公路碳中性服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)策研究

胡 睿 談 飛

鎮(zhèn)江市公路事業(yè)發(fā)展中心 江蘇 鎮(zhèn)江 212028

近年來(lái)，我國(guó)的高速公路建設(shè)取得了迅猛發(fā)展，這推動(dòng)了其附屬設(shè)施服務(wù)區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。在高速公路上服務(wù)區(qū)是主要的服務(wù)窗口和附屬設(shè)施，它可以有效緩解汽車(chē)和駕駛員的疲勞狀態(tài)，為人們提供停車(chē)、餐飲、如廁、購(gòu)物、住宿等服務(wù)功能。但是建設(shè)公路項(xiàng)目是高排放二氧化碳的地區(qū)，所以，現(xiàn)階段迫切需要發(fā)展綠色交通。

1. 何為碳中性服務(wù)區(qū)

所謂碳中性服務(wù)區(qū)主要指的是在確保其服務(wù)功能的基礎(chǔ)上進(jìn)行碳足跡計(jì)算，需要根據(jù)所處地區(qū)的氣候條件和自然地理特點(diǎn)把新材料、新技術(shù)、綠色能源、綠色植物等充分利用起來(lái)，實(shí)施碳補(bǔ)償措施，即節(jié)能減排和固碳釋氧，從而使碳的排放和抵消實(shí)現(xiàn)平衡。碳足跡計(jì)算主要是搜集服務(wù)區(qū)內(nèi)產(chǎn)生二氧化碳的數(shù)據(jù)以及清查其排放源。對(duì)服務(wù)區(qū)碳排放源的相關(guān)情況應(yīng)該全面了解，同時(shí)還應(yīng)該制定相關(guān)措施，在碳中性服務(wù)區(qū)的選址、設(shè)計(jì)、建設(shè)以及后期管理運(yùn)營(yíng)的各階段都應(yīng)該進(jìn)行系統(tǒng)化的管理，從而更好的規(guī)劃建設(shè)公路碳中性服務(wù)區(qū)。

2. 碳中性服務(wù)區(qū)規(guī)劃要求

2.1 設(shè)計(jì)理念與選址

規(guī)劃碳中性服務(wù)區(qū)中的首要環(huán)節(jié)就是選址，選址要注重低碳環(huán)保。同時(shí)，設(shè)計(jì)也應(yīng)該堅(jiān)持生態(tài)環(huán)保理念，對(duì)水土保持措施應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，盡可能避免建設(shè)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)區(qū)會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)節(jié)造成影響，保護(hù)好服務(wù)區(qū)周邊的植被、水土以及其他綠化覆蓋資源。

2.2 節(jié)約資源，堅(jiān)持生態(tài)環(huán)保

在規(guī)劃設(shè)計(jì)碳中性服務(wù)區(qū)的過(guò)程中應(yīng)該始終堅(jiān)持土地安全便捷、生態(tài)環(huán)保、集約節(jié)約的綠色理念，對(duì)于建設(shè)服務(wù)區(qū)所涉及到的各要素之間的關(guān)系應(yīng)予以高度重視，應(yīng)盡可能的避免破壞原生態(tài)植被、降低能源消耗、減少資源占用等，同時(shí)還應(yīng)該注重生態(tài)環(huán)保，最大限度的實(shí)現(xiàn)能源和資源的利用率，減少環(huán)境和污染排放的影響，使碳中性服務(wù)區(qū)的建設(shè)實(shí)現(xiàn)保護(hù)與管理和發(fā)展同步進(jìn)行。

2.3 建養(yǎng)并重，周期降碳

碳中性服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)全過(guò)程都應(yīng)該堅(jiān)持“最大的綠色就是理念先進(jìn)”，注重保護(hù)植被、環(huán)境、生態(tài)、能源以及資源等各方面，實(shí)現(xiàn)碳中性服務(wù)區(qū)的綠色設(shè)計(jì)和管理。建設(shè)碳中性服務(wù)區(qū)應(yīng)從源頭上進(jìn)行指導(dǎo)，將建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理以及運(yùn)輸并重重點(diǎn)突出，科學(xué)選擇技術(shù)、材料以及工藝，使全過(guò)程環(huán)境影響和全壽命周期成本得以最大限度降低。

