橋梁結構混凝土裂縫產生的原因及預防處理對策

朱堯

匯通路橋建設集團有限公司 河北 保定 074099

引言

隨著時代的進步，科學技術的發展，社會的不斷進步，交通不斷的完善，人們的而生活質量越來越好，車輛的不斷增加給交通帶來了壓力，如今修建橋梁來減少交通壓力已經成為了一種交通減壓手段，修建橋梁也成為了提高人們出行的一種重要途徑。橋梁質量的提高，來保證人們出行的安全，也是建設單位部門的重要責任與義務。在橋梁的建設中，經常會出現不同程度的裂縫，不及時控制預防處理的話，必然會造成巨大的經濟損失，甚至會在車輛通行的時候會出現塌陷，造成重大的經濟損失以及威脅到人們的生命安全。對于橋梁結構的裂縫需要結合實際情況查明原因進行修補處理，提出有效的解決辦法。

一、混凝土裂縫形成的原因

混凝土裂縫可分為肉眼可見與肉眼不可見裂縫，又稱為宏觀裂縫與微觀裂縫。宏觀裂縫指的是比較明顯易見的裂縫，一般來說比較好修復，而微觀裂縫指的是很難被發現了的裂縫，難以被發現，這種裂縫相對來說就比較危險，如果不及時進行修補的話會越來越嚴重，最后導致橋梁的坍塌，從而造成嚴重的后果。

混凝土裂縫形成的主要原因一般是受外界環境的影響，比如在施工的時候溫度突然的改變，橋梁兩邊的施工溫度不同，效果也就不同，另外就是施工材料不合格，在施工的過程中偷工減料，這些都是影響橋梁混凝土裂縫出現的重要因素，對于橋梁的質量有著很大的影響。

二、對于橋梁裂縫的分類以及分析

橋梁裂縫的出現對于交通安全有著很大的危害，如果不加以控制會直接危害到人們的生命安全。

（一）塑性裂縫

塑性裂縫是在建設橋梁時早期出現的一種裂縫，主要原因是因為施工不當引起的，在建設過程中對混凝土的攪拌時間太長，讓混凝土凝固的速度太快了，從而造成了這種塑性裂縫。另外就是保養不好，在施工的過程中由于施工不當導致混凝土表面的水分蒸發過快所導致的。

（二）收縮裂縫

混凝土隨著時間的推移會由于體積變小收縮產生的收縮裂縫，收縮裂縫一般集中在中部，與密度相關，因為無法承受壓力而產生裂縫。對于此情況需要進行長期的保養，盡量避免曝曬。

（三）拱橋徑向裂縫

橋梁建設結構一般采取的拱形進行建設的，這樣比較好建設，但整體性相對來說就比較差，所以會出現裂縫，裂縫出現要進行及時的修復，避免造成更多的損失。

三、預防處理措施

混凝土結構由于內外因素的作用不可避免地存在裂縫，而裂縫是混凝土結構物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因。在預防處理的過程中注意這幾個原因就可以了，注意防范以及預防措施要做好。

（一）加強對橋梁建設的監工以及驗收

在橋梁建設的過程中要加強對橋梁建設的監工，在橋梁建設所使用的混凝土要進行精心的挑選，在建設時盡量避免所有影響混凝土混合的影響的因素，要優化混凝土混合比，負責調解比例的技術人員在此過程中一定要做好監工，避免錯誤的出現而影響整座橋梁的建設。在建設過程中要嚴格按照設計師設計的圖形以及技術師所調配的比例來進行建設，在進行混凝土混合的時候也要對混凝土原材料進行控制，盡量去選擇低標號或產生熱量比較低的水泥來降低水泥水化反應所產生的熱量。在做好監控以及監工的同時還要在驗收的時候反復核驗，對于不合格的橋梁建筑要進行重建，只有在保證橋梁建筑的質量才能投入交通方面的使用，以免造成人很安全問題。

（二）遵守交通規則

在橋梁通道上要禁止超載的大車通過，可設置路障進行阻止，加大對橋梁車輛通過的執法力度，對于違反規則的車輛進行嚴格的監控以及懲罰并進行公示，加強對于交通知識的宣傳，提高公民對于交通意識以及法律意識的觀念，以此來預防因為超載而影響橋梁的使用年限以及更嚴重的導致橋梁的坍塌。

（三）當出現混凝土裂縫之時進行的處理方法

表面處理法,只適用于比較小比較淺的混凝土裂縫進行表層的修補，適用于出現大面積的漏水以及因為下雨沖擊導致的小裂縫。

灌漿法，應用范圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。利用壓送設備將補縫漿液注入砼裂隙，達到閉塞的目的，這是比較傳統的修補方法，但是相對來說效果是最好的。

填充法，適用于出現的比較淺的混凝土裂縫，直接運用原材料進行填充，操作起來比較簡單，費用相對來說也比較低，是處理不算淺也不是很深的裂縫的最好方式。

小結

一座橋梁的建成到使用，牽扯到很多方面。橋梁自身的原因，材料的選擇，人員的監管與施工，都有可能會造成混凝土橋梁的裂縫。因此，我們應該嚴格按照國家的有關規范，以及進行標準的設計施工，這才是保證結構安全耐用的前提。在建筑的過程中，我們應該及時發現問題、處理問題，做好每一步，這樣才會少出現混凝土橋梁的裂縫。橋梁混凝土裂縫的出現不及時進行修補的話可能會造成一座橋梁的坍塌，從而導致嚴重的后果，當出現裂縫時應當及時進行修復控制住裂縫，從而保證橋梁結構的完整性，避免在使用過程中造成人身安全問題。