建筑總平面設(shè)計要素及分析

葉 裕

（福建建工集團有限責任公司， 福建 福州 350003）

所謂建筑總平面圖，也就是新建建筑物周邊存在部分老舊建（構(gòu)）筑物以及已經(jīng)拆除的建筑，同時考慮所在區(qū)域地形環(huán)境，并利用水平投影的方法繪制具體圖樣。其可反映出擬建建筑物與周邊環(huán)境具備的空間關(guān)系，在此基礎(chǔ)上掌握總平面布局，并輔以街道交通系統(tǒng)、園林綠化等配套設(shè)施。

1 建筑總平面的主要用途

（1）建筑總平面圖的存在可以為擬建建筑物的定位、放線以及施工等環(huán)節(jié)提供科學的指導。表示建構(gòu)筑物平面及豎向定位設(shè)計、指導后期場地排水圖、綜合管線圖設(shè)計，能結(jié)合現(xiàn)場實際情況用于施工；

（2）作為當?shù)馗髦鞴懿块T重點審查的主要圖紙，由規(guī)劃、土地、交通、消防、人防、園林、文物、教育、環(huán)保、衛(wèi)生、房產(chǎn)、市政、水利等部門審查確認該項目的相關(guān)條件及政策、法規(guī)、標準是否滿足各主管部門的要求。

（3）作為其它專業(yè)工作的母圖，其它專業(yè)工作和平面有關(guān)系時必須在總平面圖上反映，如建筑出入口的確定、地下車庫的范圍、各專業(yè)系統(tǒng)配置的設(shè)施等。

2 建筑總平面表達的主要內(nèi)容

建筑總平面圖的繪制要遵守《總圖制圖標準》（GB/T 50103-2010）的基本規(guī)定，建筑總平面圖表達的主要內(nèi)容如下：

（1）用坐標網(wǎng)、坐標值以及等高線或標高表達的地形現(xiàn)狀和地物；場地范圍的控制物的測量坐標（或定位尺寸）、道路紅線、建筑控制線、用地紅線等的位置；表示新建建筑的平面形狀、外包尺寸、層數(shù)、主要出入口等，利用粗實線框展示新建房屋，在框內(nèi)通過數(shù)字的方式來呈現(xiàn)建筑具體的層數(shù)，并利用細實線框展現(xiàn)周邊區(qū)域的既有建筑物，同樣以框內(nèi)數(shù)字來表示具體建筑層數(shù)，利用虛線展現(xiàn)擬建建筑物，此外拆除建筑物通過細實線的方式表示出來，且要在細實線上打叉。在總平面圖中還需要標注新建建筑物標高，其單位為m。

（2）展現(xiàn)出施工區(qū)域周邊道路、綠化等附屬工程的具體位置，同時還表示各類建（構(gòu)）筑物所在的具體區(qū)位、規(guī)格（層數(shù)）；諸如人防工程、地下車庫等一系列地下工程均通過虛線的方式呈現(xiàn)出來，具體表現(xiàn)內(nèi)容有名稱、編號、層數(shù)、高度、建筑物的輪廓及功能、定位；應(yīng)列出建筑物和構(gòu)筑物名稱編號，用說明或表格的方式列出主要技術(shù)經(jīng)濟指標表。

（3）表示室外場地、廣場、停車場、運動場地、道路、圍墻、排水溝、邊坡、護坡、擋土墻、綠化、管道等布置的情況。如有消防車道和撲救場地，需特別注明。

（4）繪制“風玫瑰”圖與指北針圖，基于此方式呈現(xiàn)出區(qū)域內(nèi)的風向特性以及各類建（構(gòu)）筑物的建設(shè)方向；明確標注單位尺寸、比例尺、高程與坐標。關(guān)于總平面圖的繪制，具體可選用三種比例，分別為1：500、1：1000、1：2000。

以上內(nèi)容并不是在所有總平面圖上必須的，可根據(jù)具體情況加以選擇。

3 建筑總平面表達的主要設(shè)計要素

建筑總平面設(shè)計要同時滿足主體工藝流程、開發(fā)者要求的用地指標及建筑容積率，滿足國家、地方、行業(yè)等各種規(guī)范規(guī)定、城市道路交通規(guī)則，還要滿足管線道路短捷、交通出行便利、人車分流合理、消防安全可靠、環(huán)保綠化美觀等要求，總平面設(shè)計中要考慮的主要因素包括：

