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關注減稅

@國家稅務總局： 【全國兩會第一天，代表委員關注“減稅降費”】3月3日，全國政協十三屆二次會議在京開幕，中國進入“兩會時間。”2019年全國兩會第一天，“減稅降費”話題備受代表委員關注。

@財富密鑰：特朗普減稅股市漲了兩年，中國40年罕見大力度減稅降費，不會曇花一現的。制造業減稅疊加科技創新驅動經濟增長，制造業、TMT代表的科技業以及制造業和科技的深度融合，潛心挖掘，傳統行業也有大牛，成長股水貨也有很多，去偽存真，堅持下來，定有所獲。

@中國經營報： “實施更大規模的減稅”、“明顯降低企業社保繳費負擔”、“確保減稅降費落實到位”……2019年政府工作報告中明確了多項減稅降費措施， 直擊當前市場主體的痛點和難點。3月5日下午，全國政協委員、上海市工商聯副主席、春秋航空董事長王煜表示，稅費是企業成本很重要的一部分，減稅降費不僅能提高我們的盈利能力，同時有助于提高我們的國際競爭力，見效很快。這幾年也一直享受著國家減稅降費的利好政策。

@寧波樓市戰地記者張偉：政策分兩種，一種要口碑，一種重實績。2019年的減稅降費顯然是后者，不管最終結果如何，政府希望實體經濟發展的目的是清晰的，資金是最敏感的，預計股市還有一定的上躥空間。

@財新網： 【中國經濟“兩難多難局面”的應對之策】專欄作家沈建光認為，政府工作報告突出提及中國正面臨“兩難多難問題增多的復雜局面”，并給出相應的減稅降費、穩定擴大就業、優化民營經濟發展環境、促進消費等諸多應對之策，傳遞出的信號積極正面。

@魏寧海：2萬億元的減稅降費清單進一步為實體經濟減負，體現今年普惠性減稅與結構性減稅并舉發力的目標，明顯降低小微企業繳稅負擔，讓小微企業輕裝上陣。增值稅稅率下調將改善企業盈利，有望增厚A股盈利約7.73%。其中，采掘、化工、機械設備、紡織服裝、鋼鐵等行業受益最多。

特斯拉降價

@中國新聞周刊： 3月1日，特斯拉對中國在售車型進行了大幅調價，最高降幅達34.11萬元人民幣。大幅降價導致部分老車主前往4S店維權，要求特斯拉給出補償方案。相關律師表示，特斯拉擁有自主定價權，對消費者不構成侵權，通過法律手段維權獲賠的可能性不大。對此有車主表示只希望特斯拉能夠給一個道歉。

@陳如是說：特斯拉大幅降價引發老車主維權上訪潮。這幾天一直在思考，模擬可能的公關策略。現有一計：特斯拉官方定制一個車標，上書：原價購買版。給每個車貼上。

@五圣義：只能說特斯拉不了解中國文化。降價這個事偷摸著來才是正確姿勢。

@全景網： 2月22日上午，特斯拉在北京金港體驗中心交付了首批共計6臺Model3轎車。而就在先期用戶剛剛繳納車款之后，特斯拉一紙通告使得全系車型橫遭大幅降價貶值。3月1日，特斯拉宣布全系車型大幅調價，Model 3降價區間為2.6萬元-4.4萬元、Model S降價區間為1.13萬元-27.75萬元、Model X降價區間為17.45萬元-34.11萬元。陰晴不定的價格策略和終端售價調整遭到了特斯拉車主以及潛在消費者幾乎一邊倒的討伐。

@phillin：特斯拉降價實現“純電動車大眾化”的承諾，除了短期給做空者一些投機的機會外，只對品牌有益，對EV產業有利，長遠也一定受消費者歡迎。

@狐少游：連續降價刺激中國銷量，特斯拉POS機刷到沒電。

@鳳凰網科技：在3月6日蔚來財報電話會議上，蔚來創始人、CEO李斌表示，對手特斯拉的大幅降價，對品牌和消費者忠誠度是一種傷害，所以長期來講降價不是蔚來擴大市場的策略。蔚來發布的最新財報顯示，第四財季運營虧損人民幣34.469億元，環比增長22.7%，取消2017年簽訂的在上海嘉定建廠的計劃。