韓輝
(中交一公局集團海外事業(yè)部,北京100020)
隨著“一帶一路”倡議的不斷推進和深入,越來越多的中資企業(yè)跨出國門,參與到國外的項目建設中。要想在日趨激烈的國際市場競爭中占據一席之地,在投標價和利潤率不斷降低的大背景下,成本管控的重要性更加得以凸顯。
配件管理的好壞,會從多方面影響成本管控,所以配件管理是成本管控的重要組成部分,本文從海外項目配件管理中存在的實際問題和解決方案2方面出發(fā),對配件管理進行探討。
配料管理存在以下幾方面問題:
1)采購計劃盲目,不精確。采購計劃中設備、配件信息缺失,導致采購人員辦理時耗費大量時間用于澄清;采購數量不能從全項目周期出發(fā),導致項目結束后,仍有大量配件庫存未消耗。
2)庫房管理混亂。配件信息標注不清,配件號等基本依賴配件出廠時的外包裝進行識別;配件沒有按照機型分區(qū)擺放,導致查找配件非常困難;對于入庫配件沒有進行時間維度的管理,導致個別配件長時間存放在庫房卻沒有預警;不能按時盤點。
3)習慣性領用總成配件。受修理人員素質、管理要求、項目施工進度安排等多方面因素影響,項目普遍存在以大代小,習慣性更換總成配件的問題。
4)配件領用歸屬不規(guī)范。簽寫配件領料單時,只按領用單位劃分,沒有具體到單臺設備。
5)配件沒有與設備進行聯動管理。設備調撥或者退場后,對應的配件沒有同時處理,隨著時間的推移,成為廢件。
6)庫存無法識別的配件不能按照制度盡快處理。很多海外項目都存在沒有配件號,無法確定設備機型的配件,對于這類配件,項目都以為尚未出庫,不能計入項目成本,并且碰巧會與其他配件通用。基于這種思想,這類配件一直存放在庫房,占用很多管理資源。
7)設備操作人員導致的配件損耗。海外項目操作人員主要為當地招聘,素質有待提高,且人員流動性較大。錯誤操作常常會導致配件更換。
項目采購計劃階段要通過查找配件手冊,將配件信息填寫清楚,并將設備發(fā)動機號、底盤號等信息填寫完整,對于信息不清晰的,需要附上配件照片、尺寸等,確保采購人員掌握足夠準確的信息,防止購錯配件。
準確的采購計劃是配件管理的前提,所有的配件計劃執(zhí)行之前,必須經過項目機械總監(jiān)或者機械部長簽字確認,同時,明確提供項目現有的配件庫存數量,由庫管員簽字確認。以每半年或者每年為單位,對采購入庫的配件消耗情況進行復核,并以此作為對設備主管人員的績效考核,與個人收入掛鉤。
通過庫房、貨區(qū)、貨架、貨位等層級,將配件與位置信息進行關聯,通過查找貨位及時查找到所需配件。對于存放在室外的配件,分級信息可適當簡化。
對于治安狀況較差的項目,需要將貴重配件如起動機、渦輪增壓器等單獨放置在某個集裝箱,防止被盜。其他存放普通配件的庫房,每天要進行巡視,如果出現庫房漏水等現象,要及時維修。具備條件的項目,盡量安裝監(jiān)控系統(tǒng)。
對于入庫配件必須按時盤點,由于配件種類繁多,固定某一時間集中盤點耗時過長,為不影響項目的正常施工,可以機型或者貨架等為基本單元,實行動態(tài)盤點,確保在一個周期內完成所有配件的盤點。
修理人員領用配件之前,必須要經過項目機械總監(jiān)或機械部長的審批,確定是否有必要更換配件。如果更換總成類或者其他金額較大的配件,必須將舊件交回庫房,項目機械總監(jiān)或機械部長事后對配件進行復核,確定更換總成的必要性,并以此作為修理人員收入調整的重要依據,對于可再利用的部分,拆卸后入庫備用。
配件領用需要從2個維度進行控制,一個是要具體到單臺設備,另一個是要具體到領用單位。通過單機核算來計算設備的使用成本,對比設備的產出,然后確定設備的最終使用周期。
不可否認,不同設備之間存在個別相互通用的配件,但是絕大部分配件都只適用于固定品牌或者機型。海外施工項目設備調撥或者報廢后,庫房原有的配件不能及時處理,占用了資金和庫房資源,也加大了管理難度。
對于此種類型的賬外配件,應該根據公司的相應管理制度,進行當地變賣或者其他方式盡快折現。
海外項目在招聘當地設備操作人員時,為了減少人工成本支出,往往把工資設置的較低,由于施工工期緊張,對設備人員面試也相對寬松,如果項目對于操作人員的管理存在漏洞,設備的配件損耗量就會直線攀升。
設備操作人員的水平對于配件消耗、油料消耗等起著至關重要的作用。確保招聘高水平的操作人員,并且確保操作人員隊伍的穩(wěn)定,對于降低配件消耗是非常有利的。
信息系統(tǒng)的應用對于海外項目的配件管理可以起到立竿見影的效果。通過對配件信息、庫位等信息實現對配件的準確定位,縮短入庫、出庫時間,并完成各項業(yè)務流程的數據記錄。
信息系統(tǒng)的應用可以從外在的管理角度實現對配件的無死角管理,再輔之采購計劃或領料時的審批和操作人員的考核,配件管理就可以達到一個理想水平。
由于海外項目配件的缺貨成本太高,所以傳統(tǒng)思維方式是儲備足夠的安全庫存。隨著越來越多的中資企業(yè)走向海外,外部條件也發(fā)生了很大的變化,可以嘗試整合幾個距離相近項目的配件庫,本項目只儲備極個別的常用配件,一旦需要其他配件,從總配件庫及時發(fā)放。一個公司在一個國家或者區(qū)域可能不具備足夠多的項目,可以考慮幾個中資單位同時整合,如果管理框架等方面很難協(xié)調,可以考慮將此業(yè)務整體外包,即使配件的價格稍微高于市場價,對于項目也是更有利的。
另外,現在國際航線越來越多,如果上述操作方式難度太大,可以通過在國內或者第三國聯系規(guī)模較大的供應商,同時簡化國內或者第三國的采購流程,項目需要配件時,即時發(fā)貨。
配件管理是一件對人員業(yè)務要求非常高的工作,要求對設備要有基本認知,掌握各類配件的使用位置,同時要熟悉材料管理的流程。因此,建議項目安排經驗豐富的專業(yè)人員負責配件管理。配件管理對于項目的施工安排和成本管控有著重要影響,只要規(guī)避配件管理中遇到的常規(guī)問題,確保各項管理措施落地,配件管理將不會成為項目管理的痛點和難點。