“坊茨”站和德國小鎮東西十里洋場，南北三條馬路

北寒

“德國小鎮”：東西十里洋場，南北三條馬路

坊子站建立后，以膠濟鐵路坊子段為中軸線兩側，是德國和日本的殖民地。他們先后于此生活了近半個世紀，造就了坊子“東西十里洋場、南北三條馬路”的繁榮景象。當時，坊子成為山東半島最繁華的工業小鎮。后來，由于煤礦采空、鐵路改道等因素，隨著坊子站的蕭條，坊子老區也逐漸沉寂，失去了往日繁華，但其中至今還散落著大量的德日建筑。

在坊子老區，德式建筑群形成于1898年至1914年德占殖民時期?，F在有德式建筑103處，日式建筑63處。103棟德式建筑組成了一個完整的殖民系統，有領事館、德軍司令部、德軍醫院、火車站、機車維修段、電報大樓、郵局、煤礦、修女樓、教堂、學校、兵營、水站、高級軍官別墅區等，是一個完整的“德國小鎮”。如今，每一座建筑都是一個清晰的歷史符號，它們具備著作為世界遺產的原真性、整體性和唯一性三個特征。

“坊茨”二字見證了“殖民地統治”的歷史

在膠濟線上，坊子火車站曾經是來往濟南、青島的必經之路，是目前我國保存最完整的老火車站之一。坊茨本名是“坊子”，“坊茨”是德國人的音譯。當地人說，這是因為西方人對“子”咬不清楚，讀成了“茨”。如今，“坊茨”二字見證了“殖民地統治”的歷史。

1897年德國占領青島，1897年6月德國設立山東鐵路公司，1897年9月23日膠濟鐵路動工，1902年夏天膠濟鐵路從青島修到濰縣。他們此前發現坊子有煤，所以到了這里特意將原本一路西行的鐵路在此向南拐了一個大彎。

1914年，德日開戰，德軍戰敗投降。1915年，日軍繼承了德國在山東的一切權益，坊子煤礦同被日軍占領。到1945年日本戰敗投降被接管，德日帝國共霸占坊子火車站長達48年。

1948年4月，在解放濰縣戰役中，坊子的接收沒動一槍一炮，這一棟棟洋房完整地被解放軍接收過來。遺憾的是，在“文化大革命”中，坊子大部分洋房被作為“四舊”接連慘遭拆除。好在當時解放軍第89醫院使用著坊子近四分之一洋房，鐵路上管轄的洋房也正在使用，才得以保存了一些下來。

完成了使命的坊子站，再現“坊茨小鎮”

上世紀80年代以前，坊子火車站曾經是膠濟鐵路干線的二等大站，輝煌了二三十年。1984年，膠濟鐵路改線后，坊子站完成了它的歷史使命，慢慢地淡出了時代的舞臺。如今，坊子站從干線客貨運大站變成了支線三等小站，客運業務早已停止，僅存的兩個站臺，也只針對貨場和煤場。

為了保護象征著濰坊近代工業文明進步的百年建筑，也為了喚醒人們對坊子歷史的重新認知，坊子區政府借著“坊茨”的歷史遺存，打造了歐式風情生態小鎮——坊茨小鎮。

小鎮充分保留了德國建筑特點，再現了上世紀二、三十年代的歷史風貌。坊茨小鎮于2008年開始建設，成功打造了炭礦遺址文化園、坊茨美術館、1898啤酒城、德國別墅區、坊茨畫廊等項目，并先后開展了坊茨論壇、中國雕塑展、坊茨藝術沙龍等文化藝術活動。同時，他們更是歷史的見證，一寸山河一寸血，提醒我們勿忘國恥，吾輩自強。