城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程創(chuàng)新與實(shí)踐
——以浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程改革為例

韓麗

（浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江杭州 310018）

《站務(wù)服務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)》 是軌道專業(yè)的核心課程，是在完成專業(yè)理論課程的學(xué)習(xí)和票務(wù)、行車、客運(yùn)等各項(xiàng)專業(yè)技能訓(xùn)練后，在校內(nèi)及校外集中進(jìn)行的綜合性、系統(tǒng)化訓(xùn)練，以達(dá)到學(xué)生掌握軌道專業(yè)核心能力和綜合運(yùn)用能力的效果，從而使學(xué)生勝任軌道交通站務(wù)員、乘務(wù)員、值班員等基礎(chǔ)崗位。綜合實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)效果對(duì)學(xué)生就業(yè)及崗位發(fā)展至關(guān)重要，該課程的改革與創(chuàng)新是軌道專業(yè)課程體系優(yōu)化的關(guān)鍵內(nèi)容。

1 我院浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程的改革歷程

1.1 探索階段（2013—2014年）

該階段《站務(wù)服務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)》課程面向第一屆軌道專業(yè)學(xué)生開設(shè)，總課時(shí)數(shù)為72 課時(shí)，課程正式開課為2013—2014 學(xué)年下半學(xué)期，而課程籌備工作在1年前已經(jīng)開始。該階段，杭州乃至浙江等地開設(shè)軌道專業(yè)的高職院校并不多，課程只能憑借有限經(jīng)驗(yàn)探索開展，取得了一定的教學(xué)效果，但存在較大改進(jìn)空間。

該階段的主要特點(diǎn)如下：第一，教學(xué)目標(biāo)為“以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，科學(xué)定位專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，優(yōu)化課堂教學(xué)方案，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，讓學(xué)生在實(shí)習(xí)階段就能夠勝任地鐵站務(wù)員工作，實(shí)現(xiàn)從學(xué)校學(xué)生到企業(yè)員工的自然轉(zhuǎn)變。”學(xué)生就業(yè)定位指向地鐵站務(wù)員。第二，理論部分占比較大，占總課時(shí)的30%。第三，實(shí)訓(xùn)條件不足，校企合作不夠深入，校外實(shí)訓(xùn)內(nèi)容簡單，僅地鐵安檢及地鐵服務(wù)大使兩項(xiàng)。第四，教學(xué)團(tuán)隊(duì)以校內(nèi)專任教師為主，崗位工作經(jīng)驗(yàn)不夠豐富。

1.2 校企滲透融合階段（2015—2017年）

這一階段的最大特點(diǎn)為與杭州地鐵、杭港地鐵校企合作的深入開展，從而大幅度改善了實(shí)訓(xùn)條件、強(qiáng)大的教學(xué)團(tuán)隊(duì)、豐富了教學(xué)內(nèi)容。通過校企緊密合作、產(chǎn)教融合深入滲透，進(jìn)行了較大的課程改革：（1）適當(dāng)弱化理論內(nèi)容。校企雙方經(jīng)過多次討論，一致認(rèn)為技能的應(yīng)用才是課程的重點(diǎn)，著重培養(yǎng)和發(fā)展學(xué)生的崗位技能、崗位適應(yīng)力、應(yīng)變能力和職業(yè)品質(zhì)，決定去掉理論課時(shí)，實(shí)訓(xùn)課時(shí)占100%。（2）推行項(xiàng)目教學(xué)法，將教學(xué)內(nèi)容劃分為多個(gè)項(xiàng)目，讓學(xué)生分組或獨(dú)立完成項(xiàng)目的同時(shí)能夠較好地掌握課程教學(xué)內(nèi)容。在《站務(wù)服務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)》的教學(xué)方案中，將實(shí)訓(xùn)內(nèi)容劃分為校內(nèi)實(shí)訓(xùn)及校外實(shí)訓(xùn)兩部分，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)包括票務(wù)、行車、應(yīng)急處置，校外實(shí)訓(xùn)包括跟站、杭港地鐵大型活動(dòng)及杭港地鐵火災(zāi)演練、踩踏演練等，專兼職教師共同撰寫項(xiàng)目任務(wù)書、共同指導(dǎo)學(xué)生操作，形成結(jié)構(gòu)合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的“雙師”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。（3）重?cái)M考核方案。根據(jù)課程的實(shí)際情況，將原有的以平時(shí)成績和期末成績作為最終成績?cè)u(píng)定依據(jù)的成績?cè)u(píng)定方法改為以項(xiàng)目成績?yōu)榛A(chǔ)的綜合成績?cè)u(píng)定方法。在該課程開始前校企雙方通過商討安排好該課程的所有實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，并根據(jù)該項(xiàng)目對(duì)學(xué)生綜合技術(shù)運(yùn)用能力、對(duì)地鐵站務(wù)員崗位的重要性等要求分配權(quán)重，最后根據(jù)各實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目成績得到學(xué)生該課程總分。（4）多元評(píng)分主體。轉(zhuǎn)變?nèi)握n教師獨(dú)立打分的傳統(tǒng)觀念，該課程各實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目成績由指導(dǎo)教師、企業(yè)專家、學(xué)生和乘客得出，根據(jù)項(xiàng)目的不同可靈活調(diào)整四個(gè)評(píng)分主體的評(píng)分比例，更公平、全面地了解學(xué)生對(duì)該項(xiàng)目的掌握情況。這一階段課程逐漸成熟、完整，教學(xué)效果提升顯著。

