李耀峰
山西省鐵路工程學校 山西 晉中 030900
我國鐵路的發展逐漸成為世界鐵路發展前列的國家,鐵路維修工作的有效進行預維修技術的不斷創新改進,極大程度的提高我國鐵路線路管理質量,并且穩固鐵路的安全性、與穩定性,從而促進國家的發展。因此,鐵路的建設都是為了服務于人民,而且為我國鐵路事業的發展獻出一份力,如果在維修方面成果明確,那么對鐵路事業又是一大突破。
鐵路的線路容易受到車輛的動力與自然原因影響,在室外空氣的氧化作用下,會使鐵路出現一定的變化,例如長時間在自然環境下鐵路的器件會發生變形,不能正常使用,所以需要經常維修,來保證鐵路的正常使用。鐵路的設施設備不停的遭受磨損,并且在維修、補休的管理上不全面,也沒有很好的整治安排,維修效果很差,另外在定期的修整上沒有及時安排開展,進一步的加大鐵路線路的損害。列車行駛過程時,會加大軌道部分的損壞程度,比其他的線路形狀上的變化更加厲害。在維修過程中容易發現,鐵路軌道結構上的損壞的原因大多是由線路行駛、鋼軌與連接接頭的零件出現了問題或曲線問題引起的。要有效的防止這類問題的發生與進一步的擴大,就必須從這一系列問題的影響因素入手,去找解決的辦法,并積極開展與有效的加大治理,提高設施的質量與使用時間,保證線路設備的完善,使得鐵路運行穩定。
鐵路是我國重要的交通路線,近幾年鐵路的發展趨勢飛快,將許多新型科技器材運用到了鐵路上,例如無縫、無砟、板式鐵軌等。由于我國鐵路事業發展迅速,那么與之共存的維修工作就會變得越來越重要,直接影響鐵路的正常運行。高速鐵路由于將無縫軌道與板式軌道的運用,促使它在使用時間的長短與修護的頻率幾乎一致,為制定并開展鐵路大修計劃提供了有利條件。高速鐵路的行駛速度很快,列車軸的重要小并且種類較少,所以需要嚴格規范軌道的平整性,必須提高線路維修的專業水平,以保障高速鐵路能夠在規定車速下既安全又舒適穩定的運行。當工人在修護工作中,要明確工作的重點是保證鐵路的正常運行,在檢修的空閑時刻,也要及時通過監控來觀察鐵路狀況,保證鐵路不能問題,定時對鐵路的狀況進行檢查并且記錄。修護人員待命,對發生的緊急情況隨時進行修復,避免耽誤鐵路的運行。
鐵路修護工作也是要有條理的進行,必須有完善的維修流程。如果鐵路出現故障,首要任務是保證運輸的安全,安全是第一位的,然后是對鐵路進行修復時保證質量,達到長時間的利用率,最后對常出現的問題做好記錄,以保證下次再出現類似問題的時候可以及時的修復辦法。
在鐵路出現問題的時候及時對鐵路進行修復固然重要,但是平時的養護也是極其重要的,定時的養護會延長鐵路的壽命。對鐵路進行周期性的養護,保證鐵路在長時間的運行中不出現問題,養護的周期要根據平時鐵路的磨損情況來定,以及自身的可靠性等多個方面來確定。預防性維修還可以根據設備的時間等狀況開展工作,該維修是由提前確定的范圍或在實際維修時工作人員發現到的不同情況與設施損壞的情況來確定從而進行安排維修。另外,也可以進行預期預防維修,該維修是由設施磨損狀況的預期值來進行的,該維修是通過研究損壞設施時發生的數據變化來確定維修的任務發放,該做法可以在即將達到臨界值前就做好預防養護的工作。
養護修復一般是說在運輸出現問題的時候再進行處理,但是如果可以提前對鐵路進行矯正可以延長鐵路的使用壽命,縮短運輸的停滯時間,所以對鐵路的監控也是非常重要的環節,在監控中發現問題,并且及時作出矯正,以保證運輸安全穩定的進行,不會因為鐵路的故障來延緩運輸的速度,俗話說“時間就是生命”,也就是可以理解為鐵路的養護修復要做到及時。
設施在使用一段時間過后因過于陳舊,落后而影響設備的正常運行,對此,要及時的更新和改進設施,來解決這類問題的發生。例如電子技術設施,在及時更新與改進新時代下的電子技術,滿足科技時代的需求,在周期上可以每十年左右進行一次設備的更新與改進。
目前我國鐵路的維護是引進了外國的經驗技術,再根據我國鐵路的實際運行狀況,兩者相結合建立全方面的維修體系。用科技型的技術進行維修,用多種養護方法進行調整。在軌道的維修上需要從時間等角度合理安排,運用現代的技術和先進的設備進行維修,提高鐵路的運行速度,保障運行的安全性。
在進行大型的機械設備維修工作時,要從列車組軌道的總體分布,并且進行詳細的分析,設計布置好維修工作,然后分布開展維修實施工作。其中需要關注的是維修過程的集體檢測以及分開儲存標準,這些是鐵路運行的基本目標。
總之,在鐵路軌道的維修及養護工作中,如何提高修護水平質量與效果,有效的增加鐵路的安全性,讓其能穩定快速的運輸是當前維修工作的重要目標,針對實際的情況進行深入研究,有效利用國內外的經驗,創新維修管理體制來進一步的開展工作,促進鐵路的發展。