張 田
濟南市第二路燈服務中心 山東 萊蕪 271100
城市路燈節能作為一個節能角度的新問題,隨著城市化進程的推進,引起了人們的關注。隨著路燈數量和投資的增加,研究路燈的節能技術管理具有重要的社會意義。筆者結合多年的工作經驗研究了城市路燈節能在路燈管理中的應用,希望可以起到借鑒意義。
成功實現城市路燈節能工作可以促進電力資源的節約。在這項工作,城市路燈管理人員應注意明確照明標準,選擇優質的光源,合理控制路燈,搞好路燈的管理。本文主要分析了城市路燈的節能。
2.1 城市照明標準明確,是城市路燈節能能夠成功的基礎和前提。所以在城市路燈照明標準的設定,必須按照市有關部門的要求,參考道路照明設計標準來設計。在這個過程中,城市路燈管理人員必須了解城市道路照明亮度可以滿足的照明要求,而不是照明亮度越高越好。高標準的照明不僅不能帶來實際使用,也造成了能源浪費。因此,城市照明標準應在滿足道路照明要求的前提下,科學合理的制定。
2.2 選擇運用優質光源
科學合理的選擇高質量的光源在促進路燈的節能水平上是一個重要的因素。這意味著,在滿足路燈燈泡的顏色呈現的同時,城市路燈管理者還必須優先考慮使用高效路燈光源來促進城市路燈的科學合理的改進。因此,對于道路路燈的照明燈泡,城市路燈的管理必須專注于高品質光源的選擇和使用。
2.3 對路燈的合理控制
成功的科學、合理控制路燈是城市路燈節能的一個重要組成部分。城市路燈的管理需要注意成功運用各種控制方法,如照明控制、時間控制和手動控制。此外,路燈安裝在高速公路上全夜亮,在人行道上的路燈是半夜亮,也可以科學、合理降低路燈的消費和能源,并最終實現節能的目標。
對于城市道路照明系統,控制方法在能效方面起著至關重要的作用。目前,我國城市道路照明系統主要有三種照明控制方式:手動控制,定時控制和自適應控制。在控制方面,這三種模式的選擇主要取決于城市的特定地理環境和路燈的運行方式。手動控制主要根據路面的具體情況切換控制燈。時間控制主要根據過去的氣象經驗分為氣象法,每周,每月和每年。這幾種方法在實踐中都有優點和缺點。近年來,由于中國電子技術和計算機技術的成熟,為了更好地滿足路燈的節能和功能要求,自適應控制模式已成為路燈控制的發展趨勢。自適應控制是根據氣象和季節情況,在控制系統中,通過計算機對路燈進行自適應控制,以實現路燈的照明管理。道路的亮度隨季節和天氣等因素而變化。如果使用簡單的手動控制,則無法充分考慮亮度和交通量等因素。路面的亮度和均勻性不能滿足相關的國家標準,不僅浪費了大量的動力資源,而且對駕駛員也有很大的影響。在城市路燈的運行中,當夜間車輛和行人較少時,路燈被開關或單排燈分開。從表面上看,它可以降低運營成本并節省能源,但事實并非如此。眾所周知,路燈的一個重要功能是確保交通參與者的生命和財產安全。在監視道路時,一般只有前燈照亮的區域保留在圖像中,其余區域模糊,這樣的監視不能滿足道路監測系統和道路應急設施的監測目的。因此,有必要從道路安全和道路監控兩個方面綜合考慮路燈的節能,以確保整個道路系統的正常運行。隨著我國道路監測技術的不斷完善和應用,交通流量和交通安全得到有效保障。但是,有時操作單元在夜間開燈,降低了夜間道路的整體亮度。正常駕駛會導致交通事故頻發,造成不良社會影響,嚴重影響道路交通。因此,在保證行車安全的前提下,應結合當地的季節性條件,天氣條件,道路因素,交通流量等因素。綜合考慮判斷,選擇最合理,最科學的控制方法,達到節能效果。選擇合理的路燈系統控制方法不僅可以保證交通和行人的安全,還可以有效節約能源,降低投資成本,擴大經濟效益。
根據道路的功能,城市道路照明可分為兩種類型:機動車交通道路照明系統適用于機動車輛;行人照明系統適用于非機動車輛和行人。不同的道路照明系統設計不同:一般道路照明應使用傳統照明;在狹窄的道路上,有街道樹木,陰影嚴重的道路或極難的街道,可以選擇橫向懸掛。電纜布局;高速照明可用于高速公路和寬闊的主要道路。傳統的照明應該有效地將放置在地下通道上的燈的亮度與上部人行橫道兩側的燈的亮度連接起來。該區域的平均亮度和均勻度應相同。指定一個值。安裝在道路下方的燈應為上部道路支撐結構提供垂直照明。應根據桿位,光源,照明方法和照明方法合理選擇住宅區及其附近的照明;房間窗戶的垂直照明不得超過相關標準。燈的安裝高度不應小于3米,裸燈不應放在視線范圍內。人行道燈的平均照度不應低于人行橫道所在道路的1.5倍。城市照明,萬家照明對城市的發展具有重要意義。
城市路燈作為城市基礎設施的重要組成部分,不僅美化了城市和環境,而且在社會保障和交通安全方面也發揮著非常積極的作用。因此,城市街道照明需要滿足功能照明和節能的雙向目標。同時,在路燈管理中引入了路燈節能模式,更重要的是,在城市路燈管理中實施了精細化管理。該設施實施了有效,實用的管理,取得了良好的節能路燈控制效果。