交通對旅游的影響及發展對策

黃樂河

摘要：進入現代社會以后，旅游業逐漸的興起和繁榮起來。但是旅游業的蓬勃發展需要良好的交通建設及交通條件作為支持和基礎，旅游與交通及旅游與環境之間的矛盾需要現代化各個部門之間加強協作和配合，才能不斷提升交通條件及旅游質量。本文以交通對旅游的影響及發展對策為主題，展開相關討論，希望對交通及旅游部門的管理者給與一定的啟示。

【關鍵詞】交通條件；旅游業發展；相關對策

1.旅游與交通的制約和影響

1.1交通條件影響旅游質量

由于游客來自于不同的地區以及文化、經濟區域，因此性格差異大是游客的最大特點，另外游客對于交通質量以及食宿質量給出的評價也存在很大的彈性劑差異。但是經過調查顯示當前的游客更在乎旅游途中交通的問題，例如高速堵車、或者路遇坍塌及路程繞遠等。

1.2交通與旅游資源的開發關系

只有做足、做好了交通基礎設施建設工作，才能保證地域旅游資源的開發順利投入使用，才能吸引更多的游客前往開發后的旅游景區游玩及觀光，最終才能將開發的旅游資源變成經濟效益，景區的居民才能夠通過景區的營業獲得經濟補償或者有效收入。

1.3旅游者受到交通的影響

旅游者選擇旅游景區即旅游目的地時，一定會優先考慮交通條件是否便利及交通工具是否便捷，因此旅游目的地的影響半徑一般情況下與交通條件成正比，交通條件越好、交通工具越便捷，對于旅游者所選擇的旅游目的地便會產生越遠的影響。反之，交通條件越差、交通工具不是十分便利則對旅游者便會產生較短的半徑影響。

2.我國的旅游業發展存在的問題

2.1我國的道路交通資源分布不平衡

由于我國受地域經濟發展、自然狀況、地理條件等限制，目前道路交通的發展還不是十分平衡，與我國東部經濟發達地區相比，中西部經濟欠發達地區則擁有較少的高等級公路，甚至西部地區近幾年才修通公路，例如西藏地區部分縣城由于受到惡劣自然環境的限制，2011年才修通公路，且修成的公路經常遭到泥石流和高山落石的破壞，嚴重影響當地的交通及旅游業的發展。

2.2有待提高的服務質量

目前我國的路上交通仍然以鐵路和公路為主，因此不斷提升公路和鐵路客運的服務質量，有助于推動游客的出行，促進區域旅游事業的發展。以往游客對于公路及鐵路的服務不是十分滿意，時有游客投訴事件發生，所以只有不斷地提升交通服務和景區服務才能徹底解決游客出行的顧慮，從根本上促進旅游業的發展。

3.積極發展旅游交通的有效對策

3.1旅游交通應該得到科學的規劃

區內交通系統和對外交通系統共同構成了旅游交通規劃內容，旅游市場是旅游交通規劃的終極原則和導向，只有科學的規劃才能為游客創造舒適、便捷、安全的游覽條件，才能提高游客出行的動力和決心。同時應當加強公路、鐵路、民航等綜合運輸能力，并且通過不斷提升的服務質量，創造更大的經濟價值。

3.2推進現代化交通營運管理措施

雖然近幾年來我國的交通部門在交通管理方面已經積極引進先進的管理技術和管理方法，但是目前我國交通的服務和管理總體上與西方發達國家還存在很大的差距，例如前幾年出現的南方動車追尾事件證明，我國的車輛調度、控制及預警等管理技術還需進一步得到改善。只有大力推進無線電通訊技術，高度引入自動化管理方法才能逐步實現交通系統的計算機管理，最終促進我國交通與國際管理水平接軌。

3.3交通基礎設施得以改善

只有高質量的基礎設施投入才能打造較高水平的旅游交通，因此區域旅游交通建設應該抓住我國對于基礎設施建設的政策優勢，才能通過拓寬的建設融資渠道，逐漸加大旅游交通基礎設施建設的投入。只有更高水平的交通建設才能擺脫目前旅游發展的交通瓶頸問題。以我國的九寨溝景區旅游交通建設為例，上個世紀九十年代九寨溝的名勝風景在國內無法出現很高的知名度，當2003年建成了黃龍機場及高等級公路后，九寨溝便與廬山、黃果樹、桂林山水等著名景區齊名國內，一切都得益于旅游交通的基礎設施建設。

3.4各個管理部門加強合作

交通旅游的建設很多情況下存在跨區域、跨部門的情況， 因此需要各區域、各級誠服部門加強協調合作，通過改變交警、鐵路、水運、航空、公交、交通和規劃各部門分割的狀況，通過設立統一的協調管理機構，加強各部門、各領域之間合作的積極性和力度，通過部署大交通建設的方案和理念順利推進我國的旅游交通獲得長足的發展。

4.結束語

總之，交通的發展和旅游的發展之間存在必然的關聯，其中旅游的發展依賴于交通水平的不斷建設和進步，無論是人造景觀、自然景觀等所在的旅游度假區，都需要以強大的交通基礎條件作為后盾，因此加強各部門合作、科學規劃旅游交通建設才是構建旅游和交通健康發展的正途。

【參考文獻】

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