葛 旭 (安徽省交通建設股份有限公司,安徽 合肥 230000)
在橋梁工程施工管理方面,國外大部分采用短線法預制節段施工方法。在短線法預制節段施工技術應用方面,施工人員需要將各節段拼裝在同一模板中,對整個橋梁節段進行澆筑處理。工廠需要將預制節段運輸到橋梁工程施工現場,通過現場拼裝技術形成整體橋梁。雖然短線法預制節段施工工藝在橋梁施工中的優勢比較明顯,但在實際應用控制方面仍然與國外存在一定差距。因此,施工人員必須加強短線法預制節段工藝控制,施工過程中注意技術要點,以保障橋梁施工質量符合工程標準。
在橋梁工程預制節段梁施工過程中,預應力跨中轉向節段與標準節段等應用范圍比較廣泛。在橋梁結構方案施工過程中,施工人員多會采用幾種預制節段梁形式共同施工手段,從而滿足工程規定標準及施工要求。箱梁節段長度一般控制在2m~4m,具體長度設置需要以施工場地、設備吊裝能力為參考依據,避免橋梁整體預制節段施工質量受到影響。當橋梁預制節段施工過程中,施工人員可以在160t以內選取最大吊裝質量,從而將吊裝設備能力有效發揮出來。節段梁預應力源于橋梁內外預應力,其中內部預應力能夠為懸拼施工作業提供輔助作用,使橋梁施工階段中的重力處于平衡狀態。且內部預應力能夠調節外部推動預應力,促進橋梁工程節段工序平穩[1]。若橋梁預制節段施工過程中應用到平衡懸拼方式,構造預應力和豎向承載力所占比重則會出現明顯上升趨勢。因此在預制節段梁構造過程中,施工人員首先需要進行部分結構預制處理,在保障墩頂安裝之后再進行澆筑施工處理。
在短線法預制梁施工工藝開展過程中,需要應用到很多模板,通過模板安裝提高節段梁施工質量,保障模板數據和節段梁施工數據保持一致。當預制梁數據精確控制之后,施工人員便可以繼續鋼筋混凝土澆筑施工。因此,在短線法預制施工工藝中,施工人員需要對施工工藝流程和模板使用進行分析,通過預制技巧進行施工過程控制,保障整個施工工藝能夠順利實施。在短線法預制節段梁施工過程中,施工人員首先需要對待澆段端模進行矯正及調整處理,將端模固定好。施工人員可以在待澆段端模位置處設置剪力鍵,保障節段梁不會因為內外預應力影響而變換位置。底模鋼筋厚度必須超過10mm,從而增強底模強度,將外側底模側壓力阻擋住。螺旋調節體系是側模安裝作業中的核心內容,對短線法預制梁側模間隙自由移動具有一定推動作用,從而預防混凝土澆筑過程中發生漏漿問題。在模板安裝施工過程中,施工人員需要加強各板塊控制,盡量滿足橋梁施工要求。
短線法預制節段施工流程見圖1。
在鋼筋綁扎施工過程中,施工人員需要對橋梁工程材料、型號進行認真核驗,根據鋼筋施工技術規范要求進行綁扎、焊接及制作等,從而控制好筋網尺寸與預留保護層厚度。在預埋構件制作過程中,施工人員需要嚴格按照圖紙設計要求進行尺寸及位置控制。在綁扎鋼筋施工過程中,施工人員首先需要進行底板鋼筋綁扎,然后進行橫隔板、頂板及翼緣板鋼筋綁扎處理。在鋼筋綁扎的同時,施工人員還要進行定位網片安裝處理。然后,施工人員需要進行內外模板安裝,對梁高、底板和腹板等尺寸垂直度進行調節。當尺寸垂直度達到規范要求之后,施工人員需要進行擋碴墻鋼筋和頂板鋼筋綁扎施工。在鋼筋骨入模操作方面,施工人員可以通過專用吊具或者龍門吊具進行鋼筋骨架吊環安裝。在鋼筋骨架吊裝施工過程中,施工人員需要根據相關參考內容改變對手拉葫蘆,促進鋼筋骨架水平。

