地鐵接觸網(wǎng)常見故障及對策分析

楊 立

鄭州地鐵集團(tuán)有限公司 河南 鄭州 450000

前言：接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)是十分復(fù)雜的，其中牽扯到諸多非常復(fù)雜的問題，故障點(diǎn)也是五花八門的，在地鐵運(yùn)行中，也是因?yàn)榻佑|網(wǎng)的復(fù)雜性，導(dǎo)致故障是難以避免的，但是地鐵是當(dāng)下市民廣泛使用的出行工具，若是在安全穩(wěn)定方面沒有保障，對當(dāng)?shù)厝藗兩钜约敖?jīng)濟(jì)進(jìn)步都是一種威脅，所以要對接觸網(wǎng)展開實(shí)時(shí)監(jiān)測以及及時(shí)維護(hù)，針對接觸網(wǎng)一些常見故障也是要有完善和妥當(dāng)?shù)膽?yīng)對手段。

一、地鐵接觸網(wǎng)常見故障

（一）剛性接觸網(wǎng)常見故障

剛性接觸網(wǎng)，是穩(wěn)定性極強(qiáng)的一種接觸網(wǎng)，在這種接觸網(wǎng)中，配件的數(shù)量要相對少很多，同時(shí)對這種接觸網(wǎng)展開檢測以及維護(hù)也是要想對容易一些，對接觸網(wǎng)展開應(yīng)用，基本上是沒有斷線故障的，但是接觸網(wǎng)的長期持續(xù)運(yùn)行，容易導(dǎo)致一些部件松動(dòng)，另外接觸線會(huì)隨著時(shí)間不斷磨損。這些都是會(huì)給接觸網(wǎng)帶來一定的威脅。

零件松動(dòng)方面，這種接觸網(wǎng)要使用一些T型螺栓，起到定位以及連接槽鋼的作用，在地鐵的持續(xù)運(yùn)行中，螺栓會(huì)受到長時(shí)間的振動(dòng)，這樣結(jié)構(gòu)就會(huì)產(chǎn)生一定的偏轉(zhuǎn)，一些部件就會(huì)逐漸松動(dòng)。另外接觸網(wǎng)中大部分部件都是這種連接方式，涉及到諸多的節(jié)點(diǎn)，這樣電弓就會(huì)受持續(xù)性的沖擊，螺栓就會(huì)有脫落的危險(xiǎn)，從而影響到接觸網(wǎng)的整體結(jié)構(gòu)。

接觸網(wǎng)會(huì)因?yàn)榱熊囬L期的快速行駛，在線面就會(huì)有打火以及放電的情況出現(xiàn)，讓電氣磨損變得十分嚴(yán)重，另外這種接觸網(wǎng)有著非常大的壓力參數(shù)，很多的特殊位置壓力參數(shù)以及沖擊力是廣泛的，甚至?xí)斐梢欢ǖ臋C(jī)械模塊損，這些都是會(huì)影響到地鐵安全性。包括錨段也是會(huì)在不斷的運(yùn)行中磨損，影響到接觸網(wǎng)整體的穩(wěn)定性，

若是接頭螺栓遇到一定的故障，在懸掛結(jié)構(gòu)中，就會(huì)導(dǎo)致沖擊力以及壓力積累，從而導(dǎo)致振動(dòng)影響到懸掛系統(tǒng)。很多區(qū)域的車流量很大，滑牙現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)。

（二）柔性接觸網(wǎng)常見故障

這種接觸網(wǎng)，首先遇到的是空間尺寸方面的問題，關(guān)于這類的接觸網(wǎng)尺寸判定，需要對弓網(wǎng)參數(shù)以及接觸網(wǎng)參數(shù)展開充分分析，若是接觸網(wǎng)線索出現(xiàn)問題，一些部件出現(xiàn)脫落，也可能是一些部件變形，都是會(huì)給接觸網(wǎng)帶來十分嚴(yán)重的問題。可能是因?yàn)樵O(shè)計(jì)方面的缺陷，接觸網(wǎng)部件并不符合相關(guān)的要求以及標(biāo)準(zhǔn)，另外是部件安裝方面出現(xiàn)失控的問題，都是會(huì)對部件運(yùn)行形成影響，也是會(huì)讓接觸網(wǎng)面臨故障問題。在接觸網(wǎng)中有很多是至關(guān)重要的基礎(chǔ)部件。這些基礎(chǔ)部件若是有故障出現(xiàn)，就會(huì)影響到車輛運(yùn)行。這類接觸網(wǎng)若是在相關(guān)操作方面不按照規(guī)定流程，就會(huì)導(dǎo)致一些部件受到損壞或者變形，也是會(huì)影響到接觸網(wǎng)參數(shù)。一些部門對接觸網(wǎng)使用會(huì)有質(zhì)量問題出現(xiàn)，影響到后續(xù)部件的長期運(yùn)行。

