公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)研究

石鳳玲

阿拉善盟公路管理局 內(nèi)蒙古 阿拉善盟 750306

就公路工程的建設(shè)而言，軟土地基總是會(huì)導(dǎo)致地面發(fā)生錯(cuò)位以及變形的問題，還會(huì)使得地面出現(xiàn)一定的塌陷，不利于車輛通行，對于施工質(zhì)量的提高非常不利，因此，對于施工單位來說，需要格外注重軟土地基的問題，結(jié)合具體的施工環(huán)境運(yùn)用基礎(chǔ)措施，降低軟土地基對施工所產(chǎn)生的影響，促進(jìn)公路工程施工質(zhì)量不斷提高。

一、軟土地基容易發(fā)生的問題

（一）嚴(yán)重破壞路面結(jié)構(gòu)

公路路面的軟土地基缺乏穩(wěn)定性，很容易影響自然環(huán)境，不能長時(shí)間地防御雨水所帶來的腐蝕以及沖刷問題，因此使得公路路面總是嚴(yán)重受到破壞，并對公路的整體施工質(zhì)量造成影響。除此之外，在公路工程的施工過程中運(yùn)用的路面材料主要有瀝青混凝土以及水泥混凝土，因此，讓施工人員實(shí)施材料配比，當(dāng)材料配比不能和具體的要求相符合的話，就難以和公路路基之間進(jìn)行搭配，導(dǎo)致路面發(fā)生膨脹開裂的問題，嚴(yán)重破壞路面結(jié)構(gòu)。具體的施工中，施工人員必須看重軟土地基相關(guān)問題，制定材料配比，按照實(shí)際的環(huán)境選擇針對性地軟土地基的處理技術(shù)進(jìn)行處理。

（二）導(dǎo)致路面發(fā)生沉降

公路路面所建設(shè)的軟土地基具有封閉性，由于會(huì)受到來自地下水循環(huán)的影響，導(dǎo)致土壤出現(xiàn)一定的流失。但是就軟土地基而言，下層土壤的土層是非常薄弱的，如果時(shí)間一長，就難以承受，不能有效保障地基的穩(wěn)定性，導(dǎo)致路面的沉降問題非常嚴(yán)重，因此在工程施工期間，當(dāng)不能對軟土地基進(jìn)行有效處理的時(shí)候，就會(huì)使得路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，如果發(fā)生發(fā)生了路面沉降的問題，地基穩(wěn)定性就會(huì)備受嚴(yán)重影響，導(dǎo)致公路使用年限縮短，安全隱患明顯增多。

二、軟土地基處理的技術(shù)分析

（一）軟土地基換填墊層的技術(shù)分析

對軟土地基進(jìn)行處理的時(shí)候，經(jīng)常運(yùn)用的技術(shù)之一就是換填墊層的技術(shù)。該技術(shù)的應(yīng)用具有很多優(yōu)勢，使用成本低，工程時(shí)間短，通過高填含水量土壤的更換，讓其達(dá)到穩(wěn)定性比較高和抗腐蝕性非常好的材料，對于這一技術(shù)來說，需要有效地處理細(xì)節(jié)問題，包括以下幾點(diǎn)，一是，施工開始之前，必須對原地基墊層進(jìn)行全面分析，并且針對性地制定施工計(jì)劃；二是，要選擇適當(dāng)?shù)膿Q填土壤，確保可以充分補(bǔ)充原軟土地基的不足，可以選擇砂、卵石等材料；三是，為公路工程進(jìn)行施工期間，必須有效控制換填土密度，利用人工法或是機(jī)械設(shè)備，達(dá)到碾壓和換填材料的目的，進(jìn)而促進(jìn)公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量提高。

（二）軟土地基沉降處理的技術(shù)分析

對于軟土地基的有效處理，需要施工人員在路段沉降已經(jīng)非常穩(wěn)定的時(shí)候開展，然而應(yīng)用這一技術(shù)的時(shí)候會(huì)受到很多因素的影響，總是會(huì)導(dǎo)致公路地基的沉降度提升，因此，施工人員總是會(huì)選擇一些針對性地技術(shù)措施處理，可以通過以下幾種措施開展工作，一是，通過石灰土對路基中部進(jìn)行填充的技術(shù)，二是，降低路堤承受壓力的技術(shù)；三是，施工技術(shù)之后的修補(bǔ)技術(shù)，第一種技術(shù)的一行用能夠促進(jìn)地基質(zhì)量強(qiáng)度提高，第二種技術(shù)主要是通過比較輕的材料開展路堤澆筑工作，第三種技術(shù)的應(yīng)用能夠合理地安排設(shè)計(jì)以及施工工作。