1.3 改革創(chuàng)新階段（2018年至今）

為滿足區(qū)域地鐵發(fā)展要求，拓寬學(xué)生就業(yè)面，軌道專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程從《站務(wù)服務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)》更名為《軌道運(yùn)營綜合實(shí)訓(xùn)》，教學(xué)目標(biāo)從勝任站務(wù)員工作拓展為勝任地鐵站務(wù)員、乘務(wù)員/電客車司機(jī)及值班員，課程內(nèi)容從學(xué)習(xí)站務(wù)服務(wù)技能拓展為與軌道運(yùn)營相關(guān)的多崗位技能，加入信號(hào)實(shí)訓(xùn)及電客車司機(jī)實(shí)訓(xùn)兩項(xiàng)，拓展票務(wù)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，將票務(wù)值班員所需技能納入實(shí)訓(xùn)范疇，是對(duì)復(fù)合型人才培養(yǎng)的大膽嘗試與創(chuàng)新。這一階段完成了軌道專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程的重大革新，實(shí)現(xiàn)了課程改革創(chuàng)新。

2 后續(xù)課程改革的構(gòu)想

2.1 課程改革的依據(jù)

教學(xué)團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步落實(shí)“職教20 條”要求，以區(qū)域軌道行業(yè)發(fā)展及杭港地鐵、杭州地鐵、浙江省交投等校企合作企業(yè)的用人要求為依據(jù)，對(duì)課程進(jìn)行后續(xù)改革。

一方面，杭州地鐵正迎來建設(shè)高峰，截至2022年，含城際鐵路的12 條線路將建成并投入使用，地鐵各崗位人才缺口巨大。從我院學(xué)院畢業(yè)生調(diào)查結(jié)果看來，2018 屆就業(yè)于杭州地鐵或杭港地鐵的畢業(yè)生中，超過50%的學(xué)生轉(zhuǎn)正半年后成為儲(chǔ)備值班員，晉升潛力大。另一方面，根據(jù)中國城市軌道交通網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，軌道交通企業(yè)需要的人才類型中，復(fù)合型人才高達(dá)56%，而單一技能型人才僅占26%。在與杭州地鐵、杭港地鐵運(yùn)營部主要負(fù)責(zé)人的訪談中也發(fā)現(xiàn)，在杭州國際化大都市的發(fā)展進(jìn)程中及智慧經(jīng)濟(jì)所帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)下，企業(yè)對(duì)專業(yè)人才必須提出更高的要求，除了重視專業(yè)技能外，還要求學(xué)生能夠掌握與地鐵運(yùn)營服務(wù)相關(guān)的機(jī)電維修、消防等多項(xiàng)技能，成為“城市軌道交通+”的復(fù)合型人才。

城市軌道交通人才培養(yǎng)既存在需求大、晉升快的機(jī)遇，也面臨復(fù)合型培養(yǎng)的挑戰(zhàn)。《站務(wù)服務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)》課程必須以此為依據(jù)，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法及考核方式上進(jìn)行創(chuàng)新。

2.2 課程改革的內(nèi)容

2.2.1 教學(xué)內(nèi)容改革

目前，《站務(wù)服務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)》已正式更名為《軌道運(yùn)營綜合實(shí)訓(xùn)》，將培養(yǎng)站務(wù)員的目標(biāo)調(diào)整為培養(yǎng)站務(wù)員、乘務(wù)員及值班員，豐富了課程的內(nèi)涵，拓寬了學(xué)生的就業(yè)面，然而，根據(jù)“職教20 條”培養(yǎng)復(fù)合型人才的要求，課程的內(nèi)涵還需要進(jìn)一步拓展，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該更加細(xì)化，可以嘗試“1+X”（1 為軌道運(yùn)營基本技能，X 指場(chǎng)站維修、信號(hào)維護(hù)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等其他相關(guān)技能）的模塊化教學(xué)由學(xué)生根據(jù)自己的實(shí)際情況及需求自由選擇課程內(nèi)容，以成為地鐵企業(yè)所要求的復(fù)合型人才，提升學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。另外，有必要適當(dāng)增加理論教學(xué)內(nèi)容，用于實(shí)訓(xùn)過程的分析與反思，以提升實(shí)訓(xùn)效果

