邯鋼高等級汽車板生產技術發展與應用

郭海林，王 靜

（河鋼邯鋼集團技術中心，河北056003）

0 引言

近年來，邯鋼在汽車用鋼生產裝備投入、生產技術開發、產品研發及應用技術服務等方面進展明顯。自2010年邯鋼西區冷軋廠全面建成投產，邯鋼的汽車板生產技術研發正式進入快車道，先后與北京科技大學、東北大學、寶鋼、瑞士德高等多家單位開展了高級別汽車板開發合作。針對制約高級別汽車板產品性能、質量的生產工藝技術難題，開發了系列聯合攻關。經過7年多持續的產品、技術研發和市場拓展，在超高強汽車板、超高強鍍層鋼板等產品領域都取得了進展。在全球同汽車廠開展深度技術合作，為主機廠提供整車輕量化、降成本、性能開發等從整車設計到成形制造的全流程技術服務。汽車用鋼實現了“整車造”，成為河北省首家汽車整車用鋼服務商。2018年邯鋼已成為國內第二家具備第三代汽車用鋼QP980生產能力的企業。

1 邯鋼高等級汽車板產量和產品結構

2018年，邯鋼重點汽車用鋼產量269萬t，同比分別增長3.4%，其中，700L及以上汽車大梁鋼15.5萬t，同比增長140.8%；780MPa及以上冷軋超高強鋼4.7萬t，同比增長60%；截止2018年，邯鋼開發的超深沖IF鋼、高強IF鋼、低合金高強鋼和雙相鋼等高級別汽車板已累計銷售480萬t，實現創效29.25億元。

由圖1所示，2018年邯鋼的汽車板5大產品類別的分類產量和占比中一般軟鋼33萬t，占比30.6%，高級軟鋼37t，占比36.2%，結構鋼 2 400 t，占比0.2%，傳統高強鋼25 t，占比23.8%，先進高強鋼8.9萬t，占比9.2%。與上年同期相比，高等級汽車板產品較上年大幅提高，其中冷軋、鍍鋅汽車用高級別軟鋼增量明顯，增幅分別為13.6%和17.7%，鍍鋅汽車用高級軟鋼和傳統高強鋼產量超過了首鋼京唐的同期指數，邯鋼汽車鋼已逐步進入中高端汽車領域。

2 邯鋼高等級汽車板技術應用

經過幾年的努力，邯鋼汽車板制造技術水平部分指數達到行業領先水平。目前，邯鋼的超深沖級冷軋板的C、N元素含量較低，合金元素含量控制能力處于國際先進水平，力學性能指標中屈服強度穩定控制在140 MPa以下，抗拉強度控制在280～300 MPa，延伸率控制在42%以上，r值穩定在2.5以上，最高可達到3.4，n值穩定在0.25以上，性能達到國內外同類企業產品領先水平。IF鋼產品寬幅可達2 030 mm，寬幅生產處于國內領先水平，冷軋O5板DC011-06、HC180IF、HCD2、HCD3 等多個牌號實現批量穩定供貨，雙相鋼DP590、DP780性能指標優異，低合金HC500LA滿足用戶使用要求。鍍鋅產品寬幅最高可達1 860 mm，鍍鋅O5板HC180YD+Z生產穩定表面質量超過武鋼并已通過上汽認證，可滿足客戶的特殊產品性能要求寬容度較高。在CSP-罩退流程的微碳DC03，整個流程成本較低，具有較好的成本和地域優勢。邯鋼去年達產的國內首條高氫氣冷和水冷結合的產線，產品最高強度可達1 500 MPa，實物質量處于業內領先水平。

2018年，又有18個高等級牌號實現批量生產或試制成功（見表1），實現了馬氏體鋼系列MS980、MS1180氣冷、水淬雙工藝路徑穩定生產，達到國內領先水平，產品實物得到東風、長安使用認可，應用于汽車防撞梁等安全件。高強度雙相鋼逐步實現精細化定制研發，實現沖壓、輥壓用冷軋DP980和鍍鋅DP780穩定生產能力。為上汽、長城定制開發外板專用3個牌號，已實現批量訂貨。通過合資品牌神龍汽車和凌云、北汽新能源、國能等9家企業認證，實現批量供貨，成為上汽乘用車內板件第一大供貨商。高強鋼實現向德國大眾、捷克斯柯達和法國佛吉亞等海外品牌批量供貨。

3 邯鋼汽車板技術發展趨勢

表1 邯鋼2018年汽車板新鋼種研發情況

2017年，邯鋼投資建設了汽車用鋼研究與應用河北省工程實驗室，利用產學研平臺開展鍍鋅外板質量提升、高強鋼增強增韌機理研究、冷軋板形控制技術研發及應用等科研項目。但高等級汽車板產品因生產難度高，技術標準嚴格，一次合格率和成材率等指標與先進企業相比還有較大差距，產品性能穩定性較先進企業還有一定差距，邯鋼今后將在汽車面板和高強汽車板技術方面進一步提升，提高產品的市場競爭力。