數字

2152米

據美國《新聞周刊》網站報道，在西南極洲工作的美國科學家和英國南極調查局（BAS）研究人員攜手，在拉特福德冰川連續鉆探63小時后，下探到2152米的深度。他們希望，最新鉆探獲得的數據能告訴他們，南極洲是何時覆蓋于茫茫冰川之下的。

?南極冰川

在最新研究中，BAS團隊使用熱水鉆探，直到接觸冰下深處的沉積物。然后，他們將儀器送入洞下，以測量水壓、冰溫等。這些數據將幫助他們更好地了解這些深洞內的環境，以更好地預測該地區未來對氣候變化的反應。

物理海洋學家基思·麥金森解釋說，在這些偏遠地區鉆井面臨的最大挑戰是凝固溫度（零下30℃左右），這意味著他們鉆出的洞會不斷重新凝固。

300米

由于諸多技術難題，混凝土斜拉橋在鐵路橋梁上應用較少。隨著1月27日凌晨2時58分浙江樂清灣港區鐵路甌江特大橋合龍，中國已將世界同類橋主跨紀錄刷新定格于300米。樂清灣鐵路甌江特大橋是世界上首座大跨度預應力混凝土單線貨運鐵路斜拉橋，在國內外尚屬罕見。

?樂清灣鐵路甌江特大橋

中鐵大橋局樂清灣項目總工程師賴世廣介紹，“大橋在國內首次采用了雙塔混凝土斜拉橋和魚腹式混凝土箱形主梁的結構設計，解決了高窄橋面鐵路橋在結構受力、外觀造型和氣動外形等方面的設計難題。”

工程實施中相繼攻克了混凝土斜拉橋應用于大跨度鐵路斜拉橋的諸多技術難題，將鐵路斜拉橋的跨度大幅度提升，改變了混凝土斜拉橋只能應用于中小跨度（≤150m）鐵路橋梁的技術現狀，實現了鐵路斜拉橋的重大突破。