公路環境影響與保護措施探討

李可

摘? 要：公路是地區間交流的主要通道，是地區經濟發展的重要橋梁，而公路環境是公路建設的重要組成部分。良好的公路環境可以營造良好的行車氛圍，避免水土流失，保護公路沿線生態環境，有利于提高行車的安全性，因此基于有效措施維護公路周邊環境具有重要意義。但近些年隨著來往車輛的增加，工程施工項目越來越多，周邊生態環境不斷受到破壞。此次文章就公路環境影響的主要因素進行探討，并針對性提出相關保護措施。

關鍵詞：公路環境;問題;保護措施

中圖分類號：X322? ? ? ? ?文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）05-0099-02

近年來，我國經濟飛速發展，公路建設項目越來越多，公路總里程也越來越長。目前，公路已經成為國民出行的主要方式。但隨著車輛保有量不斷增加，公路施工項目的越來越多，對于公路環境的污染也越來越嚴重。如何有效的改善公路環境污染問題，如何維護公路行車安全，降低公路沿線環境自然災害等已經成為相關部門研究的重點。維護公路環境對于實現公路事業的可持續發展具有重要意義，故此次就公路環境相關內容以及保護措施進行探討。

1 公路環境保護主要內容與潛在環境問題

1.1 公路環境保護分析

一系列基于生態可持續發展基礎上的公路工程與路域環境的改善與管控的發生與開展，即為公路環境保護主要內容?；谏鲜龆x可以將公路環境保護劃分為兩個部分，即探討由于建設公路從而給環境帶來的一系列破壞影響與該影響的覆蓋面與破壞深度，依據實際情況制定專項環境保護方案，積極落實有關環境保護等相關工作。其次則為在該公路的前期設計階段、施工階段以及后期的運維管護期間，注重對公路各個構成部分的環保建設。一方面確保公路可以肩負起道路運輸的作用，另一方面盡可能降低對沿線環境的負面影響。

1.2 公路環境問題分析

包括公路周邊環境中出現的一系列對人類正常生存以及發展產生負面影響的情況統稱為公路環境問題。公路的修建勢必會對周邊環境產生一定的影響，尤其是高速公路的建設，無論在其修建的前期設計階段、中期施工階段還是后期的運維養護階段均會對當地環境產生一定的影響，從而引發一系列環境問題。常見包括以下幾項，第一，由于選線設計的不合理造成對沿線生態環境的破壞;第二，由于防護治理不到位致使水土流失，常見包括泥沙沉淀、坡面侵蝕等等;第三，基于公路帶狀延伸使得路域遭到破壞，環境影響嚴重;第四，公路施工期間涉及大量工程車以及其它設備尾氣排放，有害的工程施工原料以及人員生活垃圾等均會對當地環境產生負面影響，造成環境污染;第五，在后期公路通車運行期間，來往的車輛所排放的尾氣、交通事故等對周邊環境造成的破壞。

2 公路環保的意義

通常而言，如若完全依據《公路環境保護設計規范》相關內容進行公路的設計施工，則該公路實際對沿線環境的影響十分有限，甚至還能帶來一定的保護作用，對當地社會發展等也具有一定積極意義。公路各個組成部分的環保功能包括：在對橋梁涵洞進行設計時，應當注重過程設計與公路路域景觀環境之間的和諧，從而達到美化環境的效果;在路基工程施工完畢后，依據造地還田以及疏導排水等措施，實現各個部分之間的相互協調配套，從而確保工程穩定牢固，外觀和諧入景，一定程度上可以起到較好的避免水土流失效果;路面工程可以有效的保護路基，同時也能起到防塵、防水效果，保護公路沿線環境不受污染;排水工程可以很好的提高工程公路的整體性以及穩定性效果，可以避免路基路面水與水中殘留的油污、有害物質侵入農田，規避耕地遭到淹沒，從而影響土壤質量;防護工程可以有效提高路基的穩定性，避免水土流失，很好的保護公路沿線生態環境，該項目與整個公路工程環保密切相關;除此之外，包括公路之間的交叉工程、公路與鐵路的交叉施工、公路綠化施工等均是國土綠化的重要構成，不但可以有效改善當地行車環境，同時還可以有效的美化公路沿線環境，提高環境質量等。