在電氣聯(lián)結(jié)方面，車輛不斷運(yùn)行，若是電氣聯(lián)結(jié)不夠合理，也會(huì)對接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)造成諸多的影響。在懸掛處理方面有時(shí)候差異，選擇不同的處理方式，就會(huì)導(dǎo)致連接處螺栓有松動(dòng)甚至是脫落的情況出現(xiàn)，影響到一些線索的處理，一些部件還有被燒毀的風(fēng)險(xiǎn)存在，這些都是給接觸網(wǎng)帶來很多新的問題。

在柔性接觸網(wǎng)中絕緣設(shè)備是至關(guān)重要的，若是絕緣子沒有足夠的強(qiáng)度，或者是材質(zhì)上部符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)對絕緣效果造成非常嚴(yán)重影響，另外環(huán)境以及材質(zhì)也是要相互匹配，很多的材料對環(huán)境是有一定要求的，若是環(huán)境不符合要求，也是會(huì)影響到絕緣能力。

二、地鐵接觸網(wǎng)故障應(yīng)對策略

（一）柔性接觸網(wǎng)故障處理措施

加強(qiáng)絕緣管理，特別是細(xì)節(jié)方面的管理，要結(jié)合設(shè)備具體的環(huán)境，保證環(huán)境的清潔，同時(shí)在材質(zhì)選擇方面，對材質(zhì)的問題，要展開綜合性考慮，因?yàn)榻佑|網(wǎng)所處的環(huán)境，材料還是有一定抗污能力的，滿足接觸網(wǎng)的各方面運(yùn)行要求的，為后續(xù)接觸網(wǎng)的運(yùn)行制造出便利條件。接觸網(wǎng)管理以及日常維護(hù)，要確保周圍不會(huì)有無用的物品，供電方面需要保證最夠安全以及穩(wěn)定，同時(shí)及時(shí)清理周邊的雜草和其他植物，避免風(fēng)雨天氣對接觸網(wǎng)造成的風(fēng)險(xiǎn)，排除各類的環(huán)境因素，讓接觸網(wǎng)處于更加穩(wěn)定的環(huán)境中。

（二）剛性接觸網(wǎng)故障處理對策

接觸網(wǎng)管理中，要充分考慮剛性接觸網(wǎng)的特征，針對接觸網(wǎng)建立嚴(yán)格的管控制度，加強(qiáng)對接觸網(wǎng)的精細(xì)化管理。接觸線磨損的情況，主要是在接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行改善，減少節(jié)點(diǎn)的重疊，曲線設(shè)計(jì)以及減振方面也是要采取合理的措施，讓電弓磨損可以盡量得到避免，另外是接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)也要具備精細(xì)化思想，避免日后接觸網(wǎng)的實(shí)際使用中，陷入到安全風(fēng)險(xiǎn)中。

接觸網(wǎng)中很多時(shí)候會(huì)遇到零件松動(dòng)的問題，這類問題的處理，就是對接觸網(wǎng)定期展開檢查以及維護(hù)，并不定期進(jìn)行抽查。加強(qiáng)接觸網(wǎng)的管理以及維護(hù)，避免應(yīng)為零件松動(dòng)的問題，帶來風(fēng)險(xiǎn)，另外是接觸網(wǎng)維修若是太多，也會(huì)影響到設(shè)備效率，在檢查頻率方面還是要注重科學(xué)控制的，這也對技術(shù)部門提出非常嚴(yán)格的要求，要提升接觸網(wǎng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的處理，同時(shí)讓接觸網(wǎng)處理的流程以及質(zhì)量是符合技術(shù)規(guī)定的，進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕佑|網(wǎng)加固，減少零件松動(dòng)以及脫落的幾率。

結(jié)論：總之，在地鐵系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)是非常關(guān)鍵的設(shè)施，影響到穩(wěn)定供電，對接觸網(wǎng)展開適當(dāng)?shù)姆治觯业揭恍┕收宵c(diǎn)，并采取合理的舉措預(yù)防這些故障，可以提升地鐵運(yùn)行的高效性以及穩(wěn)定性，避免接觸網(wǎng)受到太多的沖擊。