唐 靜
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軟土地基在道路施工中經常發生,只有在施工過程中引入軟土路基治理的技術才能保證道路的整體質量,同時也使道路工程能夠順利的開展,同時避免了道路供貨才能出現下沉和變形等現象。在采用改進技術時,必須要清楚的了解軟土路基的實際情況,并結合施工的各種技術等選出適合軟土路基的技術,企鵝包道路施工的整體質量。
水量多、沙土之間的間隙大是軟土路基的特點,由于軟土的水量本來就非常大,造成軟土路基幾乎都具有非常差的抗壓能力,同時具有非常強的流動性。重要的是因為軟土路基有著沉降特性,造成軟土由于時效性出現沉降的現象,造成市政道路工程失去穩定、道路下沉,同時,更能顯現出市政的道路工程在施工中使用軟土地基技術的重要性[1]。
1.2.1 路基強度低
道路施工過程中,對道路的路基要求非常高,比如:路基的可使用年限以及路基的強度等。要求高是為了保證人們出行的安全。但是在道路施工中經常會遇到的軟土路基問題,地基中存在強度低的軟土,很容易因為擠壓和振動造成強度的下降,使路基的強度下降,在市政道路工程中強度低的路基不能夠滿足施工的要求,由于軟土路基很容易導致道路變形,造成路面的大面積下沉[2]。
1.2.2 邊坡軟土路基容易被雨水沖刷
軟土具有強度低的特點,在施工過程中軟土路基還會遇到雨水沖掉的邊坡軟土路基,出現這一問題最主要的原因是因為處理不合格的邊坡路基。最要是因為邊坡軟土路基的處理情況大多數都會影響到路基的穩定,在市政道路工程中,大多數都會全面的去考慮邊坡團體路基會出現的各種不同問題。
1.2.3 沉降和剩余沉降控制困難
現階段,我國市政道路工程的建設中,有效的控制軟土路基造成的各種不好的問題,采用添加硬質土的方法,可以有效的改善軟土路基的承載能力,也是最常見的方式。使用這一方法的過程中,很容易出現路基的沉降量和剩余的沉降量之間比值控制的問題,造成在進行軟土地基的施工中進場出現達不到預期設計的各種要求,不能有效的保證市政道路工程的總體質量[3]。
在開展市政道路工程施工時,軟土路基現象十分常見,尤其是在河流以及沿海和湖泊地區較為普遍,這種地基處理十分麻煩且難度極大,同時還具有低剪強度高、壓縮性強以及易于流動等特征,如若未能采取行之有效的處理技術不僅會影響道路的整體質量,而且還會大大縮短市政道路的使用年限。我國每年由于軟土地基造成的事故不在少數,所以加強重視市政道路工程中軟土地基的施工具有十分重要的意義。
施工軟土路基過程中,通過重物或者是夯實設備對軟土路基填充的土料進行夯實的工作就是強夯技術,通過這一方式對路基起到加固的作用。在實施強夯技術之前,根據施工現場的實際情況,嚴格按照要求進行填充土的選擇。進行填充工作中,控制好測量放樣,確保施工的正常運轉,掌控好整個施工過程。實施情況技術時,從路基的兩端開始施工,并逐漸向中間進行,實現路基加固的效果。通常強夯施工要進行三次,在施工過程中,對夯實的質量進行嚴格的檢測,確保整個路基的加固效果,使路基的強度得到有效的提升[4]。保證道路工程的通體質量。
進行道路施工過程中,出現軟土路基的情況下,可以采用換填技術來處理軟土路基,再用這一技術進行施工,首先要將軟土路基中的軟土層挖出來,在填進去強度高、堅硬的碎石頭或者沙土,并進行完全的填充,填充工作結束后,要求碾壓和夯實路基,保證路基的輕度達到道路工程的需求。進行軟土路基再用換填處理技術時,軟土層的厚度在3米之內,可以將軟土層挖掉,并填厚度一樣的土料,并進行碾壓和夯實。如果軟土層的厚度在3米之上,要求更具路基的現實情況來做挖出和填入土料量的確定,完成后進行路基的碾壓和夯實工作。因為相對簡單的換填技術能夠改善軟土路基的穩定性,所以,在進行市政道路工程中被得到了廣泛的推廣和使用。
軟土路基中水量比較大,所以在進行處理軟土路基時也可以采用排水固結的技術,就是運用排水的方法來控制路基中的水量,增強其強度,實現軟土路基不易發生變形的現象,提升路基的承載力。假如軟土路基沒有過高的水含量,引入熱化處理基礎到排水工作中,利用這個方式將軟土路基中的水量降低,操作簡單而且固結效果比較好。假如軟土路基中的具有大量的水份,在排水工作中安置排水管道,增加軟土路基的壓力,將路基中的大量水分排出去,有效的固結軟土路基,提升了固結的能力,使其承載能力得到有效的提升[5]。有助于道路施工總體質量的提升,推動著我國市政企業道路工程更好的發展。
總而言之,在進行道路施工中,大力開展軟土路基的處理技術,運用合理、有效的處理技術,不斷是路基更加穩固,同時也提高了軟土路基處理技術的水平,以更好的滿足于人們的需求,由于市政道路軟土路基處理技術較多,每種處理技術均有各自的優勢,所以相關的技術人員務必要結合實際情況采取最優的處理方案,如此方可在一定程度上提升市政道路工程的質量,同時也在一定程度上提升了市政道路工程的使用壽命。