三峽樞紐年通過量達1.44億噸

三峽樞紐年通過量達1.44億噸

據交通運輸部長江三峽通航管理局消息，2018年，三峽樞紐通過量1.44億噸，同比增長3.87%，其中三峽船閘通過量1.42億噸，超過設計通過能力42%。三峽樞紐通過量再創歷史新高。

2018年，三峽樞紐先后經歷了船閘計劃性停航檢修和大流量洪水期，通航和樞紐管理部門積極協調并實施了枯水期航運補水調度和汛期流量控泄，采取一系列技術、管理措施，進一步挖掘了三峽樞紐通航潛力。2018年2月19日至3月24日，通航和樞紐管理部門對三峽南線船閘進行了為期33天的計劃性停航檢修，“診病、保養、去疾”，確保了船閘安全健康運行。

山東青島至北京正式駛入“3小時交通圈”

隨著鐵路實施新的列車運行圖，濟青高鐵與京滬高鐵、石濟高鐵實現貫通，山東半島新增一條高效便捷的大能力快速鐵路通道，進一步優化了區域高鐵路網結構，壓縮了山東半島與北京、上海、石家莊、太原等地的時空距離，高鐵效應初步顯現。其中，青島到北京的運行時間明顯縮短，最快用時由此前走膠濟客專的4小時28分減少為走濟青高鐵的3小時33分，青島與北京由此進入了“3小時交通圈”。

山西高速公路差異化收費優惠額度將超過10.5億元

山西省2019年繼續對高速公路實行差異化收費優惠政策。根據相關優惠政策，持山西省ETC卡交費的貨車在通行多條高速公路時，車輛通行費可直接優惠5成。大重量貨車在通行部分高速路段時，通行費實行“遞遠遞減”按里程階梯收費，階梯部分最大優惠幅度可達4成。同時山西省還在數條高速公路繼續實行分時段差異化收費，在夜間時段貨車通行費相當于3折。

據山西省交通運輸廳有關人士介紹，這一政策實施后，優惠里程占到全省政府還貸高速公路總里程的55%以上，預計全年優惠額度將超過10.5億元，較2018年增長15%左右。

江西下撥3.99億元救助資金應對雨雪冰凍天氣

今冬以來，江西省遭遇的雪災已造成64.3萬人受災。1月8日夜間至10日，贛中北部局部地區將出現暴雨，1月份全省還將有3次冷空氣過程。為應對階段性低溫雨雪冰凍天氣，江西省日前下撥中央冬春救助資金3.99億元，要求各地做好災后恢復工作的同時做好災害防范。

據江西省應急管理廳統計，截至2019年1月8日8時，近兩周的雪災已造成南昌、景德鎮、萍鄉、九江等9個設區市64.3萬人受災，緊急轉移安置1455人，需緊急生活救助10146人，農作物受災面積48.7千公頃。

烏魯木齊集結中心2018年開行中歐班列突破1000列

12月31日，滿載番茄醬的X9401次貨物列車從中歐班列烏魯木齊集結中心開出，經由阿拉山口站出境，駛往意大利那不勒斯。自此，2018年中歐班列烏魯木齊集結中心開行班列達1000列，同比增長41.2%。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司介紹，中歐班列烏魯木齊集結中心為吸引承接內地產業轉移，發展疆內開放型經濟提供了交通運輸平臺，構建起東西雙向鐵海聯運新格局，打造了“一帶一路”東西雙向互濟運輸新通道，成為引領新疆向西開放的重要交通物流樞紐。

元旦小長假首日全國鐵路預計發送旅客1200萬人次

元旦小長假第一天，全國鐵路預計發送旅客1200萬人次，加開旅客列車213列。杭州至黃山、濟南至青島等多條高鐵新線迎來假日首秀。湖北、湖南、江西、安徽、云南等地冰凍雨雪天氣影響道路運輸，鐵路客流增加，各地鐵路部門加開旅客列車，努力方便群眾出行。

12月29日，全國鐵路開行旅客列車8273列，其中加開列車252列，共發送旅客979.6萬人次，同比增加49.7萬人次，增長5.3%，全國鐵路運輸安全平穩有序。其中，北京局集團公司發送旅客96.2萬人次；上海局集團公司發送旅客200.4萬人次；廣州局集團公司發送旅客147.8萬人次。

鐵路春運火車票已經售出2億張超八成是由12306網站售出

自2018年12月23日春運火車票發售以來，至2019年1月6日，全國鐵路各種售票方式共售出車票2.0億張，日均售出車票1332.3萬張，日均同比增加189.5萬張，增幅16.6%，單日售票量屢創新高。

中鐵總有關部門負責人介紹，自2018年12月23日發售春運第一天車票以來，網上網下各種售票方式運行平穩有序，同比總量上升，今年春運鐵路第一輪售票高峰平穩度過，鐵路部門采取的多項措施進一步提升了旅客購票體驗。

浙江舟山港域2018年貨物吞吐量突破5億噸

2018年，在舟山江海聯運服務中心和浙江自貿試驗區等系列國家戰略落地實施帶動下，全市港口生產總體運行穩中有進，港口貨物吞吐量首次突破5億噸，共完成5.08億噸，同比增長10.93%，占寧波舟山港比重上升到46.86%。其中：外貿貨物吞吐量1.52億噸，增長5.80%；江海聯運量2.11億噸，增長10.29%。

杭州市余杭港區2018年完成貨物吞吐量2128萬噸

2018年杭州余杭港區共完成貨物吞吐量2127.85萬噸，同比上漲10.8%；其中進港貨物1759.96萬噸，同比上漲2.2%；出港貨物367.89萬噸，同比上漲85.6%。年吞吐量超過50萬噸的港口企業共21家，同比2017年增長8家，其中杭州欣順美實業有限公司通過碼頭改建，進一步提升了裝卸能力，全年共完成吞吐量183.76萬噸，成為港區內第一。

從各主要貨種來看：2018年鋼材吞吐量為373.81萬噸，同比下降18.1%；礦建材料1251.47萬噸，同比增長21.2%，其中黃砂596.87萬噸，同比增長7.2%；煤炭69.51萬噸，同比下降30.5%；水泥138.37萬噸，同比增長25.6%；泥漿203.07萬噸，同比增長61.7%。

海南三亞鳳凰機場年旅客吞吐量破2000萬人次

12月31日中午，隨著由北京飛來的海南航空HU7779航班在三亞鳳凰國際機場平穩落地，走出機艙的游客吳彥霖成為該機場2018年第2000萬名旅客。這意味著三亞鳳凰國際機場成為中國第一個進入2000萬級俱樂部的非省會地市級機場。

作為中國最南端的國際機場，三亞鳳凰國際機場自1994年通航以來，旅客吞吐量屢創新高。2004年該機場年旅客吞吐量達200萬人次，迎來通航以來首個盈利年。2007年達到500萬人次，正式跨入國內大中型機場行列。2011年，當時機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。短短7年后，該機場實現了1000萬增量。如今，45家航空公司每天運行380架次航班，將三亞與國內外101個國家和地區相連。