江蘇信息職業技術學院汽車工程學院 信 軻
無錫商業職業技術學院汽車技術學院 郁 敏
習近平主席在十九大報告中指出,要“完善職業教育和培訓體系,深化產教融合、校企合作”,目前,全國各地的高職院校都在進行相關教學模式的不斷探索。實踐證明,校企合作適應社會與市場需要。學校了解企業的反饋與需要,才能夠更有針對性地培養人才。同時,校企合作可以節約學校與企業成本,做到學校和企業的理論與技術優勢互補。筆者以江蘇信息職業技術學院汽車工程學院為例,對校企合作模式下課程的創立進行探討。
自2016年起,江蘇信息職業技術學院汽車工程學院陸續與保時捷、雷諾、沃爾沃及瑪莎拉蒂等知名汽車品牌建立起了校企合作項目。這些項目依托學校的教育教學場地與資源,引入企業一線的理念要求,從而實現了所學即所用,與企業當下崗位需求無縫對接的目的。
我院校企合作項目的運作模式如下:在校教師進入企業參加培訓,獲得認證資格后才能培訓學生;學生通過在校培訓后,需得到企業的初步認可,一般通過全國聯考或基礎考核等認證手段進行測評;測評后合格的學生由企業承擔第二階段的培訓,并通過雙選會的形式將學生分配到各個4S店進行實習工作,優先享有轉正的機會。
校企合作項目一般從大二第二學期開始,并貫穿大三學年。通過以上種類豐富的校企合作項目的深入開展與持續推進,我院畢業生的技能水平都得到了巨大提升。
我院的校企合作以高端品牌為主,在校企合作過程中得到以下2點啟示。
(1)高端品牌對服務崗位畢業生的綜合素養有較高的要求。服務崗位的員工在面對高端客戶時,僅僅具備扎實的專業知識是不夠的,客戶除了在意處理問題的能力外,還要求服務人員具備相應的職業素養。
(2)高端品牌對維修崗位畢業生也有更高要求,需要他們具有相應的處理事務的能力。不管是面對客戶(盡管很少),還是面對公司的內部員工,需要具備基本的溝通技能和處理突發事件的能力。
基于以上原因,我院于2016年修改課程標準,在大一第二學期開設《汽車商務與職業素養》,授課對象為2016級學生,在汽車營銷與服務專業該門課程設64課時,在汽車電子技術專業和汽車檢測與維修專業該門課程設48課時,旨在培養學生的綜合素養,使他們畢業后能更好地適應職場。表1所列為《汽車商務與職業素養》64課時的分配。根據上述方案完成授課后,主要得到以下成果與反饋。

表1 《汽車商務與職業素養》課時分配
(1)顯著增強了校企合作前學生的職業素養,使得學生能夠更好地適應校企合作企業的遴選、培訓機制,也在一定程度上增強了學生參與校企合作的意愿,擴大了報名遴選的范圍。
(2)在項目班培訓的過程中,學生的綜合職業素養與非技術類專業課程相輔相成,能夠更好地適應高端品牌的課程體系要求,提高了學生的學習效率。
(3)在后續的課程中,學生養成了良好的職業素養,在很大程度上增強了學生的學習自覺性、規范性,讓學生對學習其他科目有了更豐富的認識,學生的學習能力獲得了較大提升。
隨著《汽車商務與職業素養》課程的開設及校企合作項目的進一步開展,2016年~2019年人才培養方案也在不斷調整,因此新設課程也必然需要及時調整改進。在授課中遇到了若干問題,表現出一些不足需要改進。
(1)《汽車商務與職業素養》在各個專業中所設的課時不同,但依據學生畢業時的情況來看,大部分企業對學生職業素養有一定的要求,不同專業之間的不同課時需進行改進,需將人才培養方案中每個專業該課程所設的課時相統一,統一為64課時。
(2)剛入學的新生最具可塑性,職業素養的培養在此階段也非常重要,但現有方案設定在大一第二學期,若按此要求可調整至大一第一學期。
(3)校企合作的融合,使我院對人才培養方案做了進一步改革,將項目班的課程融入到學生的平臺課程中,這樣導致職業素養課程與項目班課程出現了不同程度的重復教學現象,導致教學工作量冗余,需對其進行精簡。
因此,課程的創設需要在實踐中探索與改進,更好地與校企合作課程相融合,真正做到教育的理論與實踐相統一。
課程的創設及人才培養方案的制訂都應和當下的教育發展趨勢相適應。《汽車商務與職業素養》課程的創設正是在高職院校校企合作的大背景下應運而生的,對該課程的探索取得了豐富的成果。課程開發在于不斷地探索與改進,因此后續仍要對課程的理論研究與教學實踐進行進一步完善,需要繼續完成以下工作。
(1)建立科學合理的評價分析方法,并在教學過程中積累更為充分、客觀和詳細的分析數據。
(2)研究該課程內容對學生后續培養的效果,繼續積累經驗,不斷改進,得出具體的定量分析結論。
(3)不斷優化課程內容,進一步細化課程章節,根據理論研究和實踐經驗設計更為科學合理的改進方案,做到課程與校企合作課程相統一,提升教學質量。