淺談消防電梯的作用

倪道安

（天津市特種設備監督檢驗技術研究院，天津 300013）

隨著城市的發展越來越快，各地高層、超高層的住宅和辦公樓也越來越多。繁華的都市和人口密度的高度集中，使得電梯成為人們生活中不可或缺的一種重要的垂直交通工具。現代建筑高度的不斷提高，使得消防電梯在發生火險災情的情況下，在高層建筑的人員疏散、火災搶險的過程中起著非常重要的作用。

1 對失火大樓電梯的安全性評估

在對一臺失火大樓的電梯進行安全性評估時，發現在火災發生的過程中，乘坐普通的乘客電梯十分危險，原因主要有以下幾個方面。

（1）火災剛開始的時候，電梯井道中由于存在轎廂移動所產生的活塞效應，極易將有害煙霧等吸入電梯井道，進入轎廂，危及乘坐電梯人員的人身安全。（2）如圖1所示，由于起火樓層溫度過高，使電梯層門的門輪融化導致層門無法正常打開，即使救助人員到來也很難將電梯門打開進行施救。（3）如圖2所示，救火過程中需要使用大量的水，而電梯的層門無法阻止這些水從層門與地坎間的間隙流向電梯井道，而且普通電梯轎頂及底坑中設備的絕緣等級均無法保證在被大量水浸泡的情況下繼續使用，這些水可能會導致設備發生短路，嚴重情況下可使電梯的控制系統完全癱瘓。

圖1 融化的門輪

2 電梯的消防功能存在的必要性

圖2 災后的底坑

電梯井道作為高層建筑中的垂直運輸工具，電梯井道在高層建筑發生火災時，會成為火勢上下蔓延的主要途徑，并且在建筑低層發生的火災會產生大量的熱空氣，空氣因受熱而使其自身密度降低，會經由電梯井道得以向上流動，使大量的高熱氣體不斷地在通道的頂部積聚，即所謂的煙囪效應。當燃燒條件具備的情況下，火勢便可以通過這種空氣的對流而在大廈的頂層制造出另一個火場，而且會通過電梯廳門傳出高溫氣體，結果使整個大樓頃刻間便可能形成一片火海。所以電梯的消防防范對于整棟高層建筑也是非常重要的。消防電梯一般會設置在建筑的耐火封閉結構內，消防電梯應具有消防前室和備用電源，在未發生火災的情況下可以為普通乘客所使用，當高層建筑發生火災時，其附加的保護和控制等功能能使其成為專供消防人員使用的電梯。消防電梯的主要作用是便于消防人員攜帶便攜式滅火器材進入建筑的高層進行滅火；搶救受傷、行動不便或者老弱病殘人員；有效避免消防人員與疏散人員在疏散樓梯上形成“對撞”，從而避免延誤滅火時機，又不會影響撤離人員的疏散；可以有效減小消防人員通過樓梯登樓時間過以及消耗，保證消防隊員可以迅速高效地投入到救援戰斗中。

因此，如果電梯在有效的安全控制和硬件支持下，使用電梯實施疏散和救災應該是非常有效、切實可行的，也是高層救災的一個必然趨勢。因此消防員電梯也可以作為一種在火災發生時高效的逃生手段。高層建筑發生火災后，可以使人員傷亡、財產損失降低到最低限度。因此研究高層建筑火災情況下如何利用電梯進行消防救援以及人員疏散的相關問題是極其重要的。

3 高層建筑中消防電梯的設計要求及目前存在的問題

對于新建的建筑，《高層民用建筑設計防火規范》對消防電梯的設計提出了下列要求。

（1）什么樣的建筑需要消防電梯：一類公共建筑、塔式住宅、12 層以及12 層以上的單元式住宅和通廊住宅，和建筑高度超過32 m 的其他二類公共建筑等均應設置消防電梯。（2）消防電梯數量的要求：樓宇中消防電梯的數量主要是依據樓層建筑面積來確定，每層建筑面積不大于1500平方米設一臺；大于1500平方米而不小于4500平方米設2臺；大于4500平方米設3臺。（3）消防電梯在樓宇中的位置要求：消防電梯間前室面積不應小于6.0m2，居住建筑不應小于4.5m2；公共建筑不應小于10m2，其平面位置必須與水平防火分區聯系方便，并在第一層應設有直通室外的出口，或者可由長度小于30米的安全通道抵達室外。