（三）軟土地基的排水固結(jié)的技術(shù)

所有工程的開展都是在排水技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，通過排水技術(shù)的有效使用能夠促進(jìn)工程質(zhì)量提高，對于公路工程來說同樣是這樣的，選擇這一技術(shù)能夠促進(jìn)軟土地基強(qiáng)度提高，因此，需要施工人員還未開展施工工作之前就進(jìn)行準(zhǔn)備，并對其進(jìn)行靈活應(yīng)用，對公路路基進(jìn)行很好地處理，獲得較好的成效。具體來說，公路施工人員必須結(jié)合具體的情況選擇針對性地措施，如果軟土地基所含較高的水量，就必須挖溝槽，并且通過地形的有效應(yīng)用，防止地面塌陷問題出現(xiàn)。除此之外，必須注意的是，這一技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)浲恋鼗拇罂障秵栴}進(jìn)行改善，確保施工質(zhì)量。

（四）軟土地基處理中的強(qiáng)夯技術(shù)分析

從現(xiàn)階段公路工程的軟土地基的處理技術(shù)中可以看出，強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛，所謂強(qiáng)夯技術(shù)，指的是利用夯擊的強(qiáng)力度，對土壤進(jìn)行有效加固，該技術(shù)的應(yīng)用是非常直接和有效的，同時(shí)能夠以非常快的速度對軟土地基進(jìn)行處理，然而該技術(shù)在應(yīng)用過程中具有局限性，因此，在開展施工工作前，必須對軟土地基的具體情況進(jìn)行來接，總體而言，濕陷性的黃土區(qū)域中運(yùn)用的主要是強(qiáng)夯技術(shù)，一般不在大的流動(dòng)性淤泥類土壤中進(jìn)行運(yùn)用，所以，使用過程中，必須高度重視使用條件，避免變形問題出現(xiàn)。

（五）軟土地基中的擠壓密實(shí)技術(shù)分析

對于擠壓密實(shí)技術(shù)來說，主要是在振動(dòng)的過程中，有效處理軟土，以此減小軟土的孔隙比，促進(jìn)軟土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高，現(xiàn)階段運(yùn)用比較多的就是土擠密樁和強(qiáng)夯，進(jìn)而有效地處理軟土地基。土擠密樁法一般在黃土區(qū)域中進(jìn)行應(yīng)用，應(yīng)用技術(shù)期間，要將一定的壓實(shí)樁置于施工區(qū)域內(nèi)，結(jié)合實(shí)際情況確定實(shí)樁數(shù)量和位置，，并且能夠根據(jù)人們的意愿展開靈活性地調(diào)控。放好壓實(shí)樁之后，需要將石灰水放到其周圍，通過化學(xué)膨脹性的應(yīng)用，擠壓壓實(shí)樁周圍的軟土，促進(jìn)土壤結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度提高，利用這一擠壓密實(shí)技術(shù)，技術(shù)難度比較低，需要的成本也不高，這是吸現(xiàn)階段處理濕陷性黃土的方法之一，利用機(jī)械設(shè)備，對軟土區(qū)域?qū)嵤┽槍π缘刈鳂I(yè)，繼而促進(jìn)地基強(qiáng)度提高，并且減小地基的壓縮性。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國已經(jīng)在沿海的軟土中開始應(yīng)用強(qiáng)夯法，而且得到了比較好的效果，在具體應(yīng)用技術(shù)的時(shí)候，施工企業(yè)不只需要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用，同時(shí)，還需要開展排水渠建設(shè)的工作，進(jìn)而保障軟土本身的滲透性，提高軟土處理的整體效果。

結(jié)束語

總而言之，處理軟土地基的問題會(huì)對公路工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，所以，施工單位必須加強(qiáng)這一問題的重視程度，在這期間，需要和施工的具體氣候以及地質(zhì)條件結(jié)合，站在實(shí)際發(fā)展的角度上，合理運(yùn)用人力資源以及物力資源，并且采取針對性地措施進(jìn)行處理，促進(jìn)公路工程施工質(zhì)量提高。