高速公路隧道防排水施工技術(shù)探微

馬鳳梧

浙江交工集團股份有限公司鐵路分公司 浙江 杭州 310051

現(xiàn)階段，國家高度重視高速公路建設(shè)，對高速公路施工質(zhì)量有著更高的要求，而隧道漏水問題對高速公路交通和人身安全產(chǎn)生較大影響。施工單位應(yīng)充分認識到防排水工程的重要性，切實提高施工質(zhì)量，以防隧道滲漏問題發(fā)生。下面將針對不同階段防排水施工要點展開分析。

一、進洞前的防排水措施

應(yīng)注意以下幾點：一是地表明水處理，若發(fā)現(xiàn)路面有很多積水，要及時排水，一般可采用引水的方式，若發(fā)現(xiàn)作業(yè)范圍內(nèi)存在泉眼，應(yīng)采取措施引出施工范圍；二是要處理好隧道內(nèi)部的巖石裂縫，若裂縫較多可進行混凝土噴射封堵，裂縫處理完成后才可繼續(xù)鋪砌；三是要按照方案設(shè)計要求進行截水溝施工，要滿足相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時還要及時通過排水系統(tǒng)將截水溝內(nèi)的積水排出隧道，這樣可以有效保障其防水性能。四是由于隧道內(nèi)邊坡部位存在滲漏的可能性，因此要采取措施加以預(yù)防，通常采用混凝土噴射封堵的方式，一般要求混凝土具有一定防水性能。

二、對涌水地段的防排水處理

對高速公路施工來說，隧道涌水問題比較常見并且嚴重影響施工進程。為更好地處理涌水問題，應(yīng)對導(dǎo)致隧道用水發(fā)生的可能原因進行分析：其一，隧道地下存在巖層斷層，當(dāng)?shù)叵滤咳牒螅趲r層裂縫部位 會出現(xiàn)涌水的情況；其二，當(dāng)隧道頂部結(jié)構(gòu)薄弱時，容易產(chǎn)生裂縫，若遭遇較大降雨時則易導(dǎo)致涌水問題。為提高涌水處理效果，要綜合評定其產(chǎn)生原因、嚴重程度以及用水范圍，通常采用以下幾種技術(shù)措施，如超前鉆孔排水、輔助排水和預(yù)注漿封堵等，其中超前鉆孔通常設(shè)置在10至20米范圍內(nèi)。要針對不同涌水情況采取相應(yīng)的措施：一是圍巖處理前應(yīng)對施工范圍內(nèi)的水文地質(zhì)條件深入分析，這有助于提高堵水方案的可行性，確定好方案后才可實施壓漿作業(yè)；二是若涌水范圍比較集中，應(yīng)先引出裂縫位置的積水，所用工具主要為摩擦錨桿，噴錨作業(yè)要待積水引出后進行；三是若涌水范圍比較分散，也要先進行排水，這里要用到樹枝狀排水管，然后才可進行混凝土噴射封堵；四是若涌水情況比較嚴峻，可通過匯水孔加大積水排出的效率，還要同步開展混凝土噴射封堵，提高涌水口封堵效率。

三、前期支護中的防水施工

在高速公路隧道施工中，對初期支護的施工質(zhì)量要求較高，若存在施工質(zhì)量問題，極易導(dǎo)致背后裂縫產(chǎn)生，進而可能導(dǎo)致隧道內(nèi)滲水、涌水等問題。為有效預(yù)防上述情況，應(yīng)充分保證支護施工的質(zhì)量，對已完成的初期支護應(yīng)定期巡查，若發(fā)現(xiàn)裂縫、脫空等情況應(yīng)采取措施加以維修。常用的修復(fù)方法為壓漿法，通過對混凝土中空部分進行填充，可以有效實現(xiàn)積水封堵，提高結(jié)構(gòu)防水性能。