圖1 短線法預制節段施工流程
橋梁工程短線法預制梁節段施工過程中的需要的混凝土相對較多,通常都會利用強制式攪拌站進行攪拌過程控制?;炷翑嚢钑r間必須超過120s,拌制結束后需要利用攪拌車將混凝土材料運輸到節段梁施工現場。在底板混凝土施工過程中,施工人員可以通過灌注及振搗技術進行處理。腹板兩側通常會使用分層灌注方式,因為箱梁腹板中存在預應力孔道,所以施工人員需要使用四條振搗棒進行頂板與底板強化振搗處理。其中腹板一側需要使用3條振搗棒,腹板、底板與頂板三處位置同時進行振搗處理[2]。在腹板振搗處理階段中,施工人員可以使用附著式與插入式結合振搗方法。在混凝土模板振搗處理過程中,施工人員需要加強振搗強度與時間控制,以保障施工美觀效果及質量。
短線法預制節段施工技術能夠精確控制測量數據,從而提升測量施工技術水平。在橋梁施工階段中,施工人員必須合理選擇橋梁觀測位置,盡量減少測量誤差。在觀測地址選擇方面,施工人員需要對節段梁預制節段觀測生產線進行控制,通過部分生產線確定觀測位置。同時,施工人員需要整合短線法預制梁技術,分別于節段梁底板頂端、中心線鋁槽及腹板頂端位置處設立觀測點,從而為觀測人員測量數據提供便利。技術人員必須確定觀測技術,通過測量基準設計預防固定端模外移,建立完整觀測體系。在獲取測量數據之后,技術人員需要對數據誤差進行處理,將誤差控制在合理范圍內,保障工程質量不會受到影響。觀測誤差源于實際施工與橋梁錨固定系統誤差,這種觀測誤差無法避免。施工人員根據國家相關規定要求,中軸線與高軸線誤差分別控制在1mm~3mm以內,通過中軸線與高軸線誤差控制防止混凝土及模板拆卸過程中發生大幅度振動影響周圍居民日常生活。
橋梁是道路交通中的重要組成部分,對道路運輸安全具有重要影響。在短線法預制節段施工過程中,施工人員必須加強模板節段精度控制,從而提升混凝土澆筑質量,保障橋梁強度及線形能夠達到工程施工要求。例如在橋梁線形操作控制方面,施工人員需要測量預制節段施工現場高程及平面,通過控制網進行橋梁線形控制。在模板安裝作業中,施工人員需要嚴格按照施工工序要求進行底模、側模及鋼筋骨架安裝。在內模安裝施工過程中,施工人員需要根據內部空間變化進行調整處理,確保模塊和內模能夠符合工程施工要求。在短線法預制節段施工過程中,可能會因為橋面與路面結構層沒有同步而發生標高誤差[3]。因此,施工人員需要對混凝土鋪裝材料進行重新設計,利用中粒式與粗粒式瀝青混凝土材料替代原來混凝土材料,在混凝土鋪裝過程中需要向橋頭兩側延伸10m,使橋面結構層強度得到增強。在混凝土初凝之后,施工人員可以通過灑水處理進行混凝土養護,養護時間必須超過2周。在混凝土表面灑水處理方面,施工人員需要根據地方天氣預報進行間隔時間控制,其中白天間隔時間為2h,夜間間隔時間為4h。
綜上可知,短線法是預制節段施工工藝中的核心技術之一,施工效果關乎橋梁工程綜合質量。在短線法施工技術應用方面,施工人員首先需要對預制節段結構構造進行了解,然后進行施工工藝流程控制。在施工技術應用過程中,施工人員需要對預制節段應用材料、施工方案及養護施工等進行控制,確?;炷翝仓┕べ|量達到橋梁道路工程建設要求,不會影響到道路正常使用。