省級海事數(shù)據(jù)在揚州市水上交通指揮中心大數(shù)據(jù)展示平臺建設中的應用研究

（揚州市地方海事局，江蘇 揚州 210000）

1 建設背景

隨著電子計算機、傳感器、遙感衛(wèi)星等信息化系統(tǒng)設備的不斷升級和加快建設，數(shù)據(jù)的來源及獲取方式變得更加多樣化，日常管理工作中產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)資源，這些信息數(shù)據(jù)通過加工提煉形成信息資源，幫助水上交通參與者提高其對海洋和陸地環(huán)境變化趨勢的預判，使海事工作具有更強的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力，在未來的海事監(jiān)管中提供直觀的理論依據(jù)與數(shù)據(jù)依據(jù)。

目前，江蘇省地方海事局現(xiàn)場監(jiān)管平臺中積累了海量、及時、準確的船舶航行數(shù)據(jù)資源，這些數(shù)據(jù)資源由省局數(shù)據(jù)中心進行采集與使用，形成省級層面監(jiān)管平臺。隨著地市層級信息化建設的不斷推進，各地市局提出了急切需要盤活海量、權威的船舶相關數(shù)據(jù)資源的需求，省局根據(jù)需求將原有統(tǒng)一管理的數(shù)據(jù)進行下發(fā)，通過數(shù)據(jù)服務化轉換，提供給各地方海事局數(shù)據(jù)服務接口。揚州市地方海事局在建設揚州市水上交通指揮中心過程中，充分利用省數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)接口，進行二次應用開發(fā)，使轄區(qū)內(nèi)船舶動態(tài)信息、海事資源信息等實時展示在中心平臺“一張圖”上，形成揚州市水上交通指揮中心大數(shù)據(jù)展示平臺，為提升海事服務能力、加強保障能力奠定了堅實的基礎，也為未來推廣應用提供經(jīng)驗。

2 建設內(nèi)容

圍繞“江蘇推進交通強省建設方案”和在全國率先建成“智慧海事省份”總要求，揚州市地方海事局積極轉變監(jiān)管理念、整合執(zhí)法資源，創(chuàng)新監(jiān)管方式，完善執(zhí)法機制，規(guī)范指揮中心運行工作流程，充分發(fā)揮指揮中心在水上交通安全監(jiān)管、協(xié)調(diào)指揮、應急救助和服務保障工作中的核心作用，全面實現(xiàn)“1+N”海事扁平化、信息化執(zhí)法監(jiān)督新模式。

揚州市水上交通指揮中心大數(shù)據(jù)展示平臺利用省水上交通安全監(jiān)測預警平臺中數(shù)據(jù)接口，調(diào)用包括VITS數(shù)據(jù)接口、海事資源數(shù)據(jù)接口、船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)接口、船舶動態(tài)數(shù)據(jù)接口、CCTV數(shù)據(jù)接口、地理信息數(shù)據(jù)接口等在內(nèi)的多種數(shù)據(jù)接口，以揚州水上交通地圖（一張圖）為基礎，整合資源，宏觀掌握轄區(qū)內(nèi)船舶狀況，包括實時船舶、天氣、水文、通航要素、實時視頻監(jiān)控、地圖等多種要素。

3 平臺設計

3.1 總體架構

平臺采用面向服務體系架構（SOA），整合各類水上交通信息資源和應用資源，按照五層架構搭建（如圖2）：

（1）采集層：從省局獲取揚州水上交通指揮中心所需的數(shù)據(jù)資源，經(jīng)梳理后形成專題數(shù)據(jù)。

（2）通信層：通過交通專網(wǎng)實現(xiàn)與省局數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)交互。

（3）數(shù)據(jù)服務層：按照數(shù)據(jù)類別劃分數(shù)據(jù)資源，分別形成基礎數(shù)據(jù)庫、業(yè)務數(shù)據(jù)庫、主題數(shù)據(jù)庫。

