“空中明星”閃耀中國航展

中國航空航天博覽會（以下簡稱中國航展）是我國唯一由中央政府批準、逢雙年在珠海舉辦、帶飛行表演和地面動態演示的綜合性國際航空航天展覽，作為目前國內規模最大的航空航天類展會，中國航展現已躋身世界五大航展之列。

2018年11月6日，第十二屆中國航展在珠海國際航展中心舉辦。在本屆航展上，我國軍工企業整裝亮相，運載火箭、空間站核心艙、國產“大飛機”……各種“國之重器”一一登場。

起步于20世紀60年代的長征系列運載火箭是中國自行研制的航天運載工具。1970年4月24日，“長征一號”運載火箭首次成功發射“東方紅一號”衛星，截至2018年11月1日，我國長征系列運載火箭已飛行290次，發射成功率達95%以上。

目前，長征系列火箭家族擁有退役、現役共17型火箭。此次航展，我國新一代運載火箭全景式亮相，其中長征九號、長征八號、長征七號甲、長征六號甲、捷龍小火箭是首次向公眾展示。

在中國航天科技集團有限公司展區，中國空間站“天和”號核心艙露出真身。此次參展的核心艙是一比一工藝驗證艙，其狀態與真實的核心艙幾乎一致。

中國空間站被命名為“天宮”，基本構型包括核心艙、實驗艙I和實驗艙II，每個艙段規模20噸級。空間站在軌運行期間，將由載人飛船負責乘員運輸，由貨運飛船提供補給支持。

空間站核心艙是空間站的主控艙段，是管理和控制中心，也是航天員生活的主要場所。

它設有3個對接口和2個停泊口。停泊口用于兩個實驗艙與核心艙組裝形成空間站組合體，對接口則用于載人飛船、貨運飛船及其他飛行器訪問空間站。另外還有一個出艙口供航天員出艙活動。

“鯤龍”AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。

“鯤龍”AG600會飛又會游，飛行速度是救撈船舶的十倍以上。“鯤龍”AG600擁有高抗浪船體設計，除了能在水面低空搜索外，它還可在2米高海浪的復雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援可以一次性救護50名遇險人員。

除了以上這些“重量級選手”外，本次航展上還誕生了很多“明星”飛機。

彩虹-7無人機是中國航天科技集團有限公司第十一研究院立項研制的一型高空、高速、隱身、長航時的無人偵察打擊系統， 可在高危環境下執行持續偵察、警戒探測、防空壓制、作戰支援、發射或引導其他武器對高價值目標發動打擊等作戰任務。

彩虹-7無人機機長10米，翼展超過22米，最大起飛重量為13噸，其最大特點是具備優秀的隱身突防能力。飛翼式布局讓彩虹-7無人機具有良好的氣動性與隱身性，不僅能減少垂尾、平尾等突出部件，讓整個機體都成為一個升力面，達到減少阻力、增加航程的效果，還讓其具有較低的雷達與紅外線可探測性，從而提高其隱身能力。

此外，彩虹-7無人機的機身表面還涂有吸波涂層，在結構設計上也結合了隱身的因素，使其隱身效果更強。畢竟，在沒有超音速的情況下，隱身性是讓彩虹-7無人機能進行長航時偵察的一個不可或缺的條件。據悉，彩虹-7無人機有15小時的航時以及2 000千米的作戰半徑。這一點連美國的X-47B無人機也無法做到。

運-20大型運輸機是我國自主研制的一種200噸級多用途運輸機，可在復雜氣象條件下執行物資和人員的長距離航空運輸任務。

運-20大型運輸機的服役標志著我國成為繼美國、俄羅斯和烏克蘭之后，世界上第四個能夠自主研制并生產200噸級以上大型軍用運輸機的國家。

本次航展上，巴西航空工業公司派出的E190-E2讓人眼前一亮。作為巴航工業最新一代支線客機，這架飛機采用鯊魚涂裝，萌態十足。

E190-E2是巴西航空工業公司在第一代E-噴氣系列飛機基礎上研發的E-JetsE2三款機型中的首款。與E190相比，E190-E2燃油消耗降低了17.3%，這一優勢使其成為市場上最高效的單通道飛機。此外，E190-E2具備更加靈活的運營性能，最大航程可達5 300千米，比E190的航程增加了約1 000千米。

裝備了國產推力矢量發動機的殲-10B飛機是本屆航展最受軍迷們期待的展品。在航空領域，推力矢量技術被稱作當今世界最難的技術，通過可以調節角度的矢量發動機，戰機在高速飛行時的穩定性可實現質的飛躍。

展會上，殲-10B展示了“榔頭”機動、“赫伯斯特”機動、“眼鏡蛇”機動、“直升機”機動等飛行動作，凸顯了殲-10B推力矢量驗證機優異的飛行性能，體現了試飛員精湛、高超的飛行技術，也標志著我國推力矢量技術攻關取得重大突破。