呼喚人性場所的城市公共空間設計

張壘

呼和浩特市規劃局回民區規劃分局 內蒙古 呼和浩特 010010

在城市公共空間設計中要“以人為本”，是“人性化”的另一種表達方式。

一、城市公共空間的現狀特點

1.1 公共空間設計缺少對人的關懷

在城市迅速推進的過程中，城市空間“千城一面”的現象愈演愈烈，在設計過程中，常常把關注點放在“做什么”的問題上，即如何做好一個城市公共空間的設計，而很少去研究設計與人的關系，以及設計對人的意義。

1.2 公共空間缺乏場所的營造

場所之所以成為場所，在于它是人們活動的場所，在于它提供人們活動的空間，因此，富有“場所”意義的公共空間，要從人的尺度、人的行為、人的心理考慮，從而設計出一個積極的公共空間，不僅僅讓人參觀，而要讓人參與其中，成為其中的一部分，讓人愿意在這個空間停留，強調人在空間中的感受。

1.3 形式主義泛濫

我們在學習中要養成良好的思維習慣，要認真地去思考，思索，它為什么這樣做，這樣做的目的，意義何在等等。不要什么都是“拿來”，不妨多問幾個“為什么”，這是在學習中我個人的一點思考。

經濟、適用、美觀，這是設計人員經常考慮的三大要素，當人們僅僅單純地強調“美觀”，將“美觀”作為第一位思考的問題，“形式主義”便產生了，而單純的形式美是不切實際的，形式應在經濟、適用的基礎上，應融合于自然風景之中，才能為大眾提供舒適宜人的城市公共空間。

二、 “以人為本”、構建城市公共空間與環境

2.1 可持續發展

城市公共空間是城市必不可少的空間，也是城市生活的重要組成部門，隨著社會的進步，城市的發展，大眾要求的不是一般意義上的空間，而是高質量的公共空間，與人的工作、生活、休閑、娛樂等相關，因此，公共空間的設計任重而道遠，意義深遠。

城市公共空間的可持續發展來自于人自身的持續發展，人是公共空間的使用者、參與者，人的因素構成了城市公共空間的發展動力。

“可持續發展”是指既滿足當代人的需求，又不損害后代人滿足需要的能力的發展。也就是說，經濟、社會、資源和環境保護協調發。可持續發展的核心是發展，但城市發展過程中，城市發展速度與質量是難以調和的矛盾，公共空間的發展也不例外，片面強調了速度，雖然城市功能已逐步完善，但空間與環境卻無法滿足市民大眾的休憩、娛樂、心理等需求。

公共空間在體現人性化上，應該結合地域特點，真正身臨其境，體驗當地人的生活，才會有符合地域特點的公共空間。

2.2 城市記憶、城市文脈

“記憶”，一個并不陌生的詞匯，在城市發展建設中使人們感到另類，不和諧。還讓那些想把城市“推到重來”的人頗為反感。卡爾維諾在《看不見的城市》里說：“記憶的潮水繼續涌流，城市像海綿一樣把它吸干而膨脹起來，然而這城不會泄露它，只會把它像掌紋一樣藏起來。寫在街角，在窗格子里，在樓梯的扶手上，在避雷針的天線上，在旗桿上，每個環節依次呈現抓花的痕跡，刻鑿的痕跡，涂鴉的痕跡．．．．．．”。

記憶是一個城市的靈魂。人們評論一個城市，或許不是依據顯示的表象，而是記憶的現象；記憶中最持久的組成，無疑是人的因素，一代代人創造城市之后，紛紛離去，卻把記憶留在城市中，承載這些記憶的都是組成城市的各種建筑形式與空間類型。

文脈是任何一個民族，一個地區，一個國家，一個城市的歷史積累，它傳承著人類的傳統、文明。公共空間應當體現一個城市的文化內涵，文明傳承，反映當地的人文精神，體現地域民族風情。當今形式與風格像多元化發展，如何定位，如何傳承文脈，其根源又在哪里，這需要很好的回顧歷史，把握歷史，在歷史中尋求答案。充分挖掘當地文脈，把文化傳承下去，避免營造出沒有文化的“斷代史”，使公共空間表現出一種連續性和穩定性特征。

2.3 尺度要求

以人為本，就是以人的感受作為基本出發點。盡量創造使人們可以自由參與其中的空間，使自身的行為與空間環境相結合，這種身入其境的體驗最深入人心。比如在公交站牌下供人休息的座椅、人行道上的無障礙設計等均是貼心的、人性化的設計。

塑造近人的空間尺度，人在空間中活動，是否方便、舒適、宜人，答案就在空間尺度之中。小尺度的空間使人感到親切，給人安全感和歸屬感，過大的空間尺度容易使空間變得消極，讓人望而卻步，心生畏懼，不敢靠近。

2.4 空間與環境

城市公共空間與環境的構建是現代城市開放化、自然化、人居化的綜合體現。積極的城市公共空間與環境，不僅提高城市的品味，推動經濟發展，而且令廣大市民享受到美好的休閑空間與環境。豐富的人性化公共空間和自然環境無疑成為當代人的新追求。在經濟高速發展、城市化迅速推進的形勢下，城市發展建設中要降低建筑密度，要保留城市中的自然景觀，要開辟生態性廣場、公園和綠地等公共空間。

三、結論

在我國的城市化進程中，城市建設如火如荼，但由于種種原因，不切實際，盲目跟風；目光短淺，只顧眼前的經濟利益；設計人員的經驗主義和以自我為中心等，往往造成城市公共空間不方便使用，甚至于只能看不能用等現象。

這種現象正在日益受到重視并有所改進，真正做到人性化，以人為本，具有人性場所的公共空間設計在路上。人是城市的主體，大眾作為城市的使用者，也是城市公共空間的享用者，讓公眾參與其中，優化城市公共空間。