（一）防水層施工

在防排水施工中，首先要保證防水板的質(zhì)量，嚴格檢查是否存在孔隙、斑點等質(zhì)量問題，要及時處理，避免因防水板質(zhì)量問題破壞整體防水效果。其次在確保防水板不出現(xiàn)質(zhì)量問題的基礎(chǔ)上還要保證防水板的施工質(zhì)量，主要從以下幾個方面考慮：①防水板敷設(shè)前，要對初期支護進行平整處理，重點去除裸露鋼筋、錨桿頭等，在切割后還要進行切口封堵避免因堅硬凸起物導(dǎo)致防水板性能損傷。②可以通過試鋪的方式，及時發(fā)現(xiàn)敷設(shè)中可能發(fā)生問題，從而促進防水板施工質(zhì)量提升；固定點位置選擇應(yīng)距側(cè)墻1到1.2米，距洞頂0.5至0.7米，此外，為使固定效果更佳，在凹凸部位處也需要設(shè)定固定點。③防水板應(yīng)采用由下而上的敷設(shè)順序，也可進行環(huán)形敷設(shè)，還要注意支護表面的平整程度，要確保灌注和噴射混凝土充分結(jié)合。

（二）止水帶施工

止水帶施工應(yīng)注意以下幾點：一是要嚴格按照圖紙設(shè)計進行止水帶施工，其位置選擇應(yīng)確保其空心圓同變形縫部位相吻合。二是要確保其平整度，避免發(fā)生扭結(jié)、不平等問題，還要準(zhǔn)確定位。三是止水帶固定不宜選用打孔的方法，這樣會破壞其防水性能。四是要控制好止水帶的長度尺寸，預(yù)先加以測量并訂制足夠長度的止水帶，這樣可以有效減少接頭數(shù)量，接頭的制作要確保其質(zhì)量，避免因接頭處理不當(dāng)導(dǎo)致該處發(fā)生滲漏，從而影響止水帶施工質(zhì)量。

（三）排水管施工

要做好以下兩點：一是要保證排水管施工質(zhì)量，要滿足設(shè)計圖紙具體要求，尤其是排水管高程的設(shè)計施工要合理，避免發(fā)生積水情況；二是在設(shè)計時要盡量避免排水管交叉的情況，若確實需要時，可采用多通管連接的方式，還要確保連接的牢固性。

（四）混凝土施工

在二次襯砌防排水工程中，混凝土的施工質(zhì)量十分關(guān)鍵。為保證其質(zhì)量滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，首先要確保混凝土材料的質(zhì)量，處采購環(huán)節(jié)外，還要做好存儲過程中的質(zhì)量控制，避免因保管不當(dāng)導(dǎo)致質(zhì)量惡化。其次混凝土攪拌時可添加適量膨脹劑，可以使混凝土結(jié)構(gòu)更加密實，并且能夠預(yù)防裂縫產(chǎn)生，保證防水效果。最后，要控制混凝土振搗的質(zhì)量，既不可欠振、漏振，也不能夠過振，從而避免裂縫、氣泡等問題產(chǎn)生。

（五）施工質(zhì)量控制

主要介紹兩種堵漏方法：一是引流堵漏。該方法主要針對滴水或者裂紋等漏水不嚴重的情況，先要在裂縫位置設(shè)置溝槽用以埋設(shè)引流管，在將積水引出后再在滲漏處覆蓋上無紡布，最后用混凝土進行裂縫封堵。二是注漿堵漏。該方法主要針對漏水比較嚴重的情況，確定好滲漏部位后在該位置進行鑿?fù)冢?dāng)凹坑深度和寬度達到施工要求后還要進行清理，然后進行鉆孔，鉆孔的方向和深度也有嚴格要求，最后先后進行埋管和注漿，可以實現(xiàn)滲漏部位的有效封堵。

四、結(jié)束語

綜上所述，在高速公路隧道施工時，施工單位應(yīng)高度重視隧道漏水問題，要針對可能發(fā)生的意外狀況做好充分的預(yù)防措施，還要提高防排水施工的質(zhì)量，把握好施工中的關(guān)鍵技術(shù)，保證隧道排水系統(tǒng)順暢，切實避免滲漏問題發(fā)生。