從東和公司看近代日商資本在山東的擴張

陳宇舟

龍口發(fā)端

第二次鴉片戰(zhàn)爭后，按照不平等的《天津條約》規(guī)定，煙臺取代登州（蓬萊），成為山東地區(qū)唯一的開埠通商口岸，近代日本與山東的貿(mào)易也由此開始。

最初，日商在山東沿海主要經(jīng)營航運，東和公司由此起步來到山東。但它經(jīng)營的地點不是煙臺港，而是鄰近的龍口港。1914年龍口正式開埠之前，中國政府規(guī)定此地禁止外輪行駛內(nèi)港，而包括東和公司在內(nèi)的日商田中洋行、巖城商會等商號，擅自在當?shù)亻_設(shè)輪船公司，經(jīng)營沿海內(nèi)港航運業(yè)務，均有定期或不定期航班通航龍口。當時日輪共有11艘，主要航行于煙臺—龍口、龍口—大連、龍口—營口和龍口—安東等航線，沿途靠泊渤海灣登州、灤家口、劉家灣等民船港，船只大部分為幾百噸的小輪船。

19世紀末，隨著日本郵船會社北洋航線的開辟，開始有日本人到煙臺開設(shè)行號，經(jīng)營商貿(mào)。到20世紀初，日本洋行的經(jīng)營范圍涉及航運、一般貿(mào)易、煤炭、桐木、雜貨等，但除四五家有實力的商行外，大都是一些資金微薄，經(jīng)營旅館、料理店、餐飲店等服務業(yè)的小商人，或從事修造業(yè)的手工業(yè)者。

1895年，甲午戰(zhàn)爭清政府戰(zhàn)敗，中日簽訂《馬關(guān)條約》，對日巨額賠款滋養(yǎng)了日本資本主義，日本工業(yè)獲得了顯著發(fā)展。1905年日俄戰(zhàn)爭后，伴隨著本地加工制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，對華商品輸出迅猛增加，所占份額不斷增長。從日本出口至中國各口岸的大宗商品就有棉紗、棉布、火柴、海帶、凍粉、精制糖、啤酒、藥品、綢緞、浴巾、襪子、帽子、紐扣、紙制品、銅鐵制品、陶瓷器、玻璃制品、座掛鐘、繅絲車、各類機械、木材、陽傘、化妝用品、香皂等數(shù)十種，貨物之繁雜，幾乎到了無所不包的地步。

大量日貨的進口，改變了煙臺進口商品的結(jié)構(gòu)，原先在市場占主導地位的歐美商品逐漸讓位于日貨。為了爭得銷路，日本工商企業(yè)大都采用與中國民間文化習俗有關(guān)的商標標識，在煙臺當?shù)厮捎玫拇祟惿虡藰俗R就有金雞、金龍、金鹿、雙鹿、雀梅、花蝶、伏龍、飛燕、八蝶、美人魚、牡丹花、美人、琴鶴、孔雀、鳳凰圖、月宮圖、三仙樂、讀書樂、田家樂、仙童執(zhí)梅、仙女錦花、八仙飲、財神叩門、父子登朝、狀元騎馬、鯉魚跳龍門等40余種。這類商標標識迎合了中國消費者的心理，同時也方便了華商經(jīng)營者的市場營銷，從而為日貨在內(nèi)地的行銷提供了條件。隨著資本的不斷累積，日商又在工業(yè)領(lǐng)域逐步試探，東和公司也由此邁出了在山東擴張的第二步。

青島投資

1897年德國侵占膠州灣，翌年9月青島港作為自由港對外開放，1904年膠濟鐵路通車，日商活動開始轉(zhuǎn)向青島，航運貿(mào)易不斷擴大，所占貿(mào)易比重逐年上升，1909年首次超過德國。1914年日本對德宣戰(zhàn)占領(lǐng)青島之后，包括東和公司在內(nèi)的許多日商，陸續(xù)撤離煙臺到青島開辟新的業(yè)務。

在青島，日本殖民當局制定了“大青島”城市擴展計劃。首先將青島的商業(yè)中心逐漸轉(zhuǎn)移到日本人商業(yè)集中的區(qū)域，為日商開辟專用的商業(yè)用地。隨后又為日本工業(yè)資本開辟新的專用工業(yè)用地，并提供了各種優(yōu)惠條件。1917年，東和公司看中青島花生油出口貿(mào)易快速增長的趨勢，先后投資100萬日元，采用新式機器榨油，在臺東鎮(zhèn)工廠區(qū)成立了“東和油房”，業(yè)主為三宅駿二，同時從事小麥收購業(yè)務。當年貿(mào)易額花生5809袋，3945擔；花生油28700箱，16295擔。至1921年，年加工能力為1.5萬噸，榨油年產(chǎn)量達到4萬箱，成為當時生產(chǎn)規(guī)模最大的日商榨油企業(yè)，并在1922年投資40萬日元成立了東和油房第二工廠。1920-1922年，東和公司年營業(yè)額分別達到165萬日元、180萬日元、220萬日元，逐年遞增，成為青島著名的日資大貿(mào)易商。為了適應歐美口岸進口花生標準的提高，東和公司還與三井、鈴木等日商在青島設(shè)立了花生篩選工場，控制全省花生大宗貿(mào)易。

1923年日本歸還青島后，隨著大批日僑回國、部分日商資本轉(zhuǎn)移撤資和戰(zhàn)后歐美花生油進口的減少，許多日資中小企業(yè)停業(yè)倒閉，在短短的二三年時間里，先后停業(yè)的日資企業(yè)達到70余家，但資本實力雄厚的大企業(yè)基本沒有受到太大影響。到1920年代中期，日資加工企業(yè)就只剩東和公司、東洋制油、峰村洋行、三麥油房4家，真正具有機器榨油能力的東和與峰村兩家油房，處于半開工狀態(tài)，后來峰村因資不抵債由匯豐銀行接管。盡管如此，日資加工業(yè)的規(guī)模仍超過了華商，東和依舊是青島最大的榨油企業(yè)，年制油5500噸，年消耗花生22.5萬擔，而華商數(shù)十家油坊，“不能敵日商一家之產(chǎn)量”。至1933年，東和油房資本仍有50萬元，工人100名。

日本占領(lǐng)青島與膠濟鐵路后，日商企業(yè)借助低廉的勞動力價格，可就近獲取的廉價原料和市場銷售等優(yōu)勢，節(jié)省了大量的生產(chǎn)成本和銷售費用，比在其國內(nèi)生產(chǎn)后出口具有更大的市場競爭力。相對于中國民族資本工業(yè)，日資企業(yè)則享有殖民當局所給予的各項優(yōu)惠條件和政策支持，開辦時有土地、用水、運價等項優(yōu)惠，開工后有專營、專利保護；在技術(shù)上更是普遍占有優(yōu)勢，比如東和公司所使用的水壓式榨機在當時是最先進的，而地方傳統(tǒng)榨油業(yè)使用的普遍是楔式或螺旋式榨機。在青島，日商資本所構(gòu)建的日資工業(yè)體系，抑制了華商民族工業(yè)的發(fā)展。華商工業(yè)迫于壓力轉(zhuǎn)戰(zhàn)濟南，與日資企業(yè)展開了激烈的競爭。