船舶電纜的選擇與敷設

沈彪

摘 要：隨著電氣化的發展，船舶電氣設備不斷增加，船舶電纜的選擇與敷設變得越來越重要，對船舶公司的發展具有重要影響。對船舶電纜進行科學合理的選擇與敷設，不僅可以確保船舶電氣設備的正常運行，還可以節約成本，縮短施工日期，為船舶公司創造更大的利潤。如今市面上的電纜品種繁多，敷設方式也變得越來越多樣化，只有對船舶電纜進行科學合理的選擇與敷設，才能保證船舶在水中安全行駛。本文就船舶電纜的選擇與敷設方式進行了詳細論述。

關鍵詞：船舶電纜；選擇方法；敷設方法

近年來，我國的造船工藝不斷發展，電氣設備在船上得到了廣泛的應用，電纜是為船上電氣設備進行供電的重要設備，因此船舶電纜的選擇與敷設是船舶建造的關鍵環節。正確合理的選擇電纜與電纜敷設方式，可以保證船舶電力系統的正常運作，對增加船舶電力系統壽命也有一定影響，船舶公司需要按照相關法規與制度選擇質量良好的電纜纜線與科學的敷設方法，為船舶的供電質量與安全航行打下堅實的基礎。

1.船舶電纜的選擇方法

1.1由電流定額確定船舶電纜直徑

進行船舶電纜選擇時，為了保證各類電氣設備都能夠安全高效的工作，工程師需要根據定額電流的大小來決定纜線直徑。為了保證船舶電纜正常工作，其額定電壓不得小于所在電路最高使用電壓；配電板與發電機的連接纜線需要根據發電機的額定電流確定纜線的橫截面積，確定起貨機分配電板饋電電纜橫截面積時需要考慮滿載電流值與負載系數，而電動機饋電電纜橫截面積則應根據電動機額定電流進行選擇，不同部位的電纜線有不同的額定電流選擇標準。選擇船舶電纜直徑時除了以電流定額為依據，還應將電壓降的范圍納入考慮之中，使其能夠滿足電氣設備的工作需求。另外，在確定船舶電纜的直徑時還需要考慮敷設工藝，如果是在封閉層內進行敷設，還應該考慮纜線的散熱性來確定纜線直徑。

1.2由環境因素確定船舶電纜

船舶電纜的選擇直接影響著電力運輸與使用的質量，正確的選擇方法不僅能夠保證船舶的質量，還可以杜絕浪費現象的出現，促進船舶公司的可持續發展。環境條件是影響船舶電纜選擇的重要因素，只有結合環境進行電纜選擇，才能保證纜線選擇的正確性與合理性。首先是高溫環境中的電纜選擇，例如在電熱設備、鍋爐艙、蒸汽管道與機艙排氣管附近，選擇的電纜要能在這樣的高溫環境中正常工作。其次是容易發生火災的區域，這樣的區域必須選擇耐火型電纜，特殊情況下也可以酌情選擇滯燃型電纜，以防火災時電纜出現問題，為船舶公司帶來更大的經濟損失。再次是潮濕或存在有害氣體區域的電纜選擇，浴室、廁所、廚房、機艙等地因水汽過重或存在油蒸汽等有害氣體，應選擇不吸潮的絕緣材質電纜或者用銅質護套對電纜進行絕緣維護。最后是船舶上危險區域的電纜選擇，這些危險區域包括油船、危險品艙、化學品艙等，由于含有大量易燃、易爆或者有毒的危險品，進行電纜選擇時需要格外小心，需要選擇兩種不同金屬護套混合敷設，目的為防止電火花的出現。還需要對電纜進行防腐處理，在纜線表面包裹非金屬不滲透的材料。總之，工程師需要選擇耐高溫、耐腐蝕、高強度的電纜以應對不良的環境條件。

