公路路基翻漿原因及預防養護方法

戴振華

杭州余杭交通設計有限公司 浙江 杭州 311100

引言

我國地域遼闊進而造就了各個地區土質情況存在較大差異的情況，在北方地區在逐漸的全面推進建筑工程大范圍建筑的過程中也更加的對公路交通建筑加以重視。北方地區公路項目在長時間的使用中因為會受到各種外界因素的影響，進而極易出現翻漿的情況，如果公路項目出現了了這一問題，不但會影響到公路項目的整體結構質量，并且會對地基結構造成一定的損壞，并且也會阻礙公路這一路段的正常使用，甚至會引發嚴重的危險事故。結合大量的信息數據分析我們發現，在我國北方地區公路項目發生質量問題的總數上翻漿情況占比達到了七成，鑒于此，結合實際情況來提高北方公路項目的利用效率以及穩定性，最為重要的是需要對導致翻漿情況的根源加以掌握，并且采用適當的方法來給予解決。

1 導致翻漿現象出現的成因

1.1 因水分導致的翻漿現象

首先，如果公路工程在歷經一段時間的使用之后，結構可能會出現細微的裂縫，如果遇到降雨天氣，那么水分就會順著裂縫滲透在結構內部，在經過長期的累積之后就會導致這一路段的路基結構的含水量的增加，水分會逐漸的滲透在路基土層內的細微裂縫之中，這樣就會損壞土層整體結構的質量，進而會對路基整體強度造成嚴重的威脅，在水分的積累到達極限程度的時候，在隨著氣候的變化，水分會發生冷凍以及融化的過程，這樣就會對水的密度以及覆蓋面積造成影響，進而也會導致地基機構出現形變的情況，最終引發路面結構翻漿的問題。其次，如果整個路段的周邊農作物的種植地以及路肩區域的地下水位處在較高的位置的時候，水分就順著水源的流動流入到地基結構之中，在遇到溫度較高的天氣的時候，水分會出現蒸發的情況，進而會使得大量的水氣滯留在地基的最頂層，如果在歷經多次冷凍和融化過程之后，水氣就會對路面結構造成破壞，同時地下水會出現熱脹冷縮的情況最終導致翻漿問題的發生。

1.2 因土質較差導致的翻漿現象

首先，經過數據分析我們發現，大部分發生翻漿情況等地區，公路路基結構大部分的土層的性質都是粉土。因為這一類型的土層內的顆粒較為細小，盡管在分布上表現出了較為均勻的狀態，但是因為其具有明顯的毛細作用，進而在地下水出現位置上升的情況的時候，毛細水也會隨之發生流速增加的情況，并且會在快速流動中最終形成聚流，這樣就會造成路基機構的地下水位的逐漸升高，在對路基機構的載荷能力造成一定的損害的同時也會加大翻漿情況發生的幾率。其次，粘性性質的土層也極易出現翻漿的情況。與粉層土質相比較，粘性土層內的毛細影響以及其所造成的不良影響程度較弱，進而在一般的時候，粘性土層的毛細水位向上移動的速度相對較為遲緩，地下水的含水量較少，進而也就使得出現翻漿現場的幾率較小。但是如果整個地區的地基結構在長時間累積水分之后，就會導致地下水位的升高，并且地基結構的水分占比也會隨之提升這樣就會使得粘性土層的毛細所用有做增加，如果毛細水位提升到了極限的時候，會導致土層中生長的植物長時間的受到水分的浸泡，會導致根部出現腐爛最終會滯留在土層之中對土層造成一定的質量影響，這也是導致路基翻漿情況出現的根源。

2 路基翻漿的預防和養護方法

2.1 做好防水排水工作

在針對公路路面結構實施養護工作的時候，需要針對工程周邊堆積的雜質以及積水進行清理，最大限度的保證路面結構的整潔性，并且需要在工程周邊建造排水渠，這樣有利于水分的順利排出。土層結構的周邊需要設置斷面，如果遇到惡劣天氣，諸如：暴風雪。需要在過后第一時間對斷面內的殘留雜質進行清理。在溝底需要設置超過一定傾斜角度的斜坡。平緩的路段結構不應該低于相關機構規定的傾斜參數，這樣才能確保排水的順暢。如果條件允許可以設置寒冬或者是其他類型的排水系統。制定細致的路況檢查計劃，一旦發現路面結構出現質量問題，需要立即上報，并且結合實際情況制定修補計劃，最后進行維保工作，如果在檢查的過程中，發現路面部分路段存在表層大量積水的問題，需要組織人員對積水進行處理，這樣才能避免積水長時間的對路面結構造成侵蝕，影響到公路的整體質量。

2.2 易發生翻漿路段進行車輛分流

對于那些發生翻漿問題較為頻繁的地段，需要在道路載荷能力較差的季節，對行駛車輛實施分流，減少對路面結構的影響，控制施加在路基結構的作用力，并且加大力度對路基水分進行排出，這樣才能更好的規避翻漿情況的出現。

3 結語

綜上所述，針對公路進行養護時，不僅需要及時掌握翻漿現象出現的主要成因，同時也需要根據具體情況對導致翻漿現象出現的主要因素和條件加以分析，通過加大排水力度、提升施工管理、及時換填土以及提升養護效率等方式加大對翻漿現象的預防及養護效果，保證公路的正常運行，提升交通安全效率，加速實現我國走可持續發展路線的基本目標。