陸海新通道連接“一帶”和“一路”

4月23日，一列滿載東南亞水果的冷鏈班列從廣西防城港出發(fā)，直接開往四川廣安。70多個小時抵達(dá)目的地后，這些水果一部分將直接分撥到重慶、成都等市場，另一部分則將在加工后轉(zhuǎn)賣到全國各地。陸海新通道正式開通于2017年9月，是中國西部地區(qū)與東盟國家合作建設(shè)的國際貿(mào)易物流大通道，涵蓋國際鐵海聯(lián)運、跨境公路運輸、國際鐵路聯(lián)運等多種方式，是連接“一帶”和“一路”的重要紐帶。作為西部經(jīng)濟龍頭，四川與東盟的經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁，東盟已躍居四川第二大貿(mào)易伙伴。但作為內(nèi)陸省份，物流不暢一直是四川開放發(fā)展的主要瓶頸之一。長期以來，化工品、藥品、家具等川貨出海主要依靠東部沿海港口轉(zhuǎn)運，物流周期相當(dāng)長。現(xiàn)在，陸海新通道以最近距離和最快速度，成為包括四川在內(nèi)的中國西部地區(qū)通達(dá)南向國家乃至世界市場的大通道。以從成都到越南海防港為例，如果按傳統(tǒng)向東，以江海聯(lián)運走上海港，需要25天左右；如果向南，以鐵海聯(lián)運走廣西欽州港，只需要7天左右，時間成本大幅節(jié)約。