2.船舶電纜的敷設方法

2.1選擇安全場所進行敷設

選擇電纜敷設場所時，應遠離磁羅經等設備，防止其對無線電造成一定污染，也可以采用屏蔽電纜、金屬防護等措施減弱磁羅經設備的影響，凡是露天甲板、進入無線電室的電纜、非金屬上層建筑內的電纜或者是無線電助航設備儀器系統的電纜都需要安裝可靠的接地屏蔽設備。蓄電池間、油漆間、煤艙等易燃、易爆的危險區域為了設備的正常運行不可避免的需要敷設電纜，為了船舶安全起見，應該將電纜敷設于金屬管道中再進行敷設，而且金屬管道需要進行密封處理，不僅如此，金屬管穿過艙壁時，為了減少有害物質的擴散，還需要做好艙壁的密封工作。

2.2敷設時需避開油水與潮氣的影響

油氣與水汽對船舶電纜的損害非常大，所以進行電纜敷設時要盡量避開油氣與水汽大的場所，或者采用其他措施減少油氣與水汽對電纜的損害程度。如果在衛生間等地無法避免安裝電纜，則只安裝電源或應急電源供電等重要電氣設備，其他如通信類的電纜則應遠離這類場所，電纜與艙壁至少保持20毫米的距離。在油氣較重的場所敷設電纜時應該嚴格按照相關規定，電磁筏設備端應高出鋼板20毫米以上，電纜應該進行管道敷設。

2.3選擇科學的敷設距離

進行船舶電纜敷設時，嚴厲禁止在船體結構應力集中之處開電纜孔，以免對船身結構造成影響，開孔的形狀一般為圓形或橢圓形孔，有利于電纜的敷設。電纜敷設時還應考慮到后續的檢修工作，敷設時主干電纜的暗示敷設途徑封閉板需要便于開啟，對接線盒之中的導電部分，需要防止短路情況的出現。船舶電纜的敷設要排列平直，如果一處的電纜敷設過多，可以將某些電纜一起鋪置，例如可以將主用與備用饋線、主用與應急用干線與饋電線一起進行敷設。進行一起成束敷設時，需要考慮溫度的影響，應以最低溫度的電纜為準。

2.4防止出現機械損傷的現象

進行船舶電纜敷設時應該防止機械損傷情況的發生，避免將電纜敷設在甲板、貨艙、貯藏室、行李間與臥室之中，這些地方極易對船舶電纜造成機械損傷，甚至影響電纜的功能，還有可能引發安全事故。如果實在避免不了，就必須采取保護措施對船舶電纜進行保護。例如，在甲板上敷設電纜時可以采取保護罩，保護罩的厚度不得低于2毫米，而且對電纜線也有要求，電纜外徑橫截面積之和與管道內橫截面積之和的比例最好控制在0.4之內。敷設電纜線時最好不要有接頭，如果電纜必須要有跨越船體的伸縮接頭，則需要將其制作成環形伸縮彎頭，減少機械損傷情況的出現。

3.總結

作為信息傳輸和能量傳遞的重要方式，電纜已經成為船舶建造中不可或缺的設備。現今，船舶企業的競爭越來越激烈，降低船舶電纜的敷設成本與提高電纜的安全性是船舶公司提高競爭力的重要方式。船舶電纜的選擇與敷設直接影響著船舶公司的運營成本與船舶航行的安全性，船舶公司需要在如今越來越多的電纜品種中進行合理選擇，提高船舶電纜的敷設質量，進而提升船舶電纜的安全性與可靠性。

參考文獻：

[1]程濤，劉波，許仲瑜等.某電力推進船變頻電纜敷設工藝研究[J].廣東造船，2016，35（6）：61-63.

[2]胡延平，孫哲，張巖等.船舶電纜虛擬敷設仿真平臺的研究與實現[J].計算機測量與控制，2015，23（10）：3471-3475.

[3]李永江.關于船用變頻電纜的探討[J].船舶，2016，（1）：77-80.