淺談高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)施工質(zhì)量控制

石彥民

摘 ? 要：改革開放以后，我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)步入了高速發(fā)展的新時(shí)期，國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)成就斐然，綜合國力與國際競爭力與日俱增。在如此利好的背景下，我國的交通領(lǐng)域也蓄勢待發(fā)、不斷創(chuàng)新，獲得了令人矚目的優(yōu)異成績，我國的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)版圖不斷地?cái)U(kuò)大、延伸，給人們的日常出行、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提供了極為有效的交通支撐。高速公路作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成，在提高交通網(wǎng)絡(luò)整體承載量，提升人們出行速度等方面起著極為重要的作用。高速公路的機(jī)電工程供配電系統(tǒng)是確保高速公路有效運(yùn)行的重要能源保障，供配電系統(tǒng)的施工質(zhì)量水平直接關(guān)系著高速公路后續(xù)運(yùn)營管理的有效開展。本文以湖南省某高速公路段的機(jī)電工程供配電系統(tǒng)工程為例，對高速公路機(jī)電工程供電系統(tǒng)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)展開了分析和研究，希望能夠給相關(guān)的工作人員以參考啟示，推動(dòng)我國高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)施工的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路 ?機(jī)電工程 ?供配電系統(tǒng) ?施工質(zhì)量控制

中圖分類號：U412 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）10（b）-0015-02

隨著社會(huì)的進(jìn)步、時(shí)代的推移，我國高速公路的發(fā)展也邁入了全新的征程。高速公路具有通行能力大、運(yùn)輸費(fèi)用省、行車安全、車速高的顯著優(yōu)勢。高速公路的發(fā)展?fàn)縿?dòng)著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的成效，高速公路建設(shè)是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中不可或缺的重要構(gòu)成部分，高速公路是一座城市、一個(gè)區(qū)域、一個(gè)國家的發(fā)展的核心動(dòng)能。在新時(shí)代，展開對高度公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)施工的分析、研究，具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 ?工程概述

湖南省某高速公路段機(jī)電工程合同段起訖里程為YK68+000～K73+665，全長4.666km，本標(biāo)段工程包含一個(gè)分中心，兩個(gè)收費(fèi)站，一個(gè)服務(wù)區(qū)以及五座隧道。

具體施工內(nèi)容包括機(jī)電相關(guān)設(shè)備的勘察設(shè)計(jì)、生產(chǎn)采購、運(yùn)輸安裝、測試運(yùn)行、開通培訓(xùn)以及售后服務(wù)等。本工程于2018年6月16日正式開工，2018年12月31日完工，目前進(jìn)入試運(yùn)行階段。

2 ?供配電系統(tǒng)構(gòu)成

本高速公路工程的供配電系統(tǒng)主要圍繞隧道施工展開，具體分為通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、道消防系統(tǒng)的構(gòu)造和搭建，同時(shí)還需要對沿線的供配電系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的施工和建設(shè)。工程量明細(xì)如下：（1）射流風(fēng)機(jī)類：37kW隧道射流風(fēng)機(jī)38臺(tái);（2）燈具類：隧道高壓納燈燈具5866套，隧道LED燈具218套，照明路燈56套，中高桿燈26座;（3）開關(guān)柜、配電柜、動(dòng)力柜類：10kV金屬鎧裝中置式開關(guān)柜81面、站區(qū)低壓開關(guān)柜26面、隧道變電所低壓配電柜81面、隧道洞室動(dòng)力柜（風(fēng)機(jī)、照明116面;（4）變壓器、發(fā)電組類：成套干式變壓器26臺(tái)、成套自起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組3套;（5）電纜、管道類：在線式工頻UPS12臺(tái)、高壓電纜55km，低壓電力電纜 216km，照明電線166km，消防管道29km，閥門107個(gè)，消火栓、水成膜泡沫滅火裝置455套。

3 ?高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 現(xiàn)場勘察階段

施工單位進(jìn)行現(xiàn)場勘測的主要目的是及時(shí)了解、掌握高速公路全線的實(shí)際情況，同時(shí)做好第一手資料的收集、整理。具體來說現(xiàn)場勘察要做好以下幾個(gè)方面的工作：（1）做好施工項(xiàng)目的有序劃分，對處于施工界面的重要構(gòu)成部件，如隧道、橋梁、路面、路基、房建、服務(wù)區(qū)等所在的位置進(jìn)行相應(yīng)的明確，了解其工程量的大小，做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備，安排相應(yīng)的人物力資源進(jìn)場;（2）做好預(yù)留預(yù)埋工作的排查，對機(jī)電工程供配電系統(tǒng)施工中需要進(jìn)行預(yù)留、預(yù)埋的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行二次確認(rèn)，對主要的預(yù)留預(yù)埋作業(yè)，如隧道管道、接地預(yù)埋作業(yè)、燈具風(fēng)機(jī)的預(yù)埋作業(yè)、配電洞室預(yù)留作業(yè)、消防洞室預(yù)留作業(yè)等進(jìn)行核準(zhǔn);（3）做好管道、管線的沿線位置梳理，尤其是要做好人手孔和中壓線路路由的檢查與確定;（4）對外供電源的位置和供電情況進(jìn)行調(diào)查和核實(shí)，確保其能夠滿足供電部門的相關(guān)管理要求，不違規(guī)、不逾矩。