3. 碳中性服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方法

3.1 優(yōu)化選址設(shè)計(jì)

建設(shè)碳中性服務(wù)區(qū)在選址時(shí)應(yīng)該根據(jù)環(huán)境影響、場(chǎng)地特征、交通性質(zhì)以及交通區(qū)位等因素確定，其應(yīng)出入方面、流向合理且與主線密切聯(lián)系。將其獨(dú)特的地理?xiàng)l件和自然資源充分利用起來(lái)，形成富有人文歷史和地方特色的服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)內(nèi)停車(chē)區(qū)的間距設(shè)置應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌骱徒煌康男再|(zhì)以及路網(wǎng)布局進(jìn)行規(guī)劃，而服務(wù)區(qū)的建設(shè)位置則應(yīng)該根據(jù)其所屬位置的環(huán)境影響、場(chǎng)地特征、交通性質(zhì)以及交通區(qū)位等因素確定，地形條件應(yīng)盡量利于節(jié)能。在力求緊湊的前提下因地制宜的布置服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)施，對(duì)各功能區(qū)的建筑面積和位置應(yīng)科學(xué)分配，優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而使土地利用率得以有效提升。

3.2 節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)碳中性服務(wù)區(qū)的管理中心、收費(fèi)站、停車(chē)區(qū)等設(shè)施的時(shí)候應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》和《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行，對(duì)再生資源循環(huán)利用、清污分流的設(shè)計(jì)理念應(yīng)加大推廣力度。積極鼓勵(lì)開(kāi)展雨水資源化利用系統(tǒng)，如下凹式景觀綠地、植被水道、綠色屋頂、滲透性生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、透水路面等，盡量設(shè)計(jì)生活污水資源化系統(tǒng)，對(duì)于淋浴設(shè)施、便器、水嘴等設(shè)備和器具盡量使用節(jié)水型。此外，還可以加大節(jié)水灌溉技術(shù)的推廣力度，如低壓灌溉、滲灌、滴灌、微灌、噴灌等方式，同時(shí)還可以使用隨氣候變化的調(diào)節(jié)控制器和濕度傳感器。

3.3 其他因素設(shè)計(jì)

隨著人工智能的廣泛應(yīng)用，可以在碳中性服務(wù)區(qū)規(guī)劃智慧服務(wù)區(qū)域，該區(qū)域可以應(yīng)用全景監(jiān)控系統(tǒng)、地磁停車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)、綜合信息推送系統(tǒng)以及WIFI功能下的信息服務(wù)系統(tǒng)，從而使服務(wù)區(qū)的智能水平得以有效提升。此外，ETC的普及使服務(wù)區(qū)也應(yīng)拓展相關(guān)應(yīng)用業(yè)務(wù)，使ETC的檢測(cè)、加油、停車(chē)、維修以及通行等都可以實(shí)現(xiàn)深度應(yīng)用。同時(shí)可以通過(guò)采光與通風(fēng)措施、圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能設(shè)計(jì)、建筑物優(yōu)化布局等實(shí)現(xiàn)綠色建筑的設(shè)計(jì)，從而減少污染、節(jié)約資源，使高速公路服務(wù)區(qū)為人們提供的使用空間實(shí)現(xiàn)高效、適用、健康以及和諧。

總結(jié)

綜上所述，在大力推廣環(huán)保節(jié)能理念的現(xiàn)代社會(huì)，規(guī)劃設(shè)計(jì)碳中性公路服務(wù)區(qū)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。要想徹底貫徹落實(shí)碳中性建設(shè)理念就應(yīng)該從設(shè)計(jì)源頭重點(diǎn)關(guān)注。高速公路服務(wù)區(qū)如果可以實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)保、固碳釋氧就能夠極大的降低碳排放，這有利于空氣質(zhì)量的改善，從而實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及生態(tài)效益的最大化，促進(jìn)高速公路的可持續(xù)發(fā)展。