估值低企成交足吉利踩油開車

踏入1月后，吉利汽車（00175.HK）銷售按月急升70%，創集團紀錄新高，反映國內汽車需求仍強勁，庫存天數有望下降。相信隨著兩會或會推出汽車相關政策，吉利有望再向上突破，股價穩守10天線水平，配合大成交下，相信股價有望繼續攀升。

吉利汽車（00175.HK）今年1月份總銷量（包含持有50%股權之合營企業所銷售領克品牌汽車銷量）創歷史新高，達15.83萬部，較去年同期增長約2%，亦較2018年12月增長約70%，達至2019年全年銷售目標151萬部之10%以上。2019年1月的零售銷量亦達到歷史新高，反映客戶對吉利汽車需求仍持續強勁。

在1月份之總銷量中，9，022部為新能源和電氣化汽車，而1月份出口量按年增長超過五倍，至7，005部。期內，吉利于內地市場總銷量為15.13萬部，較去年同期減少約2%。期內，「新帝豪」車型及「遠景」轎車的銷量分別為2.4萬部及1.1萬部;運動型多用途車型「Geely Boyue」（吉利博越）之銷量為2.7萬部。

新能源車銷售增

跨界運動型多用途車型「Emgrand GS」（帝豪GS）之銷量為1.5萬部;A+級轎車車型「Emgrand GL」（帝豪GL）之銷量為1.3萬部;運動型多用途車型「Vision SUV」（遠景SUV）之銷量為1萬部。在1月份已銷售新能源和電氣化汽車中，最暢銷車型為「Emgrand EV」（帝豪EV）、「Borui GE PHEV」（博瑞GE PHEV）及「Borui GE MHEV」（博瑞GE MHEV）。

上述新能源和電氣化汽車總銷量約60%;至于「領克01」車型、「領克02」車型及「領克03」車型的銷量分別為6，182部、2，032部及4，374部。值得注意的是，新能源和電氣化汽車的類別包括電動車（EVs）、混合動力汽車（HEVs）、輕度混合動力汽車（MHEVs）及插電式混合動力汽車（PHEVs）。

中期純利大升逾五成

于去年12月，吉利間接附屬公司浙江吉潤與寧德時代（300750.SZ）成立合資公司，主要從事電芯、電池模塊及電池包研發、制造及銷售。合資公司注冊資本為10億元人民幣，浙江吉潤及寧德時代分別持股49%及51%，初步合資為期20年。成立合資公司有助吉利于新能源汽車電芯、電池模塊及電池包制造方面帶來優勢、資源及專業技術，從而確保未來可獲得穩定產品供應。

截至去年6月底止，吉利中期收益按年增長36%至537億元人民幣，純利大升54%至66.7億元人民幣，每股盈利0.7265元人民幣。吉利現價相對預測市盈率（P/E）約8.9倍，集團將于3月21日公布全年業績，在估值低企的情況下，投資者可待其股價進一步回調至13.75港元買入，中線有望挑戰17.5港元，潛在升幅約27%。