3.1 建筑物

從某種意義上說，場地是為建筑物存在的[1]。因此建筑物在場地中一般處于控制和支配的地位，其它要素則處于被控制和被支配的地位。在設(shè)計建筑間距時要以日照、防火為基本前提，綜合考慮采光、消防等多層面需求。建筑間距系數(shù)的確定需建立在城市規(guī)模、所在區(qū)域氣候環(huán)境等多方面因素的基礎(chǔ)上。建筑布局和間距應(yīng)綜合考慮防火、日照、防噪、衛(wèi)生等方面的問題，并應(yīng)符合下列要求：考慮設(shè)置消防車道路及消防操作場地，基于日照標準設(shè)置各建筑物的合適間距；建筑布局應(yīng)足夠合理，能夠滿足夏季通風要求，還要可以抵御冬季嚴寒等極端天氣的影響。從噪聲的具體位置、方向以及分貝大小出發(fā)，通過建筑物功能分區(qū)的方式，并充分利用綠化的屏障作用，基于多元化措施有效控制環(huán)境噪聲。

3.2 交通組織系統(tǒng)

道路與廣場等公共性質(zhì)的交通空間形式也是構(gòu)成建筑總平面的關(guān)鍵內(nèi)容，可將各部分合理串聯(lián)起來，并實現(xiàn)與外部的聯(lián)系，在建筑總平面中發(fā)揮出紐帶作用。場地內(nèi)道路、汽車場（庫）出入口位置的設(shè)計對建筑物布置影響較大。合理的道路寬度、簡明的交通路線是設(shè)計人員所要考慮的因素。人流、車流的相互干擾在設(shè)計中必須注意。比如，在人員和車輛都具有一定規(guī)模的場地內(nèi)，如果沒有將停車場和集散人流的廣場明確區(qū)分，而是合并到一起，造成人車混雜的局面，那么車輛的進出停放和人流集散的功能要求無法順利實現(xiàn)，場地有可能因此陷于癱瘓狀態(tài)，甚至產(chǎn)生安全問題。因而，合理的場地功能布置和交通組織系統(tǒng)是避免場地設(shè)計混亂最主要的內(nèi)容之一。

3.3 綠化及景園設(shè)施

在總平場地中人們除了直接的建筑物功能要求外，對于場地中的景觀效果、環(huán)境質(zhì)量等方面也要求達到一定標準。因此綠化景園設(shè)施是必要的，對人在使用場地過程中的直觀感受和心理體驗十分重要。注重綠化設(shè)計工作，協(xié)調(diào)好與周邊建筑、管線等要素的關(guān)系尤為關(guān)鍵，這也是總平面布置的重要藝術(shù)手段。綠化與低容積率呈現(xiàn)明顯的逆向關(guān)系，在當前停車位需求持續(xù)增加的背景下，建筑單體通常采用地下停車庫的方式，且將其置于中心綠地下方，此時覆土厚度將直接影響到工程投資，因此要以管線流向為基準，確定最為合適的覆土厚度，確保綠化質(zhì)量。

考慮場地內(nèi)原有的生態(tài)狀況，減少對場地內(nèi)樹木的遷移行為，通過合理的布局方案提升場地的綠化質(zhì)量。同時人們對于建筑的要求除室內(nèi)活動空間外，還有室外活動空間的需求，比如在幼兒園、中小學校、公共建筑及居住建筑的場地中，一般要求設(shè)有相應(yīng)的室外設(shè)施及活動場地，以用于游戲、運動、休閑等活動。

3.4.工程系統(tǒng)

建筑總平設(shè)計中的工程系統(tǒng)包括兩個部分：一是場地地面的一些工程設(shè)施如護坡、檔土墻、地面停車場地、地面排水設(shè)施等；二是各種設(shè)備綜合管網(wǎng)，如排水管線、給水管線、熱力管線、燃氣管線以及電力、通信電纜等管線，這些管線大部分采取地下敷設(shè)的方式[2]。針對這些種類繁多的設(shè)備管網(wǎng)，優(yōu)化彼此之間的協(xié)調(diào)性是總平面布置的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

在地下敷設(shè)這些管線時，需按規(guī)范要求控制好各自的間距，但在實施中經(jīng)常受通道過窄等因素的影響，無法基于常規(guī)方式布置，隨之出現(xiàn)了（綜合）管溝的方式，但會大幅提升成本，因此非特殊情況下不采用此方式。此外，場地中設(shè)置的加壓泵站、配電房等均是總平面布置的重要影響因素，此類設(shè)施需設(shè)置在與負荷中心較近的區(qū)域，并縮短與市政接口的距離，且各設(shè)施均存在對應(yīng)的負荷半徑，還要與建筑單體保持合適的消防間距，這些均是總平面設(shè)計中需要重點考慮的要素。

4 結(jié)束語

綜上所述，建筑總平面設(shè)計建立在建設(shè)項目需求的基礎(chǔ)之上，要綜合施工環(huán)境、行業(yè)規(guī)范等多重因素，充分聯(lián)動各構(gòu)成要素而展開設(shè)計活動。其核心目的在于充分利用好場地內(nèi)各要素，提升建筑物與周邊要素的兼容性，將彼此連接成有機整體，提升基地利用率，達到節(jié)約型發(fā)展的效果。