（4）應用支撐層：提供包含GIS服務、綜合視頻服務在內(nèi)的應用支撐服務。

（5）應用展現(xiàn)層：全方位綜合展現(xiàn)水路運行現(xiàn)狀和分析指數(shù)。

3.2 地圖服務獲取

平臺地圖服務獲取分為兩個渠道，一方面是天地圖地圖服務、Google地圖影像等公共資源提供的免費開放接口，另一方面是由省局提供的Arcgis、EvGlobe本地發(fā)布服務，平臺對相關服務進行統(tǒng)一后形成了適用于揚州市本地的地圖服務（如圖3）。

3.3 數(shù)據(jù)資源的獲取及類別

平臺從省級單位相關接口獲取數(shù)據(jù)，包括地圖數(shù)據(jù)、感知數(shù)據(jù)、業(yè)務數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)字典等。

豐富的動態(tài)、靜態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)過本地化平臺梳理和二次開發(fā)后，形成相應的業(yè)務專題，服務于揚州市水上交通指揮中心的監(jiān)測、監(jiān)管（如圖4）。

3.4 平臺功能

根據(jù)本地化實際監(jiān)管、展示需求，平臺定制了相應的功能（如圖5），具體如下：

（1）轄區(qū)簡介。能夠實時展示當前的日期、時間，轄區(qū)里程長度。能夠通過數(shù)據(jù)標識，直觀地在地圖中進行展示京杭運河揚州段長度、五級以上航道里程、轄區(qū)內(nèi)的海事機構列表和各個海事機構（應急待命點）的執(zhí)法力量。

（2）氣象數(shù)據(jù)展示。能夠在地圖上直觀的展示氣象情況、溫度、風力等天氣特效，如雨雪效果。

（3）GIS一張圖展示。能夠通過圖層展示VITS、AIS、融合數(shù)據(jù)，展示揚州設定的電子警察規(guī)則區(qū)域圖層，并通過不同符號和顏色標注船舶類型及航行狀態(tài)。

（4）電子警察規(guī)則。能夠通過數(shù)據(jù)標識展示限速區(qū)數(shù)量、流量檢測線數(shù)量、電子警察規(guī)則啟用率、電子警察區(qū)域違章前六名以及交通流量大數(shù)據(jù)。

（5）海事資源。能夠展示視頻監(jiān)控數(shù)量、航道中心線數(shù)量、海事處所數(shù)量、渡口數(shù)量、橋梁數(shù)量、旅游景點數(shù)量、取水口數(shù)量、VHF基站數(shù)量、碼頭數(shù)量、加油站數(shù)量、船閘數(shù)量、港口數(shù)量、應急隊伍數(shù)量、應急專家數(shù)量、聯(lián)動單位數(shù)量并在地圖中進行展示。

（6）圖層控制。能夠在地圖上顯示隱藏航道圖；標注應急事件、船舶圖、交通流量圖；控制電子警察圖層；在地圖上顯示、隱藏電子警察區(qū)域；顯示、隱藏通航要素；當前普貨船、客渡船、拖船、危險品船、集裝箱船、工作船、海巡艇船和其他船的數(shù)量與占比（10s/次刷新）；當前船舶總數(shù)，與首頁相同（10s/次刷新）。

4 結語

揚州市水上交通指揮中心大數(shù)據(jù)展示平臺開發(fā)建設中，充分利用省級單位數(shù)據(jù)資源，個性化定制了切合本地情況的應用功能，實現(xiàn)了揚州市水上交通全方位、可視化展示，在全面提升揚州市水上交通信息化能力的同時，減少了硬件投入和后期運維成本，取得了較好的成效。

本項目平臺的實施將有效提高揚州市水上交通運輸管理和服務能力，為遠期數(shù)據(jù)決策支持分析奠定基礎；同時也為各地市水上交通管理部門類似項目的建設提供了可貴的經(jīng)驗。