現(xiàn)場勘察工作量多且繁雜，因此在進(jìn)行現(xiàn)場勘察時(shí)，要更加認(rèn)真、細(xì)致，確?？辈旃ぷ髂軌虻玫饺?、有效的完成?，F(xiàn)場勘察工作質(zhì)量的好壞直接著后續(xù)聯(lián)合設(shè)計(jì)的實(shí)際效果，相關(guān)的機(jī)電施工一定要對其加強(qiáng)重視，如果在現(xiàn)場勘察的過程中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)留、漏埋等問題，則需要第一時(shí)間上報(bào)給業(yè)主和監(jiān)理單位，在有效的時(shí)間期限內(nèi)展開整改工作，以確保后續(xù)施工的順利推進(jìn)。

3.2 聯(lián)合設(shè)計(jì)階段

對于整個(gè)高速公路的機(jī)電供配電系統(tǒng)施工來說，聯(lián)合設(shè)計(jì)方案是其極為重要的參考依據(jù)，幾乎所有的施工建設(shè)工作都要圍繞著聯(lián)合設(shè)計(jì)方案的內(nèi)容來有效展開。聯(lián)合設(shè)計(jì)是高速公路機(jī)電供配電系統(tǒng)施工的重要指導(dǎo)，是確保工程質(zhì)量、提升工程成效的重要一環(huán)。機(jī)電施工單位在完成現(xiàn)場勘察以后，就需要聯(lián)合設(shè)備廠商的技術(shù)指導(dǎo)人員，組建一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，將原合同設(shè)計(jì)文件和投標(biāo)文件中的設(shè)計(jì)內(nèi)容，與現(xiàn)場勘察數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合對比分析，對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行優(yōu)化完成，從而編制出科學(xué)合理的聯(lián)合設(shè)計(jì)文件。聯(lián)合設(shè)計(jì)文件編制完成后，施工單位要及時(shí)地將設(shè)計(jì)文件，呈交給業(yè)主和監(jiān)理單位進(jìn)行審核，然后再由業(yè)主方呈交給上級專家組織進(jìn)行核查，最后再根據(jù)專家的審查意見，進(jìn)行二次修改，進(jìn)一步對聯(lián)合設(shè)計(jì)文件進(jìn)行完成，尤其是其中的設(shè)備采購清單和施工安裝圖紙等內(nèi)容一定要做到科學(xué)合理，既要確保其質(zhì)量水平，也要提高其經(jīng)濟(jì)效益。在項(xiàng)目施工開始，施工單位要依照業(yè)主審核通過的聯(lián)合文件作為主要的采購和施工依據(jù)，對設(shè)備、材料的采購和進(jìn)場做出科學(xué)合理的安排。

3.3 施工安裝階段

在聯(lián)合設(shè)計(jì)文件編制完成、審核通過后，施工的單位要逐漸展開采購工作，在進(jìn)行設(shè)備材料采購時(shí)，施工單位應(yīng)該盡量選擇與有信譽(yù)、有實(shí)力的供貨商展開合作，確保供貨的及時(shí)有效。為了進(jìn)一步確保設(shè)備材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，施工單位可以委派專人到供貨商的工廠進(jìn)行監(jiān)造測試，在這個(gè)階段，施工單位要根據(jù)相關(guān)的聯(lián)合文件精神出具相應(yīng)的監(jiān)造、測試計(jì)劃，并把計(jì)劃提前發(fā)送給供貨商，讓供貨單位提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。對于供貨商自檢合格的生產(chǎn)產(chǎn)品，施工單位要根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容，對設(shè)備材料的產(chǎn)品性能、質(zhì)量參數(shù)、運(yùn)轉(zhuǎn)功效等數(shù)據(jù)進(jìn)行試驗(yàn)檢測，只有滿足施工技術(shù)性能要求的產(chǎn)品，才可以進(jìn)行設(shè)備裝箱，啟運(yùn)現(xiàn)場。

在設(shè)備的安裝階段，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員要與施工人員做好相應(yīng)的技術(shù)交底工作，做到層層交底、手續(xù)齊全。同時(shí)在安裝的過程中要配備專門的質(zhì)量檢測人員、成立專門的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)、建立完善的質(zhì)量監(jiān)測制度，做好施工人員的專業(yè)技能培訓(xùn)和質(zhì)量教育宣導(dǎo)，進(jìn)一步提高設(shè)備安裝人員的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。對設(shè)備安裝的全過程展開全面性的質(zhì)量檢查，進(jìn)一步確保安裝質(zhì)量。

3.4 調(diào)試運(yùn)行階段

在機(jī)電供配電系統(tǒng)安設(shè)完成后，要展開相應(yīng)的調(diào)試運(yùn)行，施工單位應(yīng)該委派經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任調(diào)試負(fù)責(zé)人，在調(diào)試運(yùn)行開始之前，要對設(shè)備材料的數(shù)量、規(guī)格、型號、參數(shù)等進(jìn)行系統(tǒng)的把關(guān)，做好設(shè)備調(diào)試的前期準(zhǔn)備工作。同時(shí)有關(guān)各機(jī)電設(shè)配的調(diào)試都應(yīng)該符合機(jī)電工程的相關(guān)規(guī)范要求，調(diào)試的內(nèi)容應(yīng)該涵蓋單機(jī)調(diào)試、分系統(tǒng)調(diào)試、總系統(tǒng)調(diào)試，并且需要遵循從單機(jī)到分系統(tǒng)再到總系統(tǒng)的調(diào)試順序。

4 ?結(jié)語

在高速公路的施工建設(shè)中機(jī)電工程供配電系統(tǒng)施工是不能忽視的重要內(nèi)容，只有做好機(jī)電工程供配電系統(tǒng)的施工建設(shè)，才能為高速公路安全運(yùn)行、有效管理注入能量。

參考文獻(xiàn)

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