涵洞拼接施工工藝淺析

吳文娟

（中鐵十六局集團第五工程有限公司， 河北 唐山 064000）

1 工程概況

本公路工程項目為哈薩克斯坦共和國國家級公路“阿斯塔納-卡拉干達-巴爾喀什-阿拉木圖”的改造段施工，屬于“俄羅斯邊界（葉卡捷琳堡）-阿拉木圖”公路的一部分。根據工程施工的要求，本公路工程的合同段起樁號為KM1760～KM1807，工程設計總長度為47 公里，位于哈薩克斯坦共和國卡拉干達州范圍內。

根據工程設計要求，本工程項目為III 級公路，改造為Ι-B 級，且行車速度設計為120km/h，路基整體寬度為25.5m。該公路改造工藝流程主要分為第一階段新建公路以及第二階段道路改造兩部分進行。本標段內鋼筋混凝土管涵共計51 道。主線管涵45 道，平交路口管涵6 道。

2 管涵拼接施工方法

2.1 施工準備

在進行管涵施工前，按照要求清除結構物范圍內的建筑物、垃圾、樹根、草皮以及有機物殘渣等，然后再做好坡面、中央隔離帶培土綠化帶的取土以及土場的復耕工作，為后續工程施工做好充分的準備。

2.2 測量放樣及基坑開挖

按照工程設計圖紙的要求，該工程圓管涵中心以及縱橫軸線的放樣測量要使用全站儀、鋼尺等施工儀器。在基坑開挖施工前在縱橫軸線、基坑邊樁以外的位置設置控制樁，然后根據工程施工的實際情況，隨時的進行放樣施工的校驗工作。在監理工程師符合合格后，采取白灰播撒的方式標記基坑開挖的范圍。在基坑開挖施工時，使用挖掘機與自卸車協同合作的方式施工。在挖掘機一次性開挖到涵底頂柏高高出10cm-20cm 的位置后，應該及時進行人工清底找平作業，如果基坑底部出現了超挖的情況，先就超挖的部分回填石渣夯實，然后再進行基坑地面的找平清理工作。

2.3 基地換填

在基坑開挖至設計標高后，及時的進行地基承載力的檢測工作，如果經過檢測地基承載力無法達到設計要求的話，采取基底換填處理的方式施工，直至地基承載力達到設計要求為止。根據設計換填厚度的要求，先清除需要換填的濕土，并在濕土清除達到設計標高且經由現場監理工程師確認后，進行換土回填工作。

2.4 墊層及基礎施工

在基地換填或者承載力檢測達到設計要求后，才能按照設計要求進行碎石墊層的施工。首先，先進行放樣測量工作，放出碎石墊層的中線與邊線。然后再按照設計厚度與標高，使用紅色油漆標記碎石墊層層頂的位置。放樣測量工作完成后，使用級配優良、質地堅硬且不含有機植物殘體的天然碎石進行墊層施工作業。根據工程設計要求和規范，碎石墊層在施工時應該采取分層鋪設煤層碾壓的施工方式進行施工，才能確保碎石墊層施工的質量符合工程設計的質量要求。

2.5 混凝土涵管安裝

2.5.1 預制

（1）涵管安裝施工開始前，尋找當地有資質的企業集中預制混凝土基礎板，所有混凝土基礎板的預制，嚴格的按照構件設計圖紙標注的尺寸、外形進行預制生產。要確保所有預制構件表面清潔平整且沒有出現蜂窩、麻面、離析、坑洞、破角等缺陷，為后續涵管安裝作業做好充分的準備。

（2）根據預制構件的質量要求，在確保預制構件混凝土強度達到設計強度的70%以后，才能進行托底作業。

（3）在運輸、裝卸涵管時，采取積極有效的措施，避免基礎板出現損壞或者裂紋的情況。涵管的裝卸和堆放必須使用吊車或者經過監理工程師批準認可的施工機械設備，嚴禁滾板或者斜板裝卸涵管的情況出現。

2.5.2 安裝

在涵管安裝施工開始前，須在已經完成的基礎板上劃出軸線位置，然后再使用吊機配合人工的方式進行涵管的安裝作業。在涵管安裝過程中，要確保每一節涵管都緊貼在基座上，且管節的受力保持均勻一致的狀態。

2.6 管身防水、沉降縫施工

2.6.1 沉降縫

（1）根據工程設計要求，涵管的接縫寬度不能超過10mm，且嚴禁采取加大接縫寬度的方式，滿足涵管長度的要求。

（2）根據設計圖紙的要求，處理管節的接縫位置，并在管節接縫位置填塞完成后，在管節接縫外部采用1:3 的水泥砂漿抹帶。

2.6.2 防水

在進行管體與管頭防水層的涂膜處理時，應該先在混凝土表面涂抹一層瀝青底漆，然后再涂抹兩層瀝青膠粘劑，才能確保管體與管頭的防水處理達到工程設計要求。

在進行粘貼式防水層的處理時，采取單層瀝青底漆、三層瀝青膠粘劑以及兩層玻璃纖維網相結合的方式施工。

2.7 洞口施工

根據該工程設計圖紙的要求，在確保放樣測量處翼墻位置準確性的基礎上，采取人工配合吊機的方式完成翼墻砌塊的安裝作業。由于管涵的進出水口主要是以碎石單層與混凝土為主，因此，在進行管涵進出水口的施工時，嚴格的按照要求做好洞口鋪砌、防滲透擋板安裝以及現澆混凝土水槽等工程的施工，才能確保管涵進出水口施工的質量符合工程設計要求。

2.8 臺背回填

2.8.1 施工工藝流程

（1）分層上料

將填筑材料運輸至施工現場后，及時的會同監理工程師進行材料質量的檢驗與確認工作。并在材料質量檢驗確認合格后，才能允許其被應用于管涵填筑施工中。根據工程設計的標準和要求，每層填筑材料的厚度不能超過15cm 在進行軟土地基的箱涵臺背回填作業時，必須根據軟土地基處理的實際情況，降低填筑的速度。

（2）攤鋪整平

填筑材料上料完成后，立即進行攤鋪、整平工作。

初平：按照松鋪厚度的要求使用推土機進行攤鋪路段路基斷面的攤鋪初平作業，在初平作業過程中隨時測量并糾正攤鋪的厚度。

整形：初平作業結束后，及時配合機械設備進行表面的整形作業。

終平：松鋪層的整形作業完成后，應該及時使用壓路機進行靜壓，并就靜壓過程中報漏出來的凹凸不平區域，使用平地機進行精平，然后再適應壓路機靜壓一邊，直至達到松鋪層填料終平質量要求為止。在松鋪層的攤鋪與整平過程中，必須隨時測量并糾正各層的攤鋪厚度，確保各層的厚度都控制在15cm 以內，假如松鋪厚度過大的話，應該及時的清除超出部分的填筑材料。

2.8.2 施工要點

（1）要嚴格的按照涵臺背填土范圍的設計要求施工，才能確保臺背填筑與后臺路堤填筑的同步完成。

（2）針對結構物的填土施工企業必須采取分層填筑的施工方式，同時將臺背回填的最大厚度控制在15cm 以內。

（3）涵洞洞身兩側必須采取對稱分層回填壓實的施工方式，并在確定頂面填土的壓實厚度達到50cm 后，才能允許筑路機械和汽車的通行。

3 結束語

綜上所述，本文結合實際的工程對涵洞拼接施工進行了分析，研究涵洞拼接施工工藝，理論都是從實踐中摸索出來的，在保證安全質量的前提下需要不斷得探索新方法，新工藝，讓我們在涵洞施工技術有一個新發展。