高速公路橋梁施工安全管理因素及改進措施

毛井玉

（中鐵十九局集團第七工程有限公司，廣東珠海 519000）

0 引言

隨著各種新技術、新產品、新工藝、新材料的涌現與發展，橋梁建設日益朝著高墩、大跨、薄壁等方向發展。施工工藝越加復雜、施工難度增大，相應的安全管理要求不斷提高。根據相關調查數據顯示，橋梁樁柱、橋梁基礎基坑、梁板安裝、水上作業等，是安全事故多發部位和環節。

橋梁施工安全事故產生原因分為2個層次：①表層原因。施工人員不規范操作，結構物不穩定。②深層原因。施工隊伍整體素質不高，安全監管不到位，安全預警機制不健全。

1 高速公路橋梁施工安全管理因素及改進措施

1.1 高速公路橋梁施工安全管理因素

高速公路橋梁施工安全管理因素主要分為3類：人的不安全行為、物的不安全狀態、管理上的缺陷。一些客觀因素也會導致人或物的不安全情況，如溫濕度、風雨雪、噪聲、振動等。目前，高速公路橋梁施工安全管理，越加廣泛地引入安全風險評估這一理念，以此明確實際工程面臨的安全風險因素及可能導致的后果，并據此制定科學的應對方案。

1.2 高速公路橋梁施工安全風險評估

從實踐來看，橋梁的整個施工過程十分復雜，影響施工安全的因素很多，不少因素無法預估，造成的事故后果嚴重程度也不相同。對此，為全面評價橋梁施工安全風險，必須要對這些風險的來源進行識別，找出主要因素，明確各項風險因素的概率及可能導致的后果和嚴重程度[1]。

1.3 高速公路橋梁施工安全管理改進措施

橋梁施工安全管理改進，是風險因素分析與評估的最終目的，以橋梁施工中的高墩安全事故為例，結合風險評估提出相應改進措施。

1.3.1 采取安全技術措施消除安全隱患

基于橋梁高墩施工工序安全風險評估結果，可明確高墩施工中可能發生的事故隱患。對此，需及時采取相應的技術措施消除不安全因素，保證高墩施工安全。

（1）嚴格執行安全操作規程。高墩施工難度大、風險高，對此必須制定相關安全規程，如進入施工現場的安全規定、機械設備使用的安全規定、防各種自然災害的安全規定等。

（2）落實安全防護工作。高墩施工涉及到地面作業、深坑/高空作業、立體交叉作業等，必須設置好相關防護裝置，要求施工人員穿戴好個人防護用品用具。

（3）嚴格執行技術交底、安全交底制度。橋梁高墩施工中，對于采用的新工藝、新材料、新技術等等，均需做好安全技術交底工作。

（4）制定特殊工程單項安全技術措施，如腳手架工程、翻模工程、滑模工程等。

（5）采用電子監控、監測信息系統，實現對高墩施工現場重大危險源的動態監控，進一步優化施工，徹底消除安全隱患。

1.3.2 強化組織保障措施提高安全管理水平

結合高墩施工安全風險評估結果，應進一步強化組織措施，加強對相關施工、管理人員的教育培訓，落實安全生產責任制，提高安全管理水平。

（1）建立安全生產組織機構，落實安全生產崗位責任制，按標準配備工地專職安全員，保證安全交底、教育等工作落實到位。

（2）定期開展安全聯合檢查、安全生產指導工作，全面排查安全隱患，保證施工現場安全。

（3）加強重大危險源管理，包括重大危險源設備維護、保養，編制應急救援預案，定期演練。

（4）積極開展施工安全生產宣傳，印發宣傳手冊，強調高空作業安全、起重吊裝安全、施工用電安全等。

（5）落實施工現場作業環境管理，合理安排施工人員作業時間，減少施工人員過度疲勞所致的安全事故。

2 實例分析

2.1 工程概況

太行山高速公路邯鄲段第五分部合同段起點里程K40 km+770 m，終點里程K49 km+825 m，全長9.55 km，互通式立交橋梁2座377 m，特、大橋10座5225.1 m，地處河北省邯鄲市涉縣境內為保證橋梁工程施工安全，對其展開了風險評估，并提出相關管理對策。

2.2 橋梁安全風險評估

2.2.1 評估過程

本合同段主要依據橋梁建設實際情況、《公路橋隧工程施工安全風險評估指南》（下文簡稱指南），確定風險評估程序如下。

評價施工階段的初始風險，分別確定各風險因素對安全風險發生的概率和損失值→分析各風險因素的影響程度，確定主要風險因素對施工安全的影響→根據評價結果制定相應的管理方案或措施[2]。

2.2.2 評估內容

（1）總體風險評估。根據指南要求，本合同段橋梁工程總體風險等級均在III級（高度風險）及以上，全部要納入專項風險評估范圍。

（2）專項風險評估。按照施工組織設計所確定的施工工法，分解施工作業程序。完成分解后，經評估小組討論分析評估單元內可能發生的典型事故類型，形成橋梁施工安全風險源普查清單。

采用定性和定量結合的方法，對風險事故發生的可能性及嚴重程度進行數量估算，包括人工挖孔樁作業事故可能性評估、基坑施工事故可能性評估、墩柱施工事故可能性評估、懸臂澆筑施工事故可能性評估、架橋機安裝法施工事故可能性評估。

2.3 高墩施工安全管理分析

本項目主要以墩柱施工事故可能性評估及其安全施工管理為例展開分析。

2.3.1 墩柱施工事故可能性評估

墩柱施工事故可能性評估指標見表1。跟據計算可得，墩柱施工事故可能性分值等于8，確定其可能性等級為3級。

2.3.2 安全管理措施

本項目墩柱（高墩）施工事故主要集中表現為坍塌、高處墜落等，具體安全管理措施如下.

（1）嚴格根據結構特點、混凝土施工工藝、現行規范開展施工專項安全設計，明確安裝、拆除程序與安全技術措施。

（2）所有施工人員均參加安全技術培訓，經考核通過后方可上崗。

（3）高墩施工前，對所有安全用具、登高用具等進行就檢查，確保無質量缺陷；采用滑模施工時，墩臺周圍必須劃定防護區，警戒線與墩臺相距必須超過結構物高度的1/10（≥10 m）。

（4）采用支架模板法的高墩施工，必須嚴格按照施工方案支立模扳，整體模扳合攏后及時用拉桿斜撐固定，混凝土澆筑施工期間嚴禁沖擊模板；采用液壓滑動模板法的高墩施工，必須符合《液壓滑動模板施工安全技術規程》（JGJ 65—2013）要求，由專業作業組負責滑模系統操作，滑升模板時不得進行混凝土振搗施工，隨時開展滑升檢查，保證作業平臺安全穩定。

（5）施工中與當地氣象臺保持聯系，及時發現異常天氣，第一時間停工，固定好相關設備、撤離施工人員。

表1 墩柱施工事故可能性評估指標

（6）腳手架拆除、滑模裝置拆除均嚴格按照專項施工方案進行，嚴禁出現不規范操作的行為。

3 結束語

現代高墩、大跨橋梁施工安全風險固然很大，但要正視所面臨的安全風險，落實風險評估工作，明確施工安全影響因素，明白在哪些方面沒有做好容易引發安全生產事故，對各個關鍵施工工序要了如指掌，針對性的做好技術交底、安全防護、隱患排查工作，切實從技術層面、管理層面消除安全隱患，保證橋梁工程的順利實施。