市政道路路面的結構設計及病害防治措施分析

張興新 （安徽建筑科學研究設計院，安徽 合肥 230001）

在進行市政道路路面設計過程中，設計人員要做好整體的結構設計，提升路面符合，保證路面的強度和穩定性，滿足車輛運行的基本要求，避免由于路面問題出現交通事故。在完成路面結構設計以后，管理人員需要針對市政道路運行情況，制定長遠的養護計劃，分析周圍不良影響因素，做好病害防治工作，進一步延長道路的壽命，滿足當前城市迅速發展的基本要求。因此，本文主要針對如何做好市政道路路面結構設計和如何做好道路病害防治內容展開論述，提出合理化建議。

1 市政道路經常出現的病害

在市政道路運行過程中，受到各種因素的影響，導致路面出現各種病害，不僅縮短了路面的壽命，而且增加了實際的安全隱患，市政道路主要路面形式為瀝青混凝土路面，本文對瀝青混凝土路面進行分析。

①路面出現松散病害。出現這類病害的主要原因是復合瀝青結合料失去原有的粘性，導致路面材料出現松動和不平整問題，由于在施工過程中，施工人員沒有嚴格按照設計要求進行處理，經常出現各種問題。另外，松散類病害一旦沒有得到及時處理，就會出現路面坑槽，導致集料脫落，產生更大的安全隱患。

②路面出現裂縫病害。在市政道路路面出現裂縫以后，就會導致路面出現滲水問題，破壞路面原有的表層與基層。其中縱向裂縫與道路的軸線平行，開裂方向與車輛行駛方向是一致的。主要由于在施工過程中，施工單位對接縫處處理不到位，從而影響了路面施工質量。溫度裂縫主要由于周圍溫差的影響，導致瀝青出現過度收縮，降低了路面的抗壓能力，在車輛荷載的作用下，出現溫度裂縫問題，影響到道路的安全性。反射裂縫主要由于后期養護不到位而出現，一旦基層出現裂縫，就會破壞原有道路路面結構，降低路面的安全性。

③出現變形類病害。市政道路運行過程中會出現路面變形問題，包括車轍、沉降、波浪等，主要在設計過程中，對軟質路基處理不到位，導致路面出現了不均勻沉降，從而出現嚴重變形問題，再加上車輛的重復荷載，路面就會出現永久變形，降低了市政道路的使用壽命，甚至導致路面出現各種裂縫，在很大程度上影響了道路的未來發展。

④水侵蝕病害。這種病害就是路面出現層層脫落的問題，會對市政道路運行產生極為不利的影響。一旦集料質量差或者性能差，就會降低瀝青與集料之間的粘附力，導致集料表面脫落，出現大量的裂縫，路面會受到嚴重的侵蝕。

2 市政道路路面結構設計分析

在通常情況下，道路路面從上到下包括面層、基層以及墊層。其中面層是與車輛直接接觸的，會受到車輛的長期碾壓，并且很容易受到周圍降水和溫差的影響。因此，設計人員在路面設計過程中，需要結合實際情況，提升路面強度和耐磨性，控制好路面的剛度和穩定性，保證路面整體平整，滿足市政道路規劃設計的基本要求。

①在進行路面結構層材料設計過程中，設計人員需要做好基礎調研工作，市政道路路面結構層的材料可以選用瀝青混凝土和瀝青碎石，隨著城市化水平不斷提升，新型的瀝青混合料不斷出現，其中瀝青瑪蹄脂碎石混合料得到了廣泛的應用，這種材料具有良好的抗變形能力和耐久性，能夠保證道路施工質量。為了進一步保證設計有效性，設計人員可以在路面結構層材料中添加抗車轍劑，保證路面的耐壓效果。

②優化結構層組合設計。路面層需要保證具有良好的密實度和耐磨性，路面中下層需要保證整體的穩定性、抗剪性以及抗開裂性。由于道路上層面會承受比較大的壓力，一旦出現設計不到位的問題，就會導致路面出現開裂，增加道路運行安全隱患。因此，設計人員要根據市政道路規劃情況，分析具體的道路類型，從而優化路面結構設計，提升路面的承載能力，使之具備良好的強度與剛度，滿足城市日益增加車流的要求。

③市政道路結構層厚度設計需要充分考慮到路面的荷載能力，廣泛搜集相關技術資料，運用現代化設計理念，對路面厚度進行精確的計算，尤其做好圖紙設計，防止出現路面結構厚度不合理，增加后期工程投入，浪費人力物力。因此，設計人員需要采取精確的計算方法，提升設計質量，全面控制路面結構厚度。

④在進行路面基層結構設計過程中，設計人員需要充分考了整體強度，分析設計的影響因素，結合實際情況，分析路面壓實以后的路面效果，控制好施工進度，降低施工難度，防止由于應力導致裂縫產生，提升基層結構設計的穩定性和安全性。

3 市政道路路面病害防治措施

為了保證市政道路路面設計質量，設計人員需要重點分析潛在的不利影響因素，采取相應的病害防治措施，滿足道路運行的要求。

3.1 做好道路路面結構設計病害防治工作

①做好材料選擇工作。設計人員要嚴格按照規劃的要求，分析材料的耐壓性能與質量，滿足市政道路設計的標準。材料采購人員要嚴格按照設計要求，分析材料供應單位的資質，提升材料的質量。材料檢驗人員要嚴格按照檢驗標準做好全面的檢驗工作，防止由于材料問題導致道路路面出現問題。因此，在材料選擇上，設計人員需要選擇良好抗壓壓力的材料，不斷延長道路的使用壽命。一旦材料耐壓力滿足不了實際抗壓要求，就會對后期管理產生極為不利的影響，增加道路安全隱患。

②道路路面結構層設計的病害防治需要針對不同層面的實際情況，采取相應的處理措施。上面層要提升車輛荷載能力與耐壓力。中面層要做好防水處理，避免水滲透到道路的基層，對基層造成破壞，產生斷裂和車轍問題。因此，設計人員在路面結構層組合設計過程中，需要結合道路的性質，優化材料組合，提升路面面層的硬度和穩定性，從根本上防止出現病害問題。

③針對可能出現的坍塌和車轍問題，要做好現場技術資料搜集工作，結合實際情況，提升路面厚度結構設計的精確性，從根本上提升設計的質量，保證設計的經濟效益，嚴格按照道路設計行業標準，做好路面結構設計。

3.2 市政道路路面使用過程中病害防治

道路投入使用后，若沒有得到有效養護，經常出現裂縫、松散以及坑槽問題。針對裂縫問題，養護人員需要進行及時的修復，防止積水侵蝕路基。通常情況下，養護人員可以選擇灌縫和填封的方法，其中灌縫就是利用地熱補的方式，清除原有的瀝青，然后打壓新的瀝青混合料，再進行抹平壓實。針對細小裂縫，可以采取裂縫填封法，直接把瀝青混合料填進去。對于較大面積的病害，修補人員需要結合實際情況，采用局部缺陷修補的方法，可以自選擇熱拌瀝青混合料。總之，對出現的問題要進行全面的分析與研究，采用合理的修補技術；管理維護人員要定期做好道路的維護工作，制定完善的養護計劃，及時發現道路運行過程中存在的問題，保證道路運行安全。

4 結語

綜上所述，在進行道路路面結構設計過程中，設計人員需要廣泛搜集相關施工技術資料，結合實際情況，優化路面結構形式，提升設計標準，保證道路設計質量，為后續施工打下良好的基礎，創造更多的經濟效益與社會效益，推動城市可持續發展。