京東物流價值供應鏈變革消費體驗

王哲

我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。作為世界第一快遞大國，2018年以來，我國快遞業發展穩中向好，呈現出高質量發展的趨勢和特點。

京東物流作為物流行業創新發展的代表，創立10余年來，在無界觸達、智能變革、全球供應鏈等先行先試，大膽創新，致力于成為技術驅動的、數據智能的物流科技企業，走上了高質量發展之路。

目前，國內的社會物流成本在國民生產總值中占比為14.6%，而京東物流計劃通過科技手段將社會化物流效率提升兩倍以上。去年“6·18”，京東更宣布未來10年物流價值供應鏈服務將輸出到全球市場，成為一家真正的技術和創新驅動的國際化企業。日前，《中國報道》記者對京東物流價值供應鏈業務負責人楊海峰進行了專訪。

以技術為核心，價值供應鏈將現貨率提升至95%以上

用無人科技和智能物流設備提升效率是未來物流行業發展的一大方向，京東物流目前在無人倉、無人機、無人車、人機協作等多個方面進行了大量技術創新和實際應用。

楊海峰向《中國報道》記者介紹，京東物流目前已形成全國規模最大的機器人倉群，自主研發的支線無人機下線并首飛，末端配送無人機在全國8個省份開展常態化運營；自主研發的自動駕駛無人重卡投入測試，末端配送機器人在全國超過20個城市實現落地，在長沙設立了全球首個由機器人完成配送任務的智能配送站。京東物流“空地一體智能物流體系”正在逐步搭建，無人機已經獲得全球首個覆蓋省域范圍的無人機運營許可證。同時，京東物流將智能配送站、無人中轉站、無人機機場等試點打造成為城市發展的核心基礎設施，推動智能物流成為提升消費者物流體驗和生活品質的重要方式。

AI、大數據等技術也在京東物流機器人和智能物流解決方案中扮演著重要角色。目前圍繞電商、汽車、傳統制造業、食品行業等各種不同需求，京東X事業部建立了對外開放場景、數據、鏈接和定制四大方面優勢，提供多種數字化解決方案，為客戶帶來精細管理和決策依據。

京東物流基于供應鏈一體化服務進行了很多創新與探索，對價值供應鏈利用模型、歷史數據、京東大數據、行業大數據進行精準分析，可以有效地減少商家人工判斷時的損耗，自動而且快速地完成調撥的決策，目前，京東管理的自營品類超過50%已經實現智能補貨，不需要任何人工干預。

通過精準的補貨預測進行商品布局，價值供應鏈可以幫助商家把現貨率和滿足率做到95%以上，同時去庫存，降低周轉天數，優化整個倉儲、運輸的成本和運營的投入，90%的訂單可以24小時完成履約，完成門店的補貨。

模式創新驅動下的價值供應鏈：助力歐德堡奪得同品類銷量冠軍

每年“雙十一”，消費者最關心的一個問題就是：我的包裹最快什么時候能到？去年“雙十一”期間，京東物流的“京瞬達”服務將配送時效提升至分鐘級，這正是在京東布局本地生活服務能力的進一步升級。

通過不斷強化前置倉、線下店等基礎設施的投入以及與社會門店的打通升級，京東將海量品類的自營商品前置到用戶附近，極大提升了目前本地即時物流配送覆蓋的商品豐富度，推進了京東自營線上商品銷售與線下庫存打通的全新場景的融合升級。

楊海峰表示，未來，京東數十萬線下門店及末端服務網點也可以變身為前置倉庫和零售終端，京東物流為其提供智能補貨等服務。基于社區生活服務，通過移動倉的模式，京東可以為中小件商品提供分鐘級送達的極速體驗；針對冰箱、洗衣機等大件商品，京東物流依靠大數據分析，將商品前置，也已經推廣到全國50多個核心城市和600多個區縣，用戶購買大家電商品可以享受到3小時的極速送達服務。

楊海峰說，為了確保消費者盡早收到商品，京東采取兩級庫存部署的邏輯。一方面，京東在全國七大區域設立了涵蓋全品類的區域物流中心；另一方面，京東通過海量消費數據等大數據分析技術去預測市場需求，將商品提前布置到離消費者最近的前置倉，讓消費者下單之后可以及時交付。“比如說在炎炎夏日，你在家下單買王老吉涼茶之前，京東可能已經根據天氣等情況預測到對應區域的需求，將王老吉配送到了你家附近的物流中心或者配送點。”楊海峰舉例說。

京東物流與多家頭部品牌商深度合作，聯合建設協同倉以減少商品的搬運次數。基于價值供應鏈，京東物流與全球知名牛奶品牌歐德堡聯合在北京、上海、廣州、武漢四大城市共建了總面積約3萬平方米的協同倉，有效推動了歐德堡在中國市場整體銷售額的節節攀升，登上了進口牛奶線上銷售第一的寶座。

京東物流還與徐福記聯合打造了“無界工廠”，只要在當天下午5點前完成下單，徐福記旗下的呈味空間會立即現場完成制作并打包好，京東快遞員將在下午5：30到門店收取，產品無需進入京東物流總倉，直接進入快遞流轉，消費者從下單到拿到貨物不超過24小時，真正給消費者帶去有溫度更有速度的優質手工產品。

全球智能供應鏈對接“一帶一路”

據了解，京東物流跟隨國家“一帶一路”建設，早在3年前即布局了東南亞電商物流網絡。將京東的物流技術和供應鏈管理能力，賦能東南亞物流網絡管理，在東南亞“復制”出一套完整的電商物流基礎設施。

目前，京東物流已經在泰國全境范圍內搭建起了大件、中小件、跨境物流在內的三張大網。在倉儲環節，泰國物流中心使用WMS5.0系統海外版，可以兼容適配德國、法國、奧地利、瑞士、日本等國家先進的智能物流設備。在配送環節，京東物流已在曼谷地區開通211限時達服務，當地消費者可以享受到“上午下單，下午送達”的服務；且其智能履約平臺與嘉里物流、DHL、日郵物流三家物流巨頭實現了系統的全面對接并完成了訂單洪峰的測試，成為京東物流泰國本地最后一公里配送的良好補充，共同為曼谷以外地區的消費者提供更可靠、更快速、更全面的服務，相關系統均由京東開發并擁有自主知識產權。在印尼，京東物流的配送服務已經全面升級。不僅在“雙十一”、“雙十二”、年貨節這種訂單量暴增的大促期間可以保證穩定服務；國內配送服務的標桿“211限時達”也被復制到印尼，目前該服務在大雅加達地區的履約率達到90%。京東物流在國內重磅推出的分鐘級配送服務也在印尼上線，通過設立JDHub，消費者下單后在一個小時甚至10分鐘就能收到包裹。

楊海峰表示，隨著“一帶一路”建設的不斷推進，全球化已成為中國經濟發展的推動力。互聯互通是各國自身經濟增長和國家間貿易增長的必要條件，通過打造供應鏈基礎設施，實現資源、生產、服務、消費的連接，共同發展。為此，京東物流計劃搭建中國制造通向全球、全球商品進入中國的雙通網絡，將京東物流的全球智能供應鏈與“一帶一路”國家倡議進行對接，采取830樞紐布局，即國內八大物流樞紐加全球三十大核心供應鏈節點的全球化布局，將大大縮短全球商品的“距離”，達到48小時中國與全球相通。