渤海灣港口整合獲突破性進(jìn)展

□ 本刊記者 鞏聰聰／通訊員 薛廣乾

本刊訊 記者從山東渤海灣港口集團(tuán)（以下簡稱“渤海灣集團(tuán)”）了解到，截至7 月18 日，東營、濰坊、濱州三市已依次履行了所轄港口總體規(guī)劃調(diào)整報告報送省政府的程序，標(biāo)志著東濰濱三市港口總體規(guī)劃市級審批程序已全部完成。

作為規(guī)范東濰濱三市港口發(fā)展、投資、建設(shè)的指導(dǎo)性文件，總體規(guī)劃從實(shí)現(xiàn)資源高效利用、優(yōu)化功能互補(bǔ)、促進(jìn)協(xié)同發(fā)展的角度，統(tǒng)籌規(guī)劃渤海灣港口的功能定位、發(fā)展重點(diǎn)和空間布局。下一步，待省交通廳代省政府出具批準(zhǔn)意見后，即可按規(guī)劃加快渤海灣港口項目投資、建設(shè)等工作，推動渤海灣港口資源協(xié)調(diào)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

東濰濱三市港口總體規(guī)劃編制工作時間緊、任務(wù)重，渤海灣集團(tuán)倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，充分與三市政府、省市主管部門、港口企業(yè)交流研討，統(tǒng)籌考慮渤海灣港口現(xiàn)狀和未來發(fā)展需求，經(jīng)數(shù)十次座談及現(xiàn)場踏勘，最終達(dá)成一致性意見，并協(xié)調(diào)三市政府加快行文上報省政府。

據(jù)悉，為加快渤海灣港口資源整合，在山東高速集團(tuán)指導(dǎo)下，渤海灣集團(tuán)成立了以公司黨委委員為組長的濰坊、東營、濱州三個工作專班。工作專班常駐港口所在地，積極擔(dān)當(dāng)作為，創(chuàng)造性開展工作。此前，在工作專班的推進(jìn)下，東濰濱三市所轄東營港集團(tuán)、廣利港集團(tuán)、濰坊港集團(tuán)、濱州港集團(tuán)依次完成了資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)渤海灣集團(tuán)的相關(guān)確認(rèn)程序。渤海灣集團(tuán)已將這4 家港口企業(yè)的審計、評估報告上報省國資委，待省國資委備案完成后便可實(shí)施工商變更和資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)工作。

渤海灣集團(tuán)相關(guān)工作負(fù)責(zé)人表示，在推進(jìn)港口資源整合過程中，東濰濱三市地方政府給予了大力支持。東營市委、市政府以及市發(fā)改委、市國資委等相關(guān)部門全力支持渤海灣集團(tuán)整合東營港、廣利港。東營市市長趙志遠(yuǎn)、常務(wù)副市長張潤國親自調(diào)度指揮，先后主持召開港口資源整合工作專題會議，協(xié)調(diào)確定相關(guān)事宜。濰坊市委、市政府高度重視港口整合工作，積極推進(jìn)濰坊港集團(tuán)資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)渤海灣集團(tuán)工作，由副市長田民利主持召開了濰坊港口資產(chǎn)整合剝離會議，明確對濰坊港集團(tuán)的疏港鐵路、航道、引堤、防波堤等公用資產(chǎn)進(jìn)行剝離。濱州市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)親自安排部署港口配套設(shè)施資產(chǎn)及對應(yīng)債務(wù)剝離、財務(wù)審計、資產(chǎn)評估報告復(fù)核等核心工作，協(xié)調(diào)解決工作推進(jìn)中的關(guān)鍵問題，為順利完成濱州市國有港口資源整合工作奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

值得一提的是，作為在渤海灣港口整合中率先取得突破的港口，東營港在港口建設(shè)方面也在提速。6 月4 日，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于東營港東營港區(qū)一突堤北側(cè)1#、2#液體散貨泊位工程使用港口岸線的批復(fù)》，同意東營港2×10 萬噸液體散貨泊位項目的港口岸線使用申請。該項目是以渤海灣集團(tuán)與萬通海欣控股集團(tuán)組建的混合所有制企業(yè)——山東渤海灣海欣港務(wù)有限公司為主體建設(shè)的，是東營港自1984 年開港以來建設(shè)的第一個10 萬噸級碼頭項目，也是渤海灣三市四港第一個10 萬噸級碼頭項目，設(shè)計年通過能力為1030 萬噸。

作為渤海灣集團(tuán)成立后投建的第一個重大港口項目，東營港2×10 萬噸液體散貨泊位項目總投資9.6 億元，預(yù)計達(dá)產(chǎn)后每年實(shí)現(xiàn)碼頭經(jīng)營收入約1.9 億元，年利潤約1 億元，這將為渤海灣港口集團(tuán)打造新的利潤增長點(diǎn)，提高渤海灣港口的綜合實(shí)力和競爭力。項目建成后，將有效提升東營港碼頭等級，徹底改變東營港當(dāng)前大碼頭少、效率低、功能單一的格局，對滿足腹地經(jīng)濟(jì)日益增長的貨運(yùn)需求、帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)東營新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程、支撐魯北高端石化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)有著至關(guān)重要的作用。