更高。等到軟土含水量達(dá)至某個(gè)階段后，將讓土粒結(jié)構(gòu)的粘結(jié)度發(fā)生變化，導(dǎo)致軟土孔隙比隨之變大的情況出現(xiàn)。

3 軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用策略

3.1 注重預(yù)應(yīng)力管樁工藝的利用

進(jìn)行軟土地基市政道路施工的時(shí)候，由于地基易于被外部不同作用力所影響，長(zhǎng)此以往，將發(fā)生地基松軟的現(xiàn)象。以規(guī)避此種狀況發(fā)生的目的，開(kāi)展施工工作的過(guò)程當(dāng)中，需要利用科學(xué)的加固技術(shù)予以有效處理[7]。作為當(dāng)前常用到的軟基加固工藝，運(yùn)用預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)能夠獲得良好的加固處理效果。借助此種加固技術(shù)，一方面，能夠使地基從前松軟的狀況得以優(yōu)化；另一方面，能夠從源頭上阻止其形成。對(duì)于預(yù)應(yīng)力關(guān)管樁施工技術(shù)而言，涵蓋了下述幾個(gè)不同方面的內(nèi)容：（1）進(jìn)行正式施工以前，需要對(duì)軟土地基相關(guān)狀況予以詳細(xì)了解和掌握，如此，既可以選用最佳的加固方法，又確保施工的科學(xué)性，有效規(guī)避了實(shí)際施工和現(xiàn)場(chǎng)狀況不匹配的情況，使得軟基加固技術(shù)自身的實(shí)用性下降。（2）當(dāng)明確了軟基施工的具體部位之后，便可以實(shí)施測(cè)量工作，進(jìn)而保證了打樁的精準(zhǔn)性，使市政道路工程項(xiàng)目的軟基加固處理質(zhì)量滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）進(jìn)行打樁施工作用的時(shí)候，需要參考具體的工程狀況與測(cè)定的最終結(jié)果數(shù)據(jù)，在打樁施工完畢之后予以科學(xué)地標(biāo)識(shí)，達(dá)到提升市政道路軟基加固最終質(zhì)量的目的[8]。由此可見(jiàn)，注重預(yù)應(yīng)力管樁工藝的利用可謂十分關(guān)鍵。

3.2 加大強(qiáng)夯法加固技術(shù)的應(yīng)用力度

對(duì)于強(qiáng)夯法加固技術(shù)而言，也可以叫做動(dòng)力加固工藝，在國(guó)內(nèi)市政道路工程項(xiàng)目軟土地基加固施工中的使用頻率是很高的。應(yīng)用此項(xiàng)加固技術(shù)的過(guò)程中，主要借助有關(guān)機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)加固軟土地基的效果，依靠有關(guān)機(jī)械設(shè)備帶給軟土地基的負(fù)荷力作用，完成擠壓軟土地基的任務(wù)，把地基當(dāng)中存在的水分及時(shí)予以排出來(lái)，保證地基符合相關(guān)的密實(shí)度要求，增強(qiáng)地基總體的荷載能力[9]。應(yīng)用強(qiáng)夯法加固技術(shù)的過(guò)程當(dāng)中，其中表現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)勢(shì)是擁有明顯的軟土地基加固成效，對(duì)比很多其它類型的加固技術(shù)來(lái)說(shuō)，使用強(qiáng)夯加固方法，可以讓軟土地基的荷載能力變得更強(qiáng)，確保了軟土地基總體的密實(shí)性。與此同時(shí)，利用此種軟土地基加固方式，對(duì)于大部分的軟土地基均是十分適合的，并且在外部環(huán)境干擾方面是很小的，僅通過(guò)使用相關(guān)的機(jī)械設(shè)備便可以實(shí)現(xiàn)。除此之外，應(yīng)用此種加固方式，讓整個(gè)過(guò)程的操控變得更加方便，所需要的經(jīng)濟(jì)成本較低，無(wú)需使用全新的材料，僅僅采用合適的機(jī)械設(shè)備便可以進(jìn)行施工作業(yè)，不會(huì)占據(jù)過(guò)多的道路位置，所以，帶給道路交通運(yùn)行的影響也是很小的，嚴(yán)格控制了經(jīng)濟(jì)成本，緩解了市政建設(shè)的財(cái)政壓力。由此可見(jiàn)，對(duì)于很多任務(wù)期緊張的市政道路工程項(xiàng)目而言，一般可以運(yùn)用此種加固技術(shù)，使軟土地基獲得有效加固處理，有效保證市政道路工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量與最終效果[10]。