2.2.2 教學(xué)方法改革

（1）加強(qiáng)案例教學(xué)，激發(fā)學(xué)生思維。

軌道運(yùn)營工作所接觸到的突發(fā)事件是多種多樣的。校外實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)訓(xùn)雖然能夠讓學(xué)生親臨現(xiàn)場(chǎng)更深入地了解站務(wù)員工作，但由于實(shí)訓(xùn)時(shí)間限制，不可能將所有地鐵站可能發(fā)生的情況都經(jīng)歷過。因此，在校外實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)陌咐o助也是必要的。通過案例，學(xué)生可以了解發(fā)生類似情況的解決方式，并通過課堂討論商討出更好的解決方法和預(yù)防措施，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維。

（2）采用“六頂思考帽”法，培養(yǎng)學(xué)生全面分析的能力。

“六頂思考帽”法已經(jīng)在該院學(xué)院軌道專業(yè)其他課程中得以運(yùn)用，該方法可以顯著提升學(xué)生全面思考問題的能力，雖在理論課堂中運(yùn)用廣泛，但事實(shí)上更適用于實(shí)訓(xùn)課堂。學(xué)生在進(jìn)行操作后，可以通過該方法集中分析討論實(shí)訓(xùn)操作過程中的優(yōu)缺點(diǎn)，及標(biāo)準(zhǔn)操作的合理性及完備性，總結(jié)出更優(yōu)質(zhì)的操作方案。

（3）引入VR 技術(shù)，還原真實(shí)工作場(chǎng)景。

目前，該院學(xué)院VR 實(shí)訓(xùn)室已驗(yàn)收完畢，即將投入使用。VR 設(shè)備能夠還原最真實(shí)的工作場(chǎng)景，學(xué)生在校內(nèi)就能夠完成大部分的實(shí)訓(xùn)操作，增加了綜合實(shí)訓(xùn)課程的靈活性與便捷性，有助于進(jìn)一步提升課程教學(xué)效果。

2.2.3 考核方式改革

（1）考核方案需進(jìn)一步細(xì)化。

教學(xué)內(nèi)容與考核方案必須嚴(yán)格匹配，教學(xué)內(nèi)容的改革意味著考核方案的同步調(diào)整。“1+X”教學(xué)內(nèi)容改革使學(xué)生對(duì)于“X”技能有自主選擇權(quán)，但是其分?jǐn)?shù)構(gòu)成必須進(jìn)一步細(xì)化，各項(xiàng)技能分?jǐn)?shù)比例、學(xué)生可選擇的技能數(shù)量均需研討與論證。

（2）綜合實(shí)訓(xùn)課程成績作為企業(yè)面試的參考。

為提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，可將該課程的成績作為企業(yè)面試的參考。由于該課程的大部分實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目是校企合作共同制定、共同完成、共同評(píng)分的，受到相關(guān)企業(yè)的認(rèn)可。將課程成績與就業(yè)相聯(lián)系不但有助于提升學(xué)生課堂投入度，也有助于地鐵企業(yè)更全面地了解學(xué)生與崗位的匹配度，取得雙贏的效果。

（3）考證結(jié)合。

綜合實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)效果還應(yīng)體現(xiàn)在通過該門課程的學(xué)生，是否能夠幫助學(xué)生取得更多種類的技能證書，包括消防證（對(duì)應(yīng)火災(zāi)演練模塊）、電工證（對(duì)應(yīng)電工及場(chǎng)站維修模塊）、現(xiàn)場(chǎng)工作站（LOW）證（對(duì)應(yīng)行車模塊）等，學(xué)生可以根據(jù)自由選擇的“X”技能針對(duì)性進(jìn)行考證，考證結(jié)果納入考核范圍。

3 結(jié)語

專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程建設(shè)是一個(gè)長期積累的過程，也是一個(gè)在了解行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)的基礎(chǔ)上不斷總結(jié)提高的過程。經(jīng)過多年努力，我們?cè)谡n程改革方面取得了階段性的成果，但仍需進(jìn)行持續(xù)性創(chuàng)新，讓課堂的教學(xué)內(nèi)容能與區(qū)域軌道行業(yè)的實(shí)際需求相契合，教學(xué)方式與學(xué)生學(xué)情相契合，實(shí)訓(xùn)條件與最新的科技發(fā)展相契合，考核方式與崗位要求相契合，以保證學(xué)生能夠快速適應(yīng)工作崗位，為區(qū)域城市軌道交通發(fā)展提供保障。