由此可見，在合格的新建高層建筑中均應設計有消防電梯，并應該滿足上述的設計要求。但是在對高層建筑的驗收檢驗過程中，土建、消防和電梯由不同的部門負責，而各部門缺乏充分的關聯和協調，導致很多大樓在驗收中出現了漏洞，并沒有設立真正的消防電梯，使得很多普通電梯被當成消防電梯來使用。

但是消防電梯并不應該只滿足《高層民用建筑設計防火規范》中所要求的前室、井道、管道井以及排水的要求，還應該滿足GB 26465中的其他要求。普通電梯在以下這些方面與消防電梯有著明顯的差距：（1）消防電梯應禁止用來運送廢棄物或者其他貨物；（2）裝設有電梯主機和其相關設備的任何分隔室，至少應擁有與電梯井道相同的防火等級；設置在井道外和防火分區外的所有機器區間，至少應擁有與防火分區相同的耐火性。防火分區之間的連接（例如纜線、液壓管線等）也應予以同樣保護；（3）井道內或轎廂上部的電器設備應設置在距井道壁1m的范圍內，應能做到防滴水和防淋水或外殼防護等級達到IPX3；（4）底坑內插座和最低的燈具應設置在最高允許水位之上的至少0.5m；（5）底坑地面上方的1m之內的所有電氣設備防護等級應至少為IP67；（6）應確保底坑積水水面當主緩沖器被完全壓縮時仍不會上升至緩沖器上的表面或者可能影響電梯正常使用的高度。如直接將底坑的水排到室外，當雨季到來時，為防止積水的倒灌，應在排水管外墻位置設置單流閥；如不能直接排到室外，則可在底坑下部或旁邊開設一個不小于2 m3的水池，并且用排水量不小于10 L/s 的水泵將底坑中的積水抽向室外；（7）轎廂外救援與轎內自救的設施；（8）消防服務階段的控制。

由此可見，普通具有消防迫降功能的電梯根本無法代替消防電梯用于消防救援，在發生火災時不僅無法實施救援，還會對乘客以及救援人員造成很大的損害。

4 結語

消防電梯在平日的使用和管理應當注意以下幾點：（1）加強電梯的安全管理。嚴禁維修及巡查人員在電梯井道內或者電梯機房中吸煙、嚴禁乘客在消防電梯內嚴禁吸煙。（2）對于消防電梯需格外注意消防電梯內的各個按鈕和與防火相關的設施能夠安全運行，加強平日的巡查工作。（3）消防電梯要盡量避免運輸易燃易爆等危險物品，嚴禁長時間滯留在轎廂內。（4）電梯機房一般設置在建筑物的頂層，所以，一定要合理科學地設置防雷裝置，以避免在雷雨天氣里機房因遭受雷擊從而引發火災。（5）消防電梯應當長期供電，不可出現因未啟用拉閘、斷電的情況。

綜上所述，我們了解到消防電梯對高層建筑的消防安全和危險時刻救援起著至關重要的作用，由此對于消防電梯的生產、檢驗及使用有以下幾點建議：（1）現在很少見到正式的消防電梯，有關電梯廠商對消防電梯應提起足夠的重視，按照相關政策法規，生產符合要求的消防電梯。（2）希望相關檢驗部門能對消防電梯的設立和實施過程以及是否達到相關要求給予足夠的重視和監督。（3）加強對消防電梯擋水設施的監督管理。《電梯監督檢驗和定期檢驗規則-消防員電梯》中明確了擋水設施的規格和形式，應將其納入監督范圍。（4）有關部門應該對消防電梯的層門及門頭材質的抗火性提出要求，應將其納入監督范圍。（5）對于使用單位，也應加強對前室的防火門的管理，并在日常維護巡查中對消防員電梯中的消防自救設施進行查驗。