3.3 做好土木合成材料施工工藝應(yīng)用工作

通過(guò)運(yùn)用土木合成材料施工工藝，可以確保市政道路工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量，使有關(guān)強(qiáng)度與穩(wěn)定性均符合相關(guān)要求。得益于不斷進(jìn)步的科學(xué)技術(shù)的影響，將土木合成材料施工技術(shù)應(yīng)用到市政道路施工當(dāng)中，可以有效增強(qiáng)道路總體的抵抗腐蝕性能，達(dá)到市政道路工程項(xiàng)目施工的相關(guān)規(guī)定。所以，開(kāi)展市政道路工程項(xiàng)目軟土地基加固施工的時(shí)候，有關(guān)施工企業(yè)應(yīng)該科學(xué)利用土木合成材料施工工，以便充分發(fā)揮出其良好的功效和作用。具體來(lái)說(shuō)：第一，實(shí)施軟基加固處理以前，需要詳細(xì)了解與掌握實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，根據(jù)所收集到的有關(guān)數(shù)據(jù)信息完成科學(xué)地分析任務(wù)[11]。第二，進(jìn)行軟土地基加固施工的時(shí)候，需要利用震動(dòng)方式完成測(cè)定其密實(shí)度情況的任務(wù)，以便保證地基的密實(shí)度符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。第三，開(kāi)展振動(dòng)作業(yè)的過(guò)程當(dāng)中，需要把土木合成材料應(yīng)用到具體的軟土地基加固施工當(dāng)中，并且還需借助砂墊層予以實(shí)施，進(jìn)而達(dá)到固定土木合成材料層的效果，完成科學(xué)加固軟土地基的施工任務(wù)。所以，通過(guò)利用土木合成材料施工工藝，不但讓市政道路工程項(xiàng)目的軟土地基獲得良好的加固施工效果，而且謹(jǐn)防出現(xiàn)軟土地基下沉與坍塌的情況，保證了市政道路工程項(xiàng)目軟土地基加固處理工作的有序開(kāi)展。

3.4 確保排水固結(jié)方法運(yùn)用的合理性

針對(duì)排水固結(jié)方法來(lái)說(shuō)，主要包含了砂墊層方法、砂井排水方法以及塑料板排水方法等等。在這當(dāng)中，砂墊層能夠有助于軟弱土層進(jìn)行排水固結(jié)，對(duì)路基的沉降起到了一定的抑制作用，增強(qiáng)了路基的承載力[12]。進(jìn)行具體運(yùn)用的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：第一，結(jié)合市政道路工程項(xiàng)目所布設(shè)的放樣樁情況，滿足相關(guān)要求；第二，科學(xué)利用推土機(jī)和自卸汽車等相關(guān)設(shè)施，以便完成分層攤鋪砂墊層的施工任務(wù)；第三，進(jìn)行攤鋪處理的過(guò)程當(dāng)中，需要確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的均勻性，所攤鋪的首層需要利用低比壓，而第二層則需要運(yùn)用中比壓。第四，所謂砂井排水法，主要針對(duì)的為軟土路基當(dāng)中所安設(shè)的具有垂直特征的排水砂井，有利于使路基的水分被排出來(lái)，減少了相應(yīng)的固結(jié)時(shí)間，并且增強(qiáng)了路基自身的承載力。實(shí)際上，采用砂井排水法進(jìn)行施工作業(yè)之前，應(yīng)該以均勻的形式鋪設(shè)大約0.6~1.7m厚度的砂墊層，然后運(yùn)用正方形和梅花形安設(shè)相應(yīng)的砂井，根據(jù)有關(guān)規(guī)定與具體工程項(xiàng)目的情況，完成砂井施打任務(wù)。第五，所謂塑料板排水法，主要針對(duì)的為運(yùn)用插板機(jī)裝置把存在通槽的帶狀塑料排水板插進(jìn)到軟土內(nèi)，隨后進(jìn)行加載預(yù)壓處理，可以讓路基當(dāng)中的水分能夠順著塑料板的通槽及時(shí)排出來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基的加固處理。關(guān)于塑料板排水法的施工技術(shù)體現(xiàn)：首先做好整地準(zhǔn)備工作，接著進(jìn)行下層砂墊層的攤鋪處理，然后保證不同的機(jī)具到位，進(jìn)行塑料排水板穿靴，并摻入相應(yīng)的套管，隨后再拔出來(lái)，有效隔斷塑料排水板，同時(shí)進(jìn)行機(jī)具地移動(dòng)，完成上層砂墊層的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)任務(wù)。

4 結(jié)論

從此次論文的闡述與分析當(dāng)中，不難看出，系統(tǒng)分析和思考軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用策略顯得尤為必要，具有一定的研究意義與實(shí)施價(jià)值。本文通過(guò)闡述市政道路施工中軟土地基產(chǎn)生的不良影響，并且說(shuō)明了軟土地基存在的特征，同時(shí)提出了軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用策略：注重預(yù)應(yīng)力管樁工藝的利用、加大強(qiáng)夯法加固技術(shù)的應(yīng)用力度、做好土木合成材料施工工藝應(yīng)用工作、確保排水固結(jié)方法運(yùn)用的合理性。希望此次研究和分析的內(nèi)容與結(jié)果，能夠得到有關(guān)市政道路施工技術(shù)工作人員的關(guān)注和重視，并且從中獲取相應(yīng)的借鑒與幫助，以便增強(qiáng)軟基加固技術(shù)在市政道路施工當(dāng)中的實(shí)際應(yīng)用成效，以便推動(dòng)我國(guó)市政道路工程建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。