試析公路工程瀝青路面施工技術與質量控制策略

馬 峰

(山西省懷仁公路管理段,山西 朔州 038300)

0 引言

近些年我國社會各個領域發展建設速度加快，交通壓力日益擴大。在公路工程施工中瀝青路面施工占有重要位置，路面施工便捷，平整度較高，能建立舒適安全的駕駛環境，在當前工程項目中廣泛應用。從目前瀝青路面施工現狀來看，施工中存在較多問題。當前要強化施工技術應用，對施工質量進行管理，保障工程項目長遠發展。

1 公路工程瀝青路面施工質量控制必要性概述

公路工程路面施工中施工質量控制能全面提升項目建設質量，通過公路瀝青路面施工技術與施工質量能保障交通穩定通行，對保護廣大群眾生命財產安全具有重要作用。施工過程中通過科學化管理，能對施工質量進行全面監控，延長公路施工項目應用年限，對交通擁堵現狀進行控制。通過合理應用施工技術，能保障交通安全，推動我國社會經濟快速發展，維護社會穩定[1]。

2 公路工程瀝青路面施工技術

2.1 混合料配比

在瀝青路面施工過程中，要對各類混合料進行攪拌，擬定施工目標。對混合材料進行合理配比，對混合料攪拌時間進行控制，調控施工溫度。要合理選取相應的攪拌技術以及施工材料，確保各類施工材料能滿足施工具體要求。對攪拌時間進行控制時，要對材料應用量進行分析，做好取樣分析實驗，保障材料在施工中的應用性能可以全面發揮。

2.2 路面攤鋪

在公路工程項目施工建設中，對瀝青路面進行攤鋪作業至關重要，通過攤鋪技術應用能提升項目鋪設質量。在攤鋪作業過程中要應用攤鋪機，在攤鋪機使用過程中要對其基本速度進行控制，促使攤鋪過程中物料鋪設均勻，提升瀝青材料連接緊密性。在對交叉路口進行攤鋪，施工技術人員要對材料及時進行更換，做好人工修理措施。如果攤鋪質量不合格，要重新進行攤鋪，提升施工操作質量[2]。

2.3 路面碾壓

公路瀝青材料攤鋪操作結束之后要進行碾壓施工，保障瀝青材料更加緊密。要對原有的碾壓措施進行優化創新，重視各個環節操作。在路面碾壓施工操作中經常出現重復性碾壓或是漏壓等問題，對路面均勻性產生較大影響，正常情況下施工技術人員可以采取不同顏色進行標注。或是利用排壓措施，通過排壓能保障各個環節施工流程聯系更加緊密。大型壓路機施工操作中要合理變道，碾壓過程基本速度要進行控制，提升公路工程道路施工質量。根據壓路機類型的不同，其碾壓速度控制詳細數據見表1。

表1 壓路機碾壓速度控制表 km/h

2.4 路面壓實

完成路面碾壓施工之后要重視路面壓實施工，對壓實技術具有較高要求，當前要結合混合材料基本配比，展開多樣化的壓實施工。對各個環節操作進行控制，任意一環節不合理，將導致路面施工質量不能得到保障。通過碾壓能全面提升瀝青壓實緊密性，擴大路面應用年限。壓實過程中壓路機與攤鋪機要保持相同方向，還要結合實際壓實情況采取復壓操作，次數控制在6次～8次，碾壓速度保持在4 km/h范圍內，混合料基本溫度要超出90 ℃。施工人員要對施工現狀進行監控，確保路面碾壓之后不存在輪胎痕跡，提升路面平整性，提高施工質量[3]。

2.5 瀝青路面接縫

公路工程瀝青路面在鋪設過程中，相關施工技術人員要合理應用接縫技術對道路進行接縫處理。在接縫路面中要應用多重接縫技術，比如可以應用縱向接縫法，在接縫過程中要使得兩臺攤鋪機能同時進行作業，對作業速度進行控制。對小距離接縫位置進行鋪設，然后應用熱接縫措施采取碾壓施工，能保障接縫施工效率全面提升。可以在混合料攤鋪施工中預留10 cm～20 cm的位置，此區域不能進行壓實施工，然后應用熱接裂縫方式進行跨區域碾壓，能促使路面縱向裂縫全面消除。結合橫向施工裂縫存在現狀，可以應用平接裂縫方式進行施工，沿著3 cm朝著路面縱向進行延伸，應用鋸縫機進行鏟除，清除接縫位置粉塵。

3 公路工程瀝青路面施工質量控制策略

某公路是某市“6橫7縱8支線”的橫4支線，屬于高速公路網建設范疇。項目建設時長15個月，主線全長為60.5 km。施工標段線路長度為42.429 km，建筑項目建設內容主要包括主線路面等工程。

3.1 控制施工原材料質量，檢查施工設備

在公路工程項目施工建設過程中要想全面提升施工質量，原材料質量至關重要。在施工初期建設過程中要對施工原材料質量進行監管，相關施工技術人員以及管理人員要對粗集料、瀝青材料等進行檢驗。要對材料購置成本進行控制，結合工程建設要求選取適用性較強的施工材料。當施工材料進入施工現場之后，要組織技術人員對材料數量與材料質量進行檢測，擬定質量檢驗報告，對相關資料進行保管，便于后期查看。技術人員要著重對各類填料、粗細集料質量進行審查，不能應用質量不合格的材料，保障施工材料質量與設計規范要求相對應。瀝青路面施工初期階段，各類檢查設備應用至關重要，設備應用性能較好能提升應用壽命。能使得施工工期有效縮短，在規定時間內完成施工任務。施工設備應用性能較差，將會導致項目建設工期延長。所以在施工活動開展之前，要對施工設備進行檢驗，保障設備應用質量有效提升。

3.2 管理瀝青混凝土配合比，應用瀝青路面施工技術

施工活動開展時要對瀝青混合施工材料配合比進行設計，從工程項目具體施工現狀來看，配合比合理控制對瀝青路面施工質量影響較大。所以當前在瀝青配合比設計過程中對各類材料比例合理控制，然后進行試驗拌合、攤鋪施工，通過嚴格規范的控制措施對攪拌以及材料加熱時間進行調控。對混合料中瀝青添加量進行控制，使得配合比能實現最佳狀態。在此過程中要對材料進行調整，通過反復調節，使得施工材料配合比和實際情況相對應。在當前公路工程項目建設中，要對材料攪拌溫度進行控制，在施工過程中如果材料溫度發生變化之后要立即對瀝青穩定性能與干濕度進行檢測。在施工過程中如果掌握材料溫度發生變化之后要立即對瀝青穩定性能與干濕度進行檢測。在瀝青攤鋪中，如果瀝青量應用較少，將導致路面空隙不斷擴大，瀝青膜將會變得更加稀薄，受到外部環境影響路面會產生不同老化現象，路面施工穩定性降低，對公路工程施工建設質量產生較大影響。

3.3 強化瀝青路面施工質量檢測，處理質量問題

公路工程瀝青路面施工中，施工管理部門要對施工質量展開全面檢測，檢測主體是瀝青路面以及原材料質量。做好路面檢測工作，整合施工路面存在的問題，通過動態化管理方式獲取實時監測施工數據，擬定施工措施對各項施工問題進行控制解決。施工技術人員以及施工管理部門要結合項目建設現狀合理應用路面施工技術，對碾壓與攤鋪施工進行控制。比如施工路線復雜區域以及十字交叉路口位置進行攤鋪施工，要組織專業人員進行技術指導，使得公路瀝青攤鋪能滿足施工要求。壓實操作是公路瀝青工程最后一個重要的施工環節，通過碾壓施工來提升壓實度。對壓實速度進行控制，對施工質量產生較大影響。

4 結語

從我國當前公路工程項目施工建設現狀來看，各個地區公路工程整體建設數量在不斷上升，應用的大多數都是瀝青材料。主要是因為瀝青材料施工的路面平整度較高，具有良好的安全性能，公路施工質量對提升公路項目應用周期具有較大影響。所以合理應用施工技術要與時代發展趨勢相對應，對施工技術進行完善，對施工措施進行控制與監管，提升工程項目技術含量與施工質量。