3 公路環境保護措施分析

公路建設施工不同時期，影響環境的內容以及環境保護措施側重點均有所不同，因此相關環保措施的制定也應當針對性進行，在公路項目可行性研究與初期設計期間，對該公路項目進行環評分析，從而為下一步環境保護措施設計以及環保措施落實提供參照;此外在工程的初期設計與施工圖設計階段，應當同時進行環境保護方面的設計規劃;在工程招投標階段，在合同中明確添加環境保護相關內容;在工程施工期間，應當同時并行環境保護相關監管措施;在工程交付與竣工階段，應當組織專家團隊對環境保護以及相關設施進行驗收、環評;在公路工程營運期間，注重對環保設施進行維護以及及時處理環境問題投訴。此次針對性列舉了較為常見的環境影響問題，并提出相關應對措施。

3.1 噪聲污染及其治理

如若在公路沿線建有學校、工廠、村落以及其它相關單位，則應當采取必要的噪聲防治措施，常見包括修建高圍墻、設置屏障用于隔絕聲音、在道路兩側種植高密度樹木、對于沿線建筑物設置雙層隔音玻璃。臨近學校附近的公路路段應當設置醒目的禁止鳴喇叭標志，提高對周邊的交通管制，在公路的出入口位置也可以增設噪音監控站，從而避免噪聲過大的車輛途徑聲音管控區域。

3.2 空氣污染及防治

在道路兩側種植綠化。依據當地氣候條件以及土壤特點等，在公路的兩側尤其是敏感區域周邊可以種植一些喬木、灌木等植株，這樣不但可以凈化汽車尾氣所排放的大量污染物，減低空氣中懸浮顆粒物質，同時也可以進一步美化道路周邊環境，減低噪音，大幅度提升道路周邊景觀。此外，還應當嚴格落實車輛排放檢驗相關標準，通過收費站等對汽車的排放情況進行監測，杜絕排放嚴重超標的車輛上路行駛。

3.3 水體污染及防治

提高公路排查力度，嚴禁散裝、泄露以及超載車輛在路上行駛，避免公路散失物對周邊水體造成影響。此外在公路交管部門生活區域可以增設污水處理平臺，唯有各項污水治理達到相關標準后方可排放出去。

3.4 潛在危害農作物因素及防治

對于載有危險品的車輛應當進行嚴格排查，對車輛情況以及行駛情況進行嚴格監控，從而避免交通事故發生。在洪澇災害季節，應當注重對氣象以及水利信息的加收，確保在洪水期間車輛行駛的安全，在公路兩側約30米區域內禁止栽種蔬菜、馬鈴薯等根莖入土較深的農作物。

4 公路環評分析

針對公路環境影響的評價是落實環境保護的重要舉措之一，同時也是開發相關項目落實可持續發展戰略的重要手段，對于項目建設、區域規劃設計以及國家戰略政策的制定對環境帶來的負面影響的預測與評估。基于對公路建設可能產生的環境影響的評測，可以為相關改善環境、保護環境措施的制定提供參考。因為公路是大型的基礎民生工程項目，在工程施工建設期間勢必會對周邊環境造成一定影響，有必要依據實際情況對擬建公路項目進行環境評價分析，了解該項目對周邊環境質量的影響、影響環境的深度以及輔助相關對策的制定。

包括公路對社會經濟環境的影響、大氣環境的影響、生態環境的影響以及噪音環境影響、文物與珍稀動物保護等均是目前環評的主要內容。公路項目往往涉及線路較長、覆蓋面較廣，因此公路項目環評往往以點線結合，以點帶線方式進行，重點凸顯環境的敏感因素、敏感區域的評測方式，對周邊空氣、噪聲環境的影響評價則采用模式計算與類比分析方式，對周邊生態環境、水環境以及社會經濟環境的影響則主要采用調查分析法進行。針對公路環境影響的評價一般依據擬建公路中心兩側各200米為界線，特定情況下也可以依據實際情況進行一定比例的擴增與縮小。整個評價過程分為施工階段以及營運階段兩個部分。針對公路項目的預測評價則主要以項目在施工完成正式投入營運的第七年以及第十五年為評測年。

5 結束語

我國公路數眾多，公路里程較長，因此對于相關公路環境保護措施的落實大都以看得見摸得著的保護工程為主。針對生態環境的保護則側重于自然保護區的建立以及珍稀動植物的保護，而人與自然的和諧共存則相對不足。對于當下的人們應當充分意識到提高公路生態環境保護的重要性。相關環境保護措施的落實不但需要大量的經費投入，同時也需要相關領導的支持與肯定。依據交通部“十二五”期間的規劃綱要，為了進一步提高交通項目的環境保護監管效力，應當進一步提升對工程環境的評價分析，完善油污水及其配套處理設備，提高對油污水的處理效率。為了進一步實現該目標，相關部門應當注重提高對環境的保護力度，積極宣傳等方式提高公眾環保意識，鼓勵社會大眾投身于環境治理以及環境監督中，為我國公路環境可持續發展奠定基礎。

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