蕭山全面構建“五位一體”現代化立體交通網絡

鄭麗華 陳杰

“計劃投資2000億元，建設兩個交通樞紐、兩條城市環線、六條軌道線路、八條城市快速路和八條框架性主干路，構筑集機場、高鐵、地鐵、快速路、主干路網等‘五位一體的現代化立體交通網絡。”

新年伊始，蕭山擂響戰鼓，持續發力打好“22688”交通大會戰。蕭山區“22688”交通工程建設項目，即構建機場樞紐、鐵路網、高速公路網、快速路網、軌道交通網、航道網的現代化綜合交通運輸體系，這是蕭山區交通進入政府實施項目最多、投入資金最大、建設任務最重、質量最高、速度最快的新時期。

蕭山國際機場將成為華東地區第二大航空樞紐

在去年“12588”的基礎上，“22688”主要增設了機場三期擴建工程和機場軌道快線。

為了讓蕭山國際機場所在的臨空經濟示范區能夠成為真正意義上的“浙江之門、杭州之窗”，蕭山提出一個機場大交通計劃。

在“22688”交通大會戰中，蕭山提出完成三期擴建工程，做強做大杭州蕭山國際機場龍頭。

據悉，杭州蕭山國際機場已于2016年啟動三期擴建工程，新建建筑物面積達150萬平方米以上，總投資規模在270億元以上，主要工程計劃在2022年亞運會前建成投運。三期工程于2018年10月19日正式全面開工。三期擴建整體項目按照滿足2030年機場旅客吞吐量9000萬人次要求設計，主要建設新建航站樓等相關市政配套設施等，同時在新建航站樓地下配套建設機場高鐵站。三期項目新建航站樓（T4）及陸側交通中心工程是三期工程的核心項目，是浙江省大通道建設十大標志性項目，也是2022年杭州亞運會重要基礎配套項目。屆時，杭州機場將成為集地鐵、高鐵、大巴、私家車、網約車、出租車等多種交通方式為一體化的機場綜合交通中心。三期擴建項目投運后，杭州蕭山國際機場將成為華東地區僅次于浦東機場的第二大航空樞紐。

大交通助推產業發展振興

目前，蕭山積極構建“臨空經濟”大交通。按照規劃，蕭山國際機場將引入多條高鐵線，機場高鐵站將與周邊紹興、嘉興等杭州都市經濟圈區域相連，讓機場成為重量級的戰略交通要塞。

在“22688”中，一條連接杭州西站、東站、機場站三大高鐵站的軌道快線正式亮相。今后，蕭山機場外圍的交通“瓶頸”將被徹底打破。據悉，機場軌道快線是浙江省重點投資建設項目，蕭山境內全長24.4公里，項目建設工期4年，2022年6月正式通車。

大交通助推產業發展。

大交通為蕭山東片發展帶來新縱深空間，同時助推南片發展再上新臺階——可以說，“22688”工程真正拉開了蕭山各平臺的開發建設框架，助推產業振興。

目前，紅十五線改建工程已經開工，將在三年內完工，由原先的四車道拓展為六車道。同時，地鐵、彩虹大道、通城大道、時代大道、風情大道等工程緊鑼密鼓推進。隨著蕭山著力推進主干路網建設，打通聯網路、斷頭路，合理完善城鄉路網，拉大城市整體框架，蕭山產業發展也將展現新格局。去年3月份，蕭山區“兩帶兩廊”產業布局規劃正式發布。“22688”工程的推進，將把錢塘新興產業帶、機場臨空經濟帶、風情科創走廊、時代智慧走廊串聯成網，助推蕭